miercuri, 30 iunie 2010

Soimii patriei si Formula 1


La mijlocul anilor '70 intreprinderea Viitorul Oradea lansa pe piata o masina de Formula 1 care a fost foarte apreciata de cei mici. Pretul jucariei era de 32,30 lei. Pe cutie sunt prezente semnatura celui care a realizat ilustratia M. Cosma - 75, nelipsitele stampile C.T.C., precum si data fabricatiei 26 mai 1979. Ma consider norocos ca am reusit sa achizitionez recent aceasta jucarie in stare absolut perfecta. Dupa cum puteti observa in fotografia de arhiva ea se numara printre preferatele mele. Cred ca s-au pastrat foarte putine astfel de jucarii complete pentru ca imi amintesc ca unele repere se desprindeau si se pierdeau rapid. Cea mai sensibila piesa era eleronul, urmau apoi parbrizul, bordul si oglinzile, volanul si filtrul de aer. Rotile si caroseria rezistau foarte bine oricaror "teste". Cred ca sunt in asentimentul multor generatii multumind celor care au realizat aceasta jucarie de exceptie care ne-a bucurat copilaria.

La vremea aceea Formula 1 nu intra in casele noastre prin intermediul televiziunii, revista AUTOTURISM fiind singura care prezenta rezultatele si fotografii. De 20 de ani tot auzim povesti nemuritoare despre intrarea unor piloti romani in Formula 1. Singurul lucru care este cert la ora actuala e acela ca firma oradeana a reusit sa lanseze in Formula 1, acum mai bine de trei decenii, multi piloti romani. Si sunt foarte mandru ca am fost unul dintre ei.
Webmasterul http://www.miniauto.ro/ LDH mi-a furnizat o informatie extrem de interesanta. Jucaria are ca sursa inspiratie modelul Matra MS 120B, posibil ca oradenii sa fi plecat de la o macheta a acestui model. O fotografie a modelului surprinsa la GP-ul Germaniei 1971 -Nurburgring, pilot Chris Amon (DNF - accident turul 6) gasiti aici http://connect.in.com/chris-amon/photos-54517-3968061.html

duminică, 27 iunie 2010

Parada M461






Sambata 26 iunie Retromobil Club Romania a organizat Parada M461, eveniment ce a debutat cu o expozitie organizata in curtea Muzeului Aviatiei. Parada a strabatut capitala pe ruta Baneasa-Pta Presei Libere-Splaiul Independentei-Pta Constitutiei-Parcul Carol. La eveniment au participat 11 vehicule istorice din gama M461. In fotografia 3 puteti vedea un model extrem de rar de M461, produs in 1969. Raritatea acestui model, detinut de dl Calin Popescu Tariceanu, membru fondator al R.C.R., consta in faptul ca bordul este echipat cu ceasuri Jaeger, o etapa intermediara intre prima varianta de bord si cea cu ceasuri fabricate in Romania sub licenta Jaeger

Expozitie de automobile la Targul anticarilor







In weekend-ul trecut in fata intrarii in Parcul Carol din capitala s-a desfasurat Targul Anticarilor in organizarea Primariei Sector 4. Ca si in alte ocazii Clubul Vehiculelor de Epoca a organizat in ambele zile expozitii cu vehicule istorice. Fotografiile prezentate au fost surprinse sambata in jurul pranzului.

joi, 24 iunie 2010

Bran Beetle Meeting 2010



In perioada 2-4 iulie e randul broscutelor din toata tara sa se incoloneze si sa "topaie" pana la umbra castelului Bran unde Volkswagen Classic Club organizeaza Bran Beetle Meeting 2010, intalnirea nationala a posesorilor si iubitorilor Volkswagen Beetle. Mai multe detalii referitoare la programul evenimentului, locatie si conditii de participare gasiti pe http://www.vwclassic.ro/bbm/

miercuri, 23 iunie 2010

Veteranem Českým Rájem 2010

Radim Kříha este unul din putinii posesori de Aero 30 din Cehia cu care am reusit sa port o corespondenta. Din pacate marea majoritate, desi au dorinta de a ajuta, nu se descurca in engleza. Radim este un tip de aur, de fiecare data cand i-am adresat intrebari , am solicitat fotografii sau documentatii a fost foarte amabil si mi-a trimis zeci de materiale. Masina sa Aero 30 Roadster este din 1935 (in fotografie), daca observati fata de modelul meu exista o serie de diferente (capota motorului nu are clape ci grile de aerisire, jantele sunt pline). Intre noi s-a nascut o reala relatie de amicitie si de fiecare data cand iesim cu masinile schimbam impresii si fotografii. Astazi am primit informatia ca a participat la primul eveniment din acest an Veteranem Českým Rájem parcurgand la bordul Aero-ului sau 210 km alaturi de sotie. Dupa cum puteti observa in albumul foto al evenimentului
http://gsxrfun.rajce.idnes.cz/Veteranem_Ceskym_Rajem_Jicin_05.06.2010/# acesta s-a bucurat de o mare afluenta de vehicule istorice extrem de interesante.

duminică, 20 iunie 2010

Agenda automobilistului






Cu atatea si atatea evenimente in ultima perioada nici n-am bagat de seama ca a trecut ceva vreme de la ultima prezentare a unei lucrari de arhiva asa incat ma grabesc sa ridic din raft si sa suflu de praf o "noua" carte.
Astazi va prezint "AGENDA AUTOMOBILISTULUI - Cat costa intretinerea automobilului", lucrare aparuta sub semnatura ing. Virgil Coman la Libraria Noua. Lucrarea are 128 de pagini, nu este datata, insa acest lucru poate fi aproximat cu usurinta (?1923), dupa o nota din subsolul unei pagini "preturile sunt cele din septembrie 1922". Dupa partea introductiva care are 19 pagini, lucrarea contine tabele de genul celor de mai sus, fiind un registru de bord in care soferii puteau inscrie parcursul, cheltuielile cu combustibilul, camerele, anvelopele, etc.
Lucrarea se dorea a fi un instrument pentru proprietarii de automobile, in special pentru cei care aveau sofer angajat, acestia nu de putine ori solicitand decontarea unor cheltuieli nejustificate. Inchei prezentandu-va un citat din Prefata lucrarii : "a avea un automobil insemneaza a cheltui o suma de bani pentru intretinerea lui, dar acesta suma niciodata nu putem sa o stim atata timp cat nu o trecem undeva, fie intr-un caiet, fie intr-un registru. Tocmai pentru inregistrarea acestor sume care se cheltuiesc cu un automobil am cautat sa pun la dispozitie aceasta asa zisa brosura, care de altel s'ar putea mai bine intitula un registru de cheltuieli."
Cumparatorul exeplarului de fata n-a catadicsit sa scrie nici macar un rand in registru, mai mult , multe parti ale lucrarii nefiind nici macar taiate pentru a putea fi rasfoite. Harta de care se face vorbire pe coperta s-a pierdut din pacate. Coperta este semnata E. Marvan, unul din cei mai mari fotografi ai epocii.

vineri, 18 iunie 2010

5. RETROMOBIL Grand Prix 2010


Sambata 19 iunie Retromobil Club Romania organizeaza pe circuitul AMCKART (soseaua de centura - zona barierei Pipera) editia a V-a RETROMOBIL GRAND PRIX competitie la care s-au inscris 35 de echipaje. Se va concura in doua manse, programate sa inceapa la ora 8:00, festivitatea de premiere urmand a avea loc la ora 12:00. Ca o noutate incepand cu editia din acest an a fost instituit Trofeul PETRE CRISTEA, acordat, in memoria marelui campion al automobilismului, echipajului care concureaza cu un vehicul istoric fabricat inainte de 1945 si obtine cea mai buna clasare.
Detalii si fotografii de la eveniment

miercuri, 16 iunie 2010

Simfonia Motoarelor e deja istorie


Asa cum anuntam duminica s-a desfasurat a doua editie SIMFONIA MOTOARELOR, fotografii si detalii gasiti pe site http://www.automobilia.ro/evenimente/simfonia%20motoarelor%202010
Compania AUTOMOBILIA pregateste noi surprize pasionatilor de vehicule istorice asa incat stati pe aproape !!!!

vineri, 11 iunie 2010

VTM - Teliu


Horia Popescu (ALPINE RENAULT A110) s-a impus la Grupa I (vehicule istorice) vinere 11 iunie in prima zi a cursei de VTM disputata la Teliu el fiind urmat de Costin Ganescu (PORSCHE 911) si Calin Popescu Tariceanu (LANCIA FULVIA HF).
Clasamentul etapei a III-a
http://2010.fras.ro/doc/cnvc/teliu/ziua1/finalI.pdf

Duminica , in a doua etapa a concursului , situatia a ramas neschimbata pe primele doua trepte ale podiumului, pe ultima treapta urcand Cristian Stoian (OPEL REKORD 1900), care a profitat de abandonul lui Calin Popescu Tariceanu (avarie la cutia de viteze), aceasta adaugandu-se la absenta lui Alex Ciolan care nu s-a putut prezenta la ambele etape in urma unei probleme tehnice (cutia de viteze).

Clasamentul etapei a IV-a
http://2010.fras.ro/doc/cnvc/teliu/ziua2/finalI.pdf

Situatia s-a modificat radical in clasamentul general al Grupei I dupa aceasta etapa :

1. Horia Popescu 60 p
2. Costin Ganescu 45 p
3. Cristian Stoian 42 p
4. Calin Popescu Tariceanu 37 p
5-6. Alexandru Ciolan / Valentin Matei 32 p
7. Nicolae Iordache 14 p

miercuri, 9 iunie 2010

www.automobilia.ro

Incepand de maine si pana duminica va astept la standul AUTOMOBILIA din cadrul Bucharest Classic Car Show, eveniment organizat in cadrul World Trade Plaza (zona Pta Presei Libere).
Duminica ora 10:00 standul va gazdui lansarea oficiala a site-ului http://www.automobilia.ro/ un portal care sper ca se va bucura de aprecierea tuturor pasionatilor de vehicule istorice. Site-ul, realizat si gazduit de firma Creative Datanetwork, contine pe langa prezentarea serviciilor oferite de Compania AUTOMOBILIA in domeniul vehiculelor istorice o serie de sectiuni pe care sper sa le gasiti interesante :
- BURSA COLECTIONARILOR este o premiera in Romania in domeniul vehiculelor istorice , dat fiind ca permite postarea online a anunturilor de vanzare/cumparare/schimb/donatie.
- RESTAURARE este o sectiune in care vom prezenta diverse proiecte finalizate sau in mod succesiv etape ale acestora.
- nu lipsesc rubricile cu informatii de larg interes : ADRESE, LINK-URI, LEGISLATIE si RECOMANDARI.
- in rubrica PREZENTARI vor fi publicate articolele realizate de Agentia de Presa AUTOMOBILIA pentru revista AUTOSHOW, fiecare articol fiind disponibil pe site imediat dupa ce numarul succesiv al revistei ajunge pe piata.
- rubricile EVENIMENTE si MOTORSPORT ISTORIC va vor tine la curent cu manifestarile interne si internationale
- GALERIA FOTO este structurata pe trei sectiuni, EVENIMENTE, ARHIVA si VEHICULE ISTORICE, la fiecare dintre ele citirorii site-ului putand sa contribuie trimitand fotografii.
- sectiunea ARHIVA ONLINE isi propune sa reuneasca materiale cu valoare din domeniul automobilistic.
- sectiunea COLECTII SI COLECTIONARI isi propune sa prezinte interviuri cu cei mai importanti colectionari de vehicule istorice din intreaga lume, precum si albume foto cu exemplarele detinute de acestia.
- nu va lipsi rubrica MUZEE in care veti avea ocazia sa vizitati virtual cele mai importante institutii de acest gen din lume
- asa cum v-ati obisnuit Compania AUTOMOBILIA continua activitatea istoriografica in sectiunile ISTORIE si PERSONALITATI.
- nu in ultimul rand site-ul va va propune o serie de concursuri tematice.
Intrarea la Bucharest Classic Car Show este libera programul de vizitare fiind urmatorul : joi, vineri si sambata 10-18 , duminica 10-16.
Cu mentiunea ca voi continua sa public in paralel cu site-ul si pe prezentul blog, inchei asteptand cu interes parerile, sugestiile si criticile Dvs.

luni, 7 iunie 2010

2. Simfonia Motoarelor 2010


Compania AUTOMOBILIA in colaborare Muzeul National al Agriculturii, cu sprijinul World Trade Center Bucuresti (WTCB) si al Primariei Moara Vlasiei, organizeaza duminca 13 iunie 2010 SIMFONIA MOTOARELOR, eveniment dedicat vehiculelor istorice aflat editia a II-a.

Evenimentul va debuta la ora 10:00 cu o expozitie organizata in parcarea World Trade Center (se intra prin fata hotelului Pullman ex Sofitel) in timpul careia posesorii vehiculelor istorice participante vor vizita salonul Bucharest Classic Car Show organizat in cadrul World Trade Plaza.
La ora 10:30 va avea loc lansarea oficiala a site-ului www.automobilia.ro la standul Automobilia.
La ora 11:00 se va da startul paradei care va avea ca punct final comuna Moara Vlasiei unde automobilele participante vor fi expuse la “Festivalul Vlasiei”

In cadrul “Festivalului Vlasiei” Muzeul National al Agriculturii va face demonstratii cu vehicule si utilaje agricole istorice (tractoare, batoze de treierat, locomobile).
Gazdele noastre ne-au pregatit un pranz traditional si numeroase alte surprize.

Printre cele mai vechi automobile care si-au anuntat participarea la SIMFONIA MOTOARELOR se vor numara Austin Seven (1935), Mercedes 200 Cabriolet (1936), Wanderer W52 Cabriolet (1937), Aero 30 Roadster (1937), Skoda 1100 OHV Cabriolet (1938), Mercedes 170 V (1938), Skoda 1100 OHV (1939) si Willys CJ3A (1948).

vineri, 4 iunie 2010

A mai cazut o stea




A patra editie a Raliul Dunarii desfasurata in anul 1967 a fost castigata de echipajul britanic Tony Fall / Mike Wood. Raliul Dunarii conta la acea ora ca etapa in Campionatul European victoria britanicilor fiind considerata o mare surpriza. Fotografia automobilului victorios, BMC 1800, a fost folosita ca suport publicitar insa modelul nu a avut acelasi succes in vanzari (foto sus).
Richard Anthony (Tony) Fall a debutat in raliul in anul 1966 castigand la bordul unui Mini Cooper S raliurile Scotiei, Poloniei si Elvetiei. In 1968 a terminat pe locul 4 Raliul Monte Carlo si a castigat Total Australia 500 Rally. A trecut apoi la Lancia obtinand victoria cu Fulvia HF in Raliul Portugaliei 1968, o victorie in 1969 la Nurburgring alaturi de Kallstrom si Barbasio si un loc 3 in Raliul RAC din Marea Britanie 1969. Pentru trei sezoane a alergat pentru firma Datsun, trecand apoi pentru scurte perioade pe la BMW, Porsche si VW. In 1970, avandu-l copilot pe celebrul fotbalist Jimmy Greaves, a terminat pe pozitia a 6-a in Raliul London-Mexico la bordul unui Ford Escort. Participand la reeditatea cu vehicule istorice a Raliului London-Mexico a terminat raliul pe pozitia a 5-a (la bordul unui Datsun). Ca team manager a contribuit la titlul mondial obtinut de Walter Rohr pentru Opel in 1982. S-a stins din viata in decembrie 2007, cand ocupa pozitia de manager al firmei de roll-bar-uri si elemente de siguranta Newmarket. Dumnezeu sa-l odhneasca !

joi, 3 iunie 2010

Prin gaura cheii (III)


Nu pot sa nu ma extaziez in fata acestui superb automobil care "creste" intr-o zi cat alte proiecte intr-o luna. Dl Razvan Badulescu lucreaza in stilul caracteristic zi lumina pentru a scoate cat mai rapid Fiat-ul la lumina. Deja montarea caroseriei s-a incheiat. Merita subliniata nota de eleganta pe care o dau parbrizul rabatabil si ornamentele cromate. Jantele au poposit deja la vopsitor asa incat in cateva zile masina va putea iesi in probe. Operatiunea nu a fost numai una legata de caroserie. Motorul a primit o distributie (pinioane + lant) noua si a fost revopsit. Fuzeta stanga e in curs de recontitionare. Nu pot sa inchei spunand, a n-a oara si in speranta ca si alti restauratori vor urma reteta, ca folosirea uneia din nuantele de vopsea din paleta originala e obligatorie, cel putin in cazul vehiculelor antebelice. Sunt foarte multe masini vopsite in trecut la care la proxima restaurare va trebui sa se tina cont de acest lucru. Si ma gandesc in primul rand la cele vopsite in sistem metalizat. Raman cu ochiul pe gaura cheii si voi reveni cu noi informatii despre proiect.

marți, 1 iunie 2010

Bucharest Classic Car Show

In perioada 10-13 iunie va invit la Standul AUTOMOBILIA din cadrul Bucharest Classic Car Show, o expozitie de vehicule istorice organizata la Word Trade Plaza Bucuresti (Zona Piata Presei Libere). Cu aceasta ocazie va avea loc lansarea site-ului http://www.automobilia.ro/ un portal care sper ca se va bucura de aprecierea pasionatilor de vehicule istorice. Printre participanti se numara Clubul Vehiculelor de Epoca din Romania (co-organizator alaturi de WTCB), Retromobil Club Romania si Oldtimer Studio. Accesul este gratuit.