duminică, 29 aprilie 2012

Oldtimer Expo Budapesta



Primele fotografii de la Oldtimer Expo Budapesta, cu standul romanesc au fost publicate de site-ul http://www.origo.hu/auto/20120427-ot-expo-2012tudositas.html . Membrii Retromobil Club Romania si Kafer Club Baia Mare au participat in perioada 27-29 aprilie la expozitia budapestana unde au fost prezentate 11 vehicule istorice, dintre care 8 de fabricatie romaneasca : Dacia 1100, doua ARO M461, Oltcit Club, Dacia 500, ARO 243, Dacia 1300 si Mobra 50 Super. Alaturi de acestea mai sunt expuse VW 1200, Renault 10, Mercedes 190 si Renault Caravelle. Felicitari delegatiei romanesti care ne-a reprezentat la acest eveniment international de prim rang.

 Fotografii de Balogh Bence.

Primava Retro in Bucuresti


Sambata 28 aprilie RETROMOBIL CLUB ROMANIA a organizat primul eveniment din acest an Primavara Retro. Desfasurat in opt locatii din tara (Bucuresti, Brasov, Baia Mare, Cluj Napoca, Craiova, Constanta, Pitesti, Sibiu (expozitia din Timisoara a fost reprogramata in 5 mai) evenimentul a reunit 185 de vehicule istorice fabricate in perioada 1912-1982. Au fost inregistrate mai multe premiere si recorduri nationale : in premiera in Romania au fost organizate simultan evenimente cu vehicule istorice in opt locatii si  circulat un automobil de 100 de ani vechime (Ford T), participarea la Bucuresti a fost una record (83 de vehicule), multe modele prezentate publicului pentru prima data : Dodge DG8 , Nash 8 (Bucuresti) , Austin 12 Windsor, Austin 40 si Austin 10 (Constanta) , Ford A Roaster si Ford A Phaeton (Sibiu), Riley RME (Craiova). In conditiile in care la Budapesta zilele acestea au fost expuse 12 vehicule istorice din Romania, luand in calcul si faptul ca in Timisoara expozitia a fost reprogramata si ca zilele libere i-au facut pe multi sa plece in vacanta nu pot decat sa estimez ca am fost la un pas de 200 de participanti la nivelul intregii tari. Desigur ca numarul participantilor nu e un scop in sine totusi cred ca acest factor a contribuit din plin la reusita evenimentului. Am vazut multe chipuri fericite, am asistat la discutii extrem de interesante, am putut admira exemplare exceptionale fie prin raritatea lor fie prin starea in care se afla. Nu au existat incidente tehnice, reprosuri sau momente tensionate. As vrea sa multumesc conducerii Administratiei Lacuri, Parcuri si Agrement Bucureti http://www.alpab.ro/, personal dlui Director General Radu Popa, pentru sprijinul organizatoric acordat. Practica daca nu am fi avut aprobarea de a desfasura evenimentul pe platoul de la intrarea in Parcul Carol lucrurile ar fi fost foarte complicate datorita afluentei mare de public si a capacitatii reduse a parcajului exterior.  As vrea sa multumesc deopotriva participantilor, colegilor din R.C.R. care s-au implicat in organizare si nu in ultimului rand numerosului public care a asistat la eveniment. Dupa expozitia desfasurata in intervalul 9:30-11:30 am plecat spre Belciugatele unde alaturi de peste 100 de colegi am servit un pranz cu specific romanesc la Popasul Rustic Diana  http://popasrusticdiana.ro/ Voi continua in zilele ce urmeaza sa prezint desfasurarea evenimentului in celelalte locatii pe masura ce o sa-mi parvina informatii si fotografii. 

Materiale despre eveniment :  

Reportaj Observator - Antena 1 :  

joi, 26 aprilie 2012

Primavara Retro

Sambata 28 aprilie se va desfasura PRIMAVARA RETRO , primul eveniment din calendarul RETROMOBIL CLUB ROMANIA 2012. In premiera evenimentul va fi organizat simultan in noua orase din tara, dupa cum urmeaza :

Bucuresti :
Locatie expozitie:  Esplanada de la intrarea in Parcul Carol - 9:30-11:30
Parada :  Bucuresti-Belciugatele (24 km).
Pranzul va fi servit la restaurantul Popas Rustic Diana http://popasrusticdiana.ro/
Coordonatorii evenimentului :
Bogdan Coconoiu 0722.856.102  Dan Cazacu 0724.245.159 Viorel Burcea 0722.700.773

Baia Mare :
Locatie expozitie : Piata Libertatii -12 :00-13:30
Parada : in zona centrala a orasului
Coordonatorul evenimentului : Dan Carpov 0729.153.445

Brasov :
Locatie expozitie : In fata primariei Brasov (Bulevardul Eroilor) 9:30-11:30
Parada : Brasov-Rasnov (16 km – Pensiunea Poiana Rasnoavei - Doritesco
unde se va servi pranzul www.poiana-rasnoavei.ro )
Coordonatorii evenimentului : Dudi Levente 0723.508.860  Gabriel Gordea 0722.367.293

Cluj Napoca :

Locatii expozitii : Parcare Catedrala Sf Iosif 9:30-11:00 / Parcare Polus Center 11:30-13:00
Parada : Catedrala Sf Iosif Avram Iancu-Bd. Eroilor-Pta Libertatii, se inconjoara Biserica Sf.Mihail si Statuia lui Matei Corvin - str.Memorandumului prin fata Primariei Cluj, Calea Manastur si Calea
Floresti pina in parcarea din Centrul Comercial Polus Center unde expozitia va continua pana la ora 13.
Coordonatorul evenimentului : Popescu Dan Sorin 0744.573.383

Constanta  :
Locatii expozitii : Kaufland – Portul Tomis – Mamaia (Chevalet)
Parada : Participantii se vor reuni in intervalul 9:30-10:00 in strada Oborului -  Kaufland si vor pleca in parada pe traseul :  B-dul Lapusneanu, bd Tomis, portul Tomis unde va avea loc prima expozitie
(parcarea laterala unde incepe faleza de la Cazinoul Constanta), dupa o stationare de 90-120 minute se reia parada traversind zona peninsulara prin piata Ovidiu, B-dul Mircea cel Batrin, B-dul Mamaia, se travesrseaza Statiunea Mamaia pana in parcarea CHEVALET (pe malul lacului Surighiol) unde va avea loc expozitia finala si se va servi pranzul.
Coordonatorii evenimentului: Ovidiu Ciobanu 073.216.6451    Marian Vijiala 0722.728.030

Craiova :
Locatie expozitie : Esplanada Teatrului National -10:00-13:00
Parada : Universitate-Podul Electro si retur.
Coordonatorul evenimentului : Catalin Petrescu 0722.534.565

Sibiu :
Locatie expozitie : Piata Mica - 11:00-12 :30
Parada : Sibiu-Cisnadioara-Cisnadie-Sadu (Hidrocentrala)
Coordonatorii evenimentului : Octavian Giurgiu 0745.617.310  Cristian Tase 0727.331.703

Pitesti :
Locatie expozitie : Sala Sporturilor -9:30-11:30
Parada : Pitesti - Muzeul Golesti
Coordonatorul evenimentului : Eugen Fieraru 0723.771.461

Timisoara :
Locatie expozitie : Parcare Galeria I - 11:00-13:00
Parada : Tur al zonei centrale a orasului
Coordonatorul evenimentului : Vlad Capotescu 0756.194.696

Procedura de inscriere :

- email de confirmare a participarii la secretariat@retromobil.ro
-  comunicati marca/modelul/anul de fabricatie al vehiculului istoric cu care participati precum si locatia aleasa
- participantii din Bucuresti sunt rugati sa comunice daca doresc rezervare pentru servirea pranzului si nr. de persoane
- data limita de inscriere : 27.04.2012 ora 12:00

Pentru ca organizatorii si-au propus sa fie un eveniment nota 10 exista si a 10-a locatie, Budapesta, unde R.C.R. participa cu un stand de prezentare a vehiculelor istorice romanesti la OLDTIMER EXPO BUDAPESTA  (27-30 aprilie)

www.retromobil.ro

miercuri, 25 aprilie 2012

VI Oldtimer Meeting Belgrad (I)


















In perioada 20-22 aprilie s-a desfasurat in Serbia cea de-a VI-a editie a Oldtimer Meeting Belgrad. La invitatia presedintelui  Society of  Motoring Historians, dl. Nebojsa Djordjevic, m-am deplasat la eveniment insotit de dl Dan Cazacu, presedintele Comisiei Istorice a R.C.R. Vineri 20 aprilie la ora 7 paraseam capitala, evident cu cea mai rapida masina din colectie, Lancia Fulvia 1.3 S (1971). Drumul a decurs excelent, din timp in timp aparand ploi scurte. Am ales o ruta mai lunga, pentru a lua pranzul cu bunicul meu (92 de ani) care locuieste intr-unul din satele de pe malul Dunarii. Ne-a pregatit o masa traditionala si timp de o ora ne-am odihnit, locatia fiind situata aproape la mijlocul distantei. As fi vrut sa stam mai mult dar eram asteptati la Belgrad in intervalul 17-20. Ulterior mi-am dat seama ca nu trebuia sa ne grabim pentru ca mergand spre vest castigam o ora. La granita am constata ca uitasem talonul masinii asa ca am avut ceva emotii. Dimineata ma intorsesem dupa asigurare , dar talonul eram convins ca e in masina …. Asa e cand pregatesti totul in pripa.  Am intrat in Serbia pe la Portile de Fier, drumul este superb urmarind malul Dunarii, sunt putine localitati si traficul e foarte lejer. Nici urma de politisti, care in Bulgaria de exemplu iti strica tot cheful cu modul in care iti pandesc cea mai mica greseala. Pe drum ne-au intampinat nori negrii si la un moment dat ne-am temut de o ploaie cu pietre. Singura problema a traseului sunt caderile de pietre, pe timp nefavorabil (ploaie/vant) banuiesc ca e  foarte periculos.  In zare se vedeau traznete si perdele de ploaie. Am trecut pe sub un arc in care norii erau mai rari si ne-a plouat foarte putin cand deja intrasem pe autostrada. Gratie unui sistem GPS am ajuns rapid si fara erori la destinatie, hotelul fiind aproape de autostrada care traverseaza orasul. La 17:05 salutam gazdele care ne asteptau in fata hotelului. Ne-am cazat si am parcat masinile intr-o hala a unei fabrici parasite aflata la 500 m  de hotel, zona fiind pazita, lucru care m-a facut sa dorm linistit. Seara a avut loc cina festiva in care am facut cunostinta cu participantii sositi din 8 tari (Romania, Italia, Slovacia, Slovenia, Bosnia, Bulgaria, Ungaria, Croatia). A doua zi la ora 9:30 am plecat impreuna spre platoul din fata Politehnicii situate la cca 1 km de hotel. In 40 de minute locul s-a populat cu peste 100 de vehicule istorice : automobile, motociclete, scutere, camioane, autobuze, autoutilitare. Cea mai bine reprezentata tara, evident dupa cea gazda, a fost Bulgaria. Din Romania au participat 4 masini, Lancia Fulvia, Renault 10, Ford Monarch si Ford Mustang, ultimile trei sosite de la Timisoara. Publicul prezent in numar mare mi s-a parut avizat, fiecare masina fiind studiata cu atentie. Televiziunea sarba ne-a luat un scurt interviu. Dupa pranz a avut loc in aula Politehnicii un simpozion in care au fost prezentate opt subiecte, alocutiunile fiind insotite de o proiectie de fotografii. Evident ca necunoscand limba, noi si italienii n-am priceput nimic din prezentari, multumindu-ne sa privim fotografiile.  In jurul orei 15 expozitia s-a incheiat si gazdele au invitat participantii straini la un tur de oras efectuat cu doua autobuze istorice, Leyland si Praga, puse la dispozitie de societatea locala de transport. Inainte de imbarcare am fost serviti cu un delicios burger preparat in stil sarbesc, moment in care mi-am dat seama ca prinsi de eveniment uitasem complet de masa. Punctul final a fost parcul in jurul caruia s-a desfasurat in 1939 Grand Prix-ul unde Jean Calcianu a castigat la clasa. Am inchis ochii si mi-am inchipuit cum zburau masinile in urma cu 73 de ani pe strazile pietruite si brazdate de linii de tramvai. Hotelul in fata caruia a fost surprins Calcianu (foto pe site-ul automobilia.ro in sectiunea “Istorie”) nu mai exista din pacate, a fost distrus de un bombardament german in 1941. Restul cladirilor au supravietuit, ca si traseul. Circuitul este foarte dificil, diferentele de nivel fiind foarte mari. Am vizitat fortareata din parc si grupul s-a deplasat apoi la Muzeul Automobilului (da, ei au asa ceva !). Cum eu il vizitasem cu alta ocazie, m-am intors cu un taxi Logan in aula Politehnicii unde avea loc reuniunea istoriografilor auto din Europa Centrala si de Est. Au fost puse bazale unei colaborari care sunt convins ca va fi foarte benefica tuturor, fiecare avand in arhiva documente si fotografii despre pilotii sau miscarea automobilistica din tarile vecine. Am ramas mut cand am aflat ca Slovenia, o tara cu 2 milioane de locuitori, are 8800 de vehicule istorice atestate (cei care se cred pe la noi zmei ar fi bine sa reflecteze...). Seara ne-am retras devreme la culcare, pentru a ne odihni pentru drumul de retur. Duminica ne-am incolonat si am mers la Palatul Regal pentru o vizita. Locatia este impresionanta iar romanii au avut  motiv de mandrie inrudirea Familiei Regale Sarbe cu Casa Regala a Romaniei. La ora 12:45 am parasit Belgrad-ul dupa ce am alimentat si mi-am facut un stoc de aditiv pentru benzina fara plumb (se gaseste din ce in ce mai greu la Bucuresti), pe care va recomand sa nu uitati sa-l folositi la vehiculele istorice. Drumul de retur a fost mai scurt (ruta prin Filiasi in loc de Vanju Mare) si cu mai putine opriri de odihna asa incat la 23:00 intram in Bucuresti. Parcursul total a fost de cca 1300 km, iar consumul mediu de 8 l/100 km. Am rulat in majoritatea timpului intre 90-100 km/h, cu exceptia localitatilor unde am redus viteza in functie de trafic. A fost foarte obositor dar am satisfactia de a fi vizitat niste locuri superbe si de a fi cunoscut niste oameni minunati de care ma leaga aceeasi pasiune pentru istoriografia auto. Organizarea a fost remarcabila, voi reveni asupra evenimentului. Multumesc Nebojsa si tuturor prietenilor sarbi  !

duminică, 15 aprilie 2012

Europlate 2012

            Dl. Marius Necula este cel mai important colectionar de placi de inmatriculare din Romania. Anual dl. Necula participa la diferite conventii internationale recent luand parte la Europlate, eveniment organizat la Trezzo Sull'Adda (Italia). Dl. Necula a trimis pentru cititorilor blogului cateva impresii pe care le prezint in cele ce urmeaza :
             "...... editia din acest an mi s-a parut mai slaba ca celelalte, si ca organizare si ca numar de participanti. Multi italieni (normal) si multe placute din Italia.  Un panou cu numere din Vatican, foarte rare m-a impresionat cel mai tare. Erau si numere foarte vechi din Italia si Monaco. Superbe ! Un singur numar din Romania, un banal "4-IS-..... N-am cumparat nimic !"
            Cunosc sentimentul care-l incearca pe dl. Necula , la targurile de acest gen e ca la vanatoare sau pescuit, ori ai noroc si te intorci cu tolba plina ori te alegi cu experienta, care este si ea foarte importanta. Lansez pe aceasta cale dlui Marius Necula propunerea de a organiza in luna noiembrie o a doua expozitie cu numere de inmatriculare romanesti sub "numele de cod" 1B .

sâmbătă, 14 aprilie 2012

Automobilismul sportiv romanesc



Anul trecut, veteranul pilotajului romanesc, Marin Dumitrescu, ajuns la venerabila varsta de 93 de ani, a lansat editia a doua a cartii « Automobilismul sportiv romanesc ». 220 de pagini de istorie condensata, cam asa ar putea fi descrisa succint lucrarea, in care gasiti prezentarile majoritatii pilotilor romani din perioada postbelica. In deschiderea lucrarii au fost  preluate materiale legate de perioada de pionerat a automobilismului romanesc (sunt onorat ca printre ele se numara si unul din primele mele articole, despre Ford-ul T). Nu lipsesc insa portretele lui Petre Cristea, Alexe de Vassal, Jean Calcianu, piloti care si-au incheiat cariera la sfarsitul anilor ‘40 si fireste al autorului, ultimul pilot in viata care s-a duelat cu generatia interbelica. La final « nea Marin » nu se sfieste sa prezentinte aspectele care-l nemultumesc in activitatea A.C.R., club la a carui fondare in 1967 si-a adus aportul. Va recomand aceasta lucrare, o raritate in seceta editoriala din domeniul auto, segment care in Romania e aproape inexistent. Cu siguranta volumul nu trebuie sa lipseasca din biblioteca nici unui pasionat de automobilism. Calauzit de dorinta de a cultiva gustul colectionarii de literatura auto, sunt onorat sa-l sprijin pe nea Marin in distributia acestei carti pe care o veti puteti comanda cu plata ramburs. Detalii in zilele urmatoare.

Sarbatori fericite !

vineri, 6 aprilie 2012

Album Dacia 1300 cu poze 1100

Arhiva AUTOMOBILIA s-a imbogatit in urma cu cateva zile cu un material extraordinar, un album fotografic realizat de U.A.P. cel mai probabil in perioada 1969-1970. Albumul contine 18 fotografii color si una alb-negru, dimensiunile find 175x105. Dintre acestea 15 sunt cu Dacia 1100, mare parte fiind realizare pe liniile de montaj. Cu toate acestea titlul albumului este "Dacia 1300" cauza fiind probabil aceea ca se stia ca viata modelului 1100 urma sa fie extrem de scurta, urmand a fi inlocuit in productie de 1300. Copertile sunt imbracate in piele naturala, prima fiind brosata. Banuiesc ca albumul a fost realizat intr-o serie extrem de restransa, cu ocazia promulgarii HG 1395 / 1969 prin care Uzina de autoturisme si Uzina de Piese Auto Colibasi au fuzionat formand Uzina de Automobile Pitesti.Albumul provine din biblioteca unui inalt demnitar comunist comercializata recent de mostenitorii acestuia prin intermediul unui anticar.