luni, 26 iulie 2010

Old Friends Meeting Sibiu 2010

In perioada 31 iulie- 1 august Old Friends Club Sibiu organizeaza pe Valea Curmaturii Stezii "Old Friends Meeting Sibiu 2010" , intalnirea posesorilor de Volkswagen Kafer. Pentru informatii si inscrieri 0733.672.190

vineri, 23 iulie 2010

Trofeul Sinaia Forever 2010


Vineri si duminica s-au desfasurat la Sinaia etapele VII si VIII din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop - Trofeul Sinaia Forever. La Grupa I, cea a vehiculelor istorice s-au inregistrat urmatoarele rezultate :
Etapa a VII-a - 23 iulie :
1. Horia Popescu - Alpine Renault A110 2:28,399
2. Cosmin Ganescu - Porsche 911 T 2:33,789
3. Stoian Cristian - Opel Rekord 2:45,471
4. Serban Enache - Alfa Romeo 2:55 (HC)
5. Matei Valentin - Fiat 128 2:58,125
Etapa a VIII-a - 26 iulie :

1. Cosmin Ganescu - Porsche 911 9:35,081
2. Horia Popescu - Alpine Renault A110 2:35,791
3. Stoian Cristian - Opel Rekord 2:43,239
4 . Matei Valentin - Fiat 128 Rally 2:53,316
5. Calin Popescu Tariceanu - Lancia Fulvia 2:54,525
6. Serban Enache - Alfa Romeo 2:54,9 (HC)
7. Nicu Iordache - Renault 12 Gordini 3:00,595

joi, 22 iulie 2010

Romania la 1907


Ivan Kolev, un jurnalist bulgar pasionat de istoria automobilului, “prietenul de peste Dunare” cum imi place sa-l prezint cititorilor, imi trimite constant materiale de o inestimabila valoare istorica. Majoritatea sunt legate de istoria automobilului in Romania. Desi am cautat in permanenta sa ii intorc efortul n-am reusit sa gasesc materiale legate de automobilismul bulgar dar sper s-o fac in viitor. In urma cu mai multi ani am facut schimb de fotografii, astfel incat am reusit amandoi sa publicam prezentari ale unor modele care nu se aflau in Romania respectiv Bulgaria. Ivan Kolev a incetat la un moment dat colaborarea cu revista Autoklasica & Design asa incat aceste schimburi au luat sfarsit, Acum am primit vestea ca a revenit in cadrul redactiei asa incat se prefigureaza reluarea colaborarii. Fotografia primita astazi a fost publicata in anul 1907 in Allgemeine Automobil Zeitung. Autobuzul din imagine asigura transportul gratuit intre Bucuresti si Baltatesti, localitate cunoscuta inca de la 1810 pentru baile sale si apele minerale (premiate cu medalia de aur in 1900 la Paris), exploatate gratie micii statiuni fondate de pricipele Canzatcuzino. http://ro.wikipedia.org/wiki/B%C4%83l%C8%9B%C4%83te%C8%99ti,_Neam%C8%9B

miercuri, 21 iulie 2010

Spargeti pusculita !!!!

In perioada 12-14 august casa de licitatii RM Auctions va tranzactiona la Monterey o serie de vehicule istorice. Printre acestea si un BMW 328, serie de sasiu 85406, fabricat in anul 1939. Model a fost fabricat in 462 exemplare (85000-85462) in intervalul 1936-1939. Exemplarul oferit spre vanzare nu are motorul original (cu doua axe cu came) acesta fiind inlocuit cu unul provenit de la modelul 326. Cu toate ca automobilul necesita o restaurare totala si nu are motorul original casa de licitatii estimeaza vanzarea la o suma cuprinsa intre 550 si 700 de mi de dolari (425 si 541 mii euro). Cum exemplarele restaurate se vand la sume cuprinse intre 400 si 500 de mii de euro va fi greu de atins cotatia estimata de firma de licitatii.

Mai multe detalii si fotografii, atat despre acest model cat si curestul vehiculelor istorice oferite in cadrul licitatiei, gasiti aici :
http://www.rmauctions.com/FeatureCars.cfm?SaleCode=MO10&CarID=r135&fc=0

In concluzie, daca va doriti un BMW 328, e timpul sa spargeti pusculita !

NOTA 12.08 : Automobilul a fost adjudecat pentru 539.000 USD

Foto : http://www.rmauctions.com/

miercuri, 14 iulie 2010

IX Cu Zimbrul prin Carpati

In perioada 17-18 iulie 2010 RETROMOBIL CLUB ROMANIA a organizat a IX-a editie a raidului 4x4 "Cu Zimbrul prin Carpati" pe traseul Bucuresti-Targoviste-Breaza. In paralel s-a desfasura pe acelasi traseu, dar fara etape off road, un raid dedicat celorlalte categorii de vehicule istorice. Startul s-a dat sambata la ora 10:30 de pe platoul Garii Baneasa. Din capitala au luat startul 10 vehicule istorice jonctiunea cu restul echipajelor participante facandu-se la Targoviste. Dintre vehiculele istorice participante ne-au atras atentia doua bijuterii pe roti, elegantul Jaguar 3,8 S (1965 - foto 4) si superbul Chevrolet Corvette Stingray (1963 - foto 2), automobil care a debutat cu aceasta ocazie in cadrul evenimentelor R.C.R.
Instantanee de la eveniment :

Prin gaura cheii (IV)




Proiectul prietenului meu Razvan Badulescu, Fiat 1100 (1939) se apropie de final. Scheletul soft-top-ului a fost restaurat si remontat pe masina. Dupa cum puteti vedea in prima fotografie s-a pornit de la niste relicve recuperate de pe o masina "donator". Piesele metalice au fost curatate si zincate. S-au refacut piesele din lemn, la final toate componentele fiind asamblate. Urmeaza pasul final, realizarea prelatei.

vineri, 9 iulie 2010

Un Riley in Romania



Craioveanul Catalin Petrescu, membru al Comisiei Tehnice R.C.R. continua sa ne faca surprize placute. Dupa ce ne-a delectat cu un superb Renault Caravelle (1965) dl Petrescu a achizitionat recent din Marea Britanie un superb automobil Riley RME fabricat in anul 1954. Transportat cu paltforma la Turnu Severin, automobilul a fost testat pana al Craiova si primele impresii sunt pozitive. Urmeaza operatiunile de restaurare asupra carora va voi tine la curent. Din informatiile pe care le detin este singurul automobil marca Riley din Romania. Modelul RME a fost fabricat in perioada 1952-1955 in 3446 de exemplare si este echipat cu un motor de 1496 cmc . Felicitari si bafta la restaurat !

joi, 8 iulie 2010

Istoria Opel - 111 ani de automobile

Astazi in capitala a avut loc lansarea modelului Opel Meriva. Cu aceasta ocazie a fost lansata si versiunea in limba romana a cartii Istoria Opel - 111 ani de automobile. Lucrarea cuprinde povestea firmei Opel in date si imagini, o poveste care timp de 111 ani a insemnat intotdeauna succes si performanta. Cele 119 pagini ale cartii gazduiesc cateva sute de fotografii de arhiva.
Data fiind situatia dificila prin care trece industria auto dar mai ales raritatea unor astfel de aparitii editoriale in Romania nu putem decat sa felicitam firma Opel pentru acest frumos cadou facut atat pasionatilor marcii cat si celor preocupati de istoriografia auto.

Autoshow 13 (252)

In numarul 13 (252) al revistei AUTOSHOW gasiti un reportaj realizat la prima editie a salonului Bucharest Classic Car Show organizat la Word Trade Center Bucuresti in perioda 10-13 iunie 2010.

miercuri, 7 iulie 2010

Carnet de Bord



Prin Decretul Lege 1742/1941 modificat prin Decretul Lege nr. 1834 din 22 iunie 1942 publicat in Monitorul Oficial nr. 143/1942 toti proprietarii de autovehicule erau obligati sa utilizeze Carnete de Bord in care se inscriau : ziua, luna, anul, ora, itinerariul, incarcatura in kg sau persoanele transportate indicate nominal, numarul de km parcursi, cantitatea de benzina consumata, observatii. In urma unui schimb facut cu colectionarul constantean Florin Cicos (autorul fotografiilor) acest document a intrat astazi in arhiva AUTOMOBILIA. Alaturi de el o dovada (in fapt chitanta) emisa de Seful Biroului Circulatiei din Constanta pentru incasarea unei sume de bani (nu se specifica pentru ce ....) si un bon de 100 de litrii de benzina, produs care in perioada razboiului, ca si anvelopele, era rationalizat. Carnetul de bord, care are 348 de pagini format A5, a apartinut automobilului 522 Cta Tx, un taximetru ale carui calatorii din perioada 1942-1944 pot fi parcurse in acest document.

duminică, 4 iulie 2010

Proiectul AERO (XV) : Tapiteria (II)




Asa cum v-am obisnuit va tin la curent cu mersul proiectului de restaurarea al automobilului AERO. Intr-un episod anterior am prezentat demararea refacerii tapiteriei. Ziua de ieri a fost dedicata fetelor de usi, dupa ce au fost finalizate anterior scaunele din fata si scaunul "3". Sunt foarte multumit de rezultat, mai cu seama daca luam in calcul faptul ca s-a pornit de la 0. Materialul utilizat este piele auto naturala (aproximatix 10 mp, 3 piei integrale de vaca), importata prin intermediul Oldtimer Studio (http://www.oldtimer.ro/) de la furnizorul firmei B.M.W. Calitatea acesteia este exceptionala fiind special tratata prin lacuire impotriva apei, a razelor solare si a uzurii provocate de frecarea cu imbracamintea pasagerilor. Mare grija cand achizitionati piele pentru ca majoritatea celei existente pe piata romanesca nu este piele "auto" iar consecintele sunt din cele mai neplacute. L-a interior au mai ramas de facut cateva panouri la stalpi si in partile laterale. Urmeaza marea incercare, soft-top-ul, insa meseriasul cu care colaborez are in spate aproape 65 de ani de experianta timp in care a lucrat nu de putine ori trasuri si chiar automobile decapotabile, devenite o raritate in ultimii 35-40 de ani. Cum starea sanatatii sale nu e cea mai buna urmeaza o perioada de pauza, voi reveni cu amanunte.

Ne-a parasit Dorel Goleanu


Astazi am primit tragica veste a decesului colectionarului brasovean Dorel Goleanu, membru al Clubului Vehiculelor de Epoca. L-am cunoscut pe Dorel Goleanu la inceputul anilor '90. Participa la evenimentele organizate de C.V.E. cu un automobil Mercedes Ponton si un superb Mercedes 170 v Cabriolet (1939) (foto 2 - Virgil Mihailovici) . Masinile sale au aratat intotdeauna impecabil, dovada ca anii petrecuti peste ocean au determinat acumularea unei experiente care apoi s-a materializat in practica. A renuntat la cele doua masini in favoarea unui Mercedes 230 Cabriolet (1940) (foto 1). Participant activ la evenimentele dedicate vehiculelor istorice Dorel Goleanu a fost un membru marcant al comunitatii colectionarilor si restauratorilor de automobile din Romania. Inmormantarea va avea loc marti 6 iulie la Brasov. Dumnezeul sa-l odihneasca in pace !

joi, 1 iulie 2010

Arta automobilului istoric

Sambata 3 iulie RETROMOBIL CLUB ROMANIA a organizat in capitala expozitia Arta Automobilului Istoric la care au participat 42 de vehicule istorice fabricate in perioada 1912-1978. Detalii si fotografii :