duminică, 27 decembrie 2009

Muzeele Sinsheim & Speyer





Am placerea de va prezenta in cele ce urmeaza un reportaj realizat de dl. Cristian Tase, membru al R.C.R. si posesor al unul vehicul istoric antebelic Opel Super Six. In timp calatoriilor sale de documentare si achizitii de piese in vederea restaurarii Opel-ului, dl. Tase a vizitat doua interesante muzee tehnice, iata prezentarea lor.

Nu stiu cati dintre cititorii blogului au avut ocazia sa viziteze unul din muzeele surori Sinsheim sau Speyer, numite dupa localitatea de resedinta. Ambele sunt situate in apropiere de Heidelberg. Am sa va prezint in cele ce urmeaza acest muzeu deosebit http://technik-museum.de/ Am dedicat cate o zi pentru fiecare din ele, acestea detin o colectie fabuloasa de masini grupate in special la Sinsheim (peste 300, in majoritate membrii Societatii Muzeului detin automobilele care sunt inmatriculate si rulate).
http://sinsheim.technik-museum.de/exhibitions/vintage-cars/snh_156.html
Cateva din atuurile acestui muzeu (in materie de masini, pt. ca au si multe modele de avioane cu accent pe B747, Concorde, TU144 full vizitabile si in pozitii de zbor la 30 m inaltime):
http://sinsheim.technik-museum.de/node/154
- cea mai mare colectie de exemplare Mercedes Compresor din lume
http://sinsheim.technik-museum.de/exhibitions/mercedes-collection/snh_157.html
- cea mai mare colectie de Maybach (W5SG; DS7; 8; DSH; SW35; 38; Zepp.) si Bugatti (exemplare 30; 44; 35C; 37; 57; 57 Ventoux) din Germania
- 3 modele de varf Mercedes care au facut parte din flota Cancelariei germane:
--> 770 K Cabriolet livrat Cancelariei in 1938, utilizat la parade de Adolf Hitler. Motor 7,6; 230 CP la 3200 rpm
--> 770 K livrat Cancelariei in 1943 in lot de 10 exemplare, 3 supravietuind. Acest model a inlocuit Cabrioletul din cauza temerilor lui Adolf Hitler de un posibil atentat. Motorul este acelasi ca la Cabriolet insa blindajul suplimentar l-a facut mai greu (4,5 Tone). Masina are inchidere centralizata si limitator de viteza la 80 din cauza masei enorme. Oricum masina era folosita doar pentru deplasari in zona Berlinului, practic in oras.
--> G4 (cu 3 punti, tractiune pe cele 2 din spate echipat cu motor de 8 cilindrii fara compresor, 115 CP) livrat Armatei germane pentru uzul generalilor intre '33-'39. Au fost utilizate si de oameni politici, inclusiv Adolf Hitler la paradele organizate in tari cucerite. Doar 4 mai exista in lume.

Muzeele sunt organizate pe sectiuni:
- masini (vintage / sport / pompieri / utilitare)
- motociclete / tractoare / camioane
- tehnica militara (avioane / masini / tancuri / camioane - s-au recuperat cu mari eforturi exponate ale armatei germane care nu mai pot fi vazute in alta parte - avioane in special din lacuri). La tehnica militara exista si butaforia de rigoare.
- avioane (cele outdoor majoritatea vizitabile si in pozitii de zbor)

Desi nu stiu daca mai trebuie precizat, aceste muzee ofera ceea ce institutiile similare romanesti nici macar nu au in plan :
- restaurant, cinema IMAX, magazin, loc de joaca, exponate interactive, simulatoare
- posibilitati de organizare evenimente - training, firma, zi de nastere - inclusiv intr-un avion AN-22
- simpozioane, intalniri pentru cluburi auto (hotel, camping, conferinte, party)

In cazul avioanelor unul face o legatura directa cu pasiunea noastra:
- AN-26 (foto atasat) din flota prezidentiala a RDG. Acesta, un model 1980 cu 2 motoare de 2820 CP fiecare a fost avionul lui Erich Honecker, si el pasionat de vanatoare ca si prietenul sau Nicolae Ceausescu. Avionul era dotat cu un mic birou, un spatiu de odihna si atentie - un compartiment cargo urias in care intra limuzina sa Chaika GAZ M13. Avionul era folosit in cazul deplasarilor scurte si medii inclusiv la vanatoare. Avionul expus la muzeu contine in interior o limuzina GAZ M13 !

Merita mentionata si existenta unui vehicul transformat, lasat intentionat in aceasta stare: un Maybach DSH convertit in vehicul de taiat lemne mobil. Aceasta ca urmare a crizei si saraciei de dupa razboi in care fiecare s-a descurcat cum a putut pentru a castiga o paine.

Invitatia a fost facuta, muzeele va asteapta !

Text : Cristian Tase
Foto : Cristian Tase / http://technik-museum.de/

miercuri, 23 decembrie 2009

Retromobile Paris 2010




In perioada 22-31 ianuarie 2010 va avea loc la Paris cea de-a 35 editie a Salonului Retromobile. Pentru posesorii de automobile frantuzesti Retromobile este locul in care vor putea gasi o larga oferta de piese, consumabile, materiale si documentatie. Salonul parizian este unul scump, insa spectacolul este total, aici putand fi admirate unele dintre cele mai rare auromobile din lume. http://www.retromobile.fr/

luni, 21 decembrie 2009

AC/DC la Bucuresti

Nu stiu daca mi-ati parcursul profilul asa ca ma simt nevoit sa va spun ca pe langa automobile mai am o dambla la viata mea : muzica rock. E drept ca de ceva vreme am lasat steagul jos, in sensul ca arhiva mea discografica nu s-a imbogatit fantastic in ultimii ani, totusi prima si marea mea iubire ramane formatia AC/DC. A fost extrem de frustrant pe vremea cand locuiam la Milano sa-i ratez pentru ca biletele s-au vandut in cateva zeci de minute. Anul trecut a fost o mare teapa romaneasca, un concert fantoma, sincer imi e si greata sa mai vorbesc despre ea.

Si totusi minunea se va produce, AC/DC soseste la Bucuresti in cadrul Black Ice World Tour 2010 .!!!!!!!!! Data de 16 mai 2010 este confirmata de site-ul oficial AC/DC https://tickets.acdc.com/index.php?location=eu

Biletele se pot procura din magazinele Germanos, magazinele Vodafone, Librariile Carturesti, Librariile Humanitas si Sala Palatului din Bucuresti si Online accesand :

Pana la concert, pentru care numai in prima zi s-au vandut 7000 de bilete conform relatarilor din presa , va urez vizionare placuta !

vineri, 18 decembrie 2009

Macheta M59A


Firma IST a lansat recent la scara 1:43 macheta celui de-al doilea model produs in ordine cronologica la uzina din Campulung, M59A, in varianta de pompieri (fara motopompa). Greu de spus daca acest model chiar a fost in dotarea unor formatiuni de pompieri din Franta, cel putin asta lasa sa se inteleaga atat numarul de inmatriculare francez cat si inscriptionarea. Mai cu seama ca exista informatia ca exporturile au inceput cu modelul M461. Pretul de vanzare al machetei este de 24,95 EUR (+ transportul 5,20 euro pentru un numar nelimitat de bucati). Se preconizeaza lansarea unei comenzi comune asa incat amatorii isi pot lasa datele de contact in sectiunea de comentarii.

Stire de ultima ora : macheta va disponibila si in Romania incepand cu luna ianuarie la pretul de 120 lei. http://www.diecast.ro/index_Page1427.htm
Foto : scale-modelle.de

miercuri, 16 decembrie 2009

Emblema A.G.P.P.A.R.


In perioada interbelica a fiintat "Asociatia Generala Profesionala a Proprietarilor de Autovehicule din Romania" - A.G.P.P.A.R. . Desi la aceasta data nu detin alte date referitoare la asociatie, e de presupus ca ea era constituita pentru a apara interesele transportatorilor romani de marfuri si persoane, un posibil front comun impotriva drumurilor proaste, a impozitelor si taxelor mari. Singurul lucru concret care a supravietuit pana astazi si aminteste de aceasta asociatie este emblema de mai sus, intrata astazi in colectia AUTOMOBILIA. Din pacate emblema a fost distrusa inca din perioada in care a fost emisa, membrul care o detinea tinand mortis s-o monteze pe caroseria vehiculului. In acest scop a curbat emblema dupa forma caroseriei, operatiune care a condus la desprinderea emailului. Exista si o eroare de proiectare a acestei embleme care face ca cele doua gauri de fixare sa fie suprapuse cu peste denumirea asociatiei. Diametrul emblemei este de 69 mm. Daca vreunul dintre cititorii blogului detine date despre asociatia A.G.P.P.A.R. asteptam cu interes informatiile.

duminică, 13 decembrie 2009

Proiectul AERO (V) - Imagini de arhiva



Aparent imaginea de sus este una din zecile sau poate sutele de fotografii de epoca care surprind Calea Victoriei in zona Casa Armatei - Capsa in perioada interbelica. Si totusi aceasta fotografie are o importanta cu totul aparte pentru mine. La trecerea de pietoni asteapta "cuminte" un Aero 30 Roadster de culoare deschisa. Sa fie oare masina mea ? Greu de spus ! Lucrurile sunt total diferite cu inregistrarile video de mai jos, in care cu certitudine puteti admira exemplarul aflat astazi in posesia mea evoluand in 1994 la Raliul Bucuresti-Sinaia.
Si pentru ca tot am rascolit arhiva video si suntem la capitolul Aero, nu putea lipsi desigur exemplarul din Ploiesti, cu un an mai "tanar" (1937) decat masina mea, aceste doua exemplare fiind protagonistele a numeroase raliuri si parade in perioada '80-'90. Urmariti cu atentie ultima pelicula de mai jos, prestatia acestui automobil cu motor de 1000 cmc, doi cilindri, in doi timpi si numai 30 CP este dupa parerea mea exceptionala.
Vizionare placuta !!!!

joi, 10 decembrie 2009

AUTOMOBILIA la TV


Sambata 12 decembrie de la ora 12:00 emisiunea Motors !!! Dealer A1 gazduita de postul Antena 1 a difuzat un reportaj despre doua din vehiculele istorice din colectia AUTOMOBILIA.

marți, 8 decembrie 2009

Motor Techna Brno

Veteran AutoMoto Club Brno organizeaza de doua ori pe an un targ de vehicule istorice. Pentru cei care restaureaza motociclete este unul din locurile in care vor gasi o uriasa oferta de piese si consumabile http://www.motortechna.cz/. In Cehia exista numeroase firme care produc piese de schimb pentru cele mai importante marci si modele de motociclete din perioada interbelica (B.M.W., Zundapp, etc). Si cei care restaureaza automobile pot avea succes in cautarea de piese de schimb, evident ca marcile cehoslovace Skoda, Aero, Vikov, Walter, Z, Jawa si Tatra fiind cel mai bine reprezentate. Pentru anul 2010 targurile sunt programete in 24 aprilie si 23 octombrie. Biletul de intrare costa cca 2,5 euro iar pentru transport puteti opta intre automobil, avion (pana la Viena apoi cu autocarul chiar din aeroport) http://www.viennaairport.com/jart/prj3/via/website.jart?rel=en&content-id=1135697462792&reserve-mode=active sau autocar http://www.eurolines.ro/ La fiecare editie a targului de la Brno http://www.motortechna.cz/foto/p04/p2004.html este organizata o expozitie cu 30-40 vehicule istorice. Alte cateva zeci de automobile si motociclete (ne)restaurate isi asteapta clientii. Sa aveti succes !!!!

duminică, 6 decembrie 2009

Veteran Service

Am primit numeroase intrebari de-a lungul anilor legate de furnizorii de piese, materiale si consumabile necesare in procesul de restaurare a vehiculelor istorice. Am sa incerc sa prezint o serie de firme cu care am colaborat si care ofera o multitudine de lucruri utile. Prima firma recomandata este Veteran Service din Brno (Cehia) http://www.veteranservice.cz/
Catalogul este updatat anual, preturile sunt in coroane cehesti, pentru transformarea in euro puteti folosi http://www.convertor.ro/ . Comenzile pot fi trimise pe email, in limba germana. plata se face in avans prin Western Union. Uneori livrarile sunt mai lente, insa firma este serioasa. In principal oferta cuprinde piese pentru automobile interbelice, Skoda, Aero si Tatra insa in catalog puteti gasi piese si materiale utile si in restaurarea altor modele : anvelope 5,25 x 16 Kudrnac (cu designul original din anii '30), chedere pentru aripi, brate si lame de stergatoare, lampi de stop, oglinzi, numeroase modele de cheder, flanse de cardan, rama de luneta pentru softopuri, burdufe de planetara, etc.

sâmbătă, 5 decembrie 2009

Bidoane pline cu ... istorie ( II )



Seria prezentarilor de ambajale continua astazi cu o "tripleta" romaneasca de care sunt convins ca o sa starneasca amintirile automobilistilor veterani.
"PECO - Extra Motor Oil", produs in anii '60 suprinde prin utilizarea limbii engleze, posibil sa se fi si exportat acest produs.
"LIFROM - Lichid de frana", produs incepand cu anii '70, o piesa greu de gasit acum si atunci in stare buna pentru ca vopseaua de pe ambajal disparea inca din timpul utilizarii ca urmare a prelingerii continutului. Bidonul are doua capace, primul se monteaza prin batere al doilea se infileteaza.
"PECO - Apa distilata pentru acumulatori", un bidon deasemenea rar din anii '70, rar mai ales in varianta de 250 ml , una din piesele extrem de dragi mie.
Daca le intalniti, prin vreun cotlon al garajului sau aiurea, sa nu dati cu piciorul istoriei !!!!

vineri, 4 decembrie 2009

Autoshow 24 (238)


Va semnalez aparitia la centrele de presa al noului numar al revistei AUTOSHOW. Rubrica RETROMOBIL prezinta o motocicleta unicat B.M.W. , prototipul R7 realizat in perioada interbelica.

joi, 3 decembrie 2009

Dacia, dragostea mea

Anul acesta la Festivalul Mondial al Filmului de la Montreal a fost selectionat si a avut premiera filmul "DACIA, dragostea mea" ( "My Beautiful Dacia " - titlul pentru difuzarea internationala) realizat de Stefan Constantinescu si Julio Soto. Fragmente din film (durata totala 1h 15') puteti viziona pe site-ul Institutului Francez din Bucuresti care a gazduit proiectia filmului in perioada 20-26 noiembrie in sala Elvira Popescu. Sigla care apare intre secventele prezentate este evident inspirata de cea a "1100 Club Romania".


M-am bucurat sa-i vad in film pe membrii R.C.R. Ion Garjoaba - membru de onoare - inginer care a lucrat la Uzina Dacia inca din perioada asamblarii modelului 1100 fiind si un apreciat copilot de raliuri, Adrian si Ion Chilibar, iremediabil indragostiti de modelele 1100 (verde) si 1300 (alb) pe care le puteti viziona in film.

miercuri, 2 decembrie 2009

259999 $

Daca aveti ceva maruntis trebuie sa va grabiti, pe siteul ebay a fost scos la vanzare un numar de inmatriculare care a fost purtat de una din masinile lui Nicolae Ceausescu. Pretul ? O nimica toata, 259999 $ adica un pic peste un sfert de milion de dolari. Povestea prezentata de vanzator e partial adevarata, acest numar, ca si combinatie (nu placa in sine), a fost purtat de una din masinile lui Ceausescu. Dupa Revolutie numarul fost purtat de un RANGE ROVER alb al tenismanului Ilie Nastate. Dupa cativa ani masina a ajuns cu tot cu numar in posesia unui tip Andy, patronul terasei Ficus din Floreasca, disparuta astazi. In concluzie omul vinde placa lui Ilie Nastase care poarta combinatia lui Ceausescu. Inclin sa cred insa ca nici cu 259 $ aceasta placa nu ar starni interesul colectionarilor. In lipsa stantei IGP, oricine poate face 100 de replici. Placa din imagine, din ce imi amintesc, poate fi cea de pe RANGE ROVER dar cu siguranta nu a apartinut masinii lui Nicolae Ceausescu. Vanzarea prin licitatie a masinilor lui Ceausescu n-a starnit interesul international pe care-l sperau organizatorii, toate masinile s-au vandut unor persoane din Romania, la pretul de incepere a licitatiei, cu o singura exceptie, Mercedes-ul SL achizitionat de un membru R.C.R. pentru suma de 37.000 $. Ulterior a mai fost organizata o licitatie la care au fost vandute masinile ARO, nici la aceasta nu s-au atins preturi astronomice. Userul ebay "pasaricad" cu siguranta nu cunoaste aceste lucruri, dar a reusit, trebuie sa recunoasteti, sa ne amuze.

marți, 1 decembrie 2009

Ziarul saptamanal "Motor"


Pentru ca astazi e sarbatoare, Ziua Nationala a Romaniei, am ales un subiect cu totul special la inaltimea acestui eveniment, o prezentare a ziarului "Motor".
Lansat in aprilie 1935 ziarul aparea saptamanal, initial joia si ulterior sambata. Intitulat "Saptamanal ilustrat de autotractiune" ziarul "Motor" reprezinta un material istoriografic extrem de important, continand cronici ale celor mai importante evenimente automobilistice si motocicliste din Romania : Marile premii din Brasov si Bucuresti (in ordinea lansarii), cursele de coasta de la Feleac si Sinaia, Cupa Unirea, etc. Nu lipseste un index al tuturor atelierelor si reprezentantelor din capitala, a caror prezentare va continua. Arhiva AUTOMOBILIA continea colectia ziarului "Motor" (care are 4 pagini foarte rar 8 sau 12) xeroxata insa nu puteam rata originalul, fie si doar o parte a colectiei (24 de numere).