Proiectul Doka la final

In trecere prin capitala, Dragos Contiu, membru fondator al Kafer Club Baia Mare, mi-a prezentat aseara ultima sa realizare, o simpatica dubita VW T2 fabricata in 1978. Modelul “Doka” (Doppelkabine) este mai rar decat traditionalul microbuz VW, si el din ce in ce mai rar pe soselele romanesti. Masina nu numai ca arata foarte bine dar este perfecta din punct de vedere tehnic, Dragos fiind un participant foarte activ la intalnirile broscaresti din tara si strainatate. Foarte interesanta cercetarea efectuata cu privire la originea masinii (o unitate militara de elicoptere din R.F.G. – emblema acesteia a fost gasita sub vopseaua neoriginala). Va invit sa parcurgeti pe blogul lui Dragos etapele unei restaurari de success. Felicitari !

http://kaferclub.blogspot.com/2010/02/restaurare-doka-i.html

http://kaferclub.blogspot.com/2010/03/restaurare-doka-ii.html

http://kaferclub.blogspot.com/2010/09/doka-aproape-de-final.html

Foto : Dragos Contiu

UNIQUES Special Ones

Firma MAC Group, aceeasi care organizeaza raliurile Mille Miglia si Milano-San Remo, a lansat anul acesta un nou eveniment. Expozitia UNIQUES Special Ones, organizata la Florenta in perioada 24-26 septembrie, a reunit automobile rare, unicat sau fabricate in maxim 20 de exemplare. Titlul "Best of Show" a fost castigat de Ferrari 330 GTC Pininfarina Speciale (1967 - in fotografie), exemplar detinut de Printesa Liliane de Rethy a Belgiei. Fotografii si detalii pe site-ul oficial al evenimentului http://www.uniquespecialones.com/

Foto : http://www.qv500.com/

Emblema Moto Clubului Roman

La 15 martie 1923 lua nastere sub conducerea colonelului Theodor Saulescu Moto Clubul Roman al carui presedinte de onoarea a fost A.S.R. Principele Nicolae. Am placerea sa va prezinta emblema M.C.R., o piesa deosebit de rara din colectia AUTOMOBILIA (posibil unicat). Diametrul partii rotunde a emblemei este de 92 mm. Starea emblemei este foarte buna din pacate insa vopseaua nu a rezistat decat partial scurgerii anilor (initialele clubului erau vopsite in culorile drapelului national, inconjurate de un cerc de culoare alba).

1972 anul primului eveniment ?

Am citit recent o stire conform careia in 1979 a fost organizat pentru prima data in Romania un eveniment cu vehicule istorice. Nimic mai fals ! In '79 a fost reeditata pentru prima data cursa Bucuresti-Giurgiu dar nu a fost o premiera in domeniu.

Numarul din mai 1972 al revistei Autoturism publica fotografia si stirea de mai sus referitoare la organizarea primei editii (cel mai probabil in luna aprilie 1972) a "Raliului batranetii", eveniment care a fost reluat si in 1973. Lansata in februarie 1969 revista Autoturism nu a publicat niciodata pana la acel moment vreo stire referitoare la manifestari autohtone de acest gen deci e de presupus ca nici nu au existat.

Pe coperta aceleiasi publicatii Autoturism, numarul din septembrie 1973, putem vedea o fotografie de la "Raliul Litoral" un alt eveniment dedicat vehiculelor istorice. In revista este prezentata o fotografie surprinsa in timpul paradei din Constanta, se precizeaza ca au participat 17 masini care au parcurs traseul Bucuresti-Constanta participand ulterior la Serbarile Marii printr-o parada Mamaia-Mangalia.

Pana vom gasi alte informatii putem considera fara sa gresim ca primul eveniment cu vehicule istorice a fost organizat in Romania in aprilie 1972. De mai multi ani am inceput sa colectez articole, informatii, clasamente si desigur fotografii de la evenimentele desfasurate inainte de '89 in Romania cu vehicule istorice pentu a realiza un album si un istoric al inceputurilor acestei miscari. Daca printre cititori se numara participanti la aceste evenimente sau descendentii lor, ii rog sa ma contacteze.

Bijuterie 1:8

Zilele acestea Compania AUTOMOBILIA are placerea de a avea un oaspete de seama, dl S. Martin istoriograf auto , aflat in capitala intr-o vizita de documentare legata de Marele Premiu al Bucurestiului, eveniment in care a fost implicat si un automobil Auto Union Tip C (in 1939). Considerat cel mai mare specialist din lume in marca Auto Union dl. S. Martin este si producatorul unei machete cu totul speciale - Auto Union Tip C. Realizata la scara 1:8 macheta inglobeaza peste 6000 de piese. Macheta a fost produsa intr-o serie de 25 de exemplare, din care 23 au fost deja vandute la pretul de 30.000 (trei zeci de mii) de euro. Stiu, suma este imensa insa intotdeauna obiectele de calitate, lucrate manual, in serii limitate, cum sunt de exemplu ceasurile unor firme de prestigiu, au preturi pe masura. Detalii pe site-ul http://www.autounion1-8.de/

Un eveniment reusit

Sambata 18 septembrie RETROMOBIL CLUB ROMANIA a organizat editia a XII-a a Raliului Memorial Giurgiu 1904. Pentru prima data in istoria de aproape patru decenii a organizarii de evenimente cu vehicule istorice in Romania, un raliu autohton figureaza in calendarul F.I.V.A. La raliu au participat 35 de echipaje din Bucuresti, Ploiesti, Constanta, Baia Mare, Braila, Brasov si Cluj Napoca.

http://www.retromobil.ro/stiri/GR2010/Participanti%20Memorial%20Giurgiu%201904_2010.jpg

Au fost prezente 20 de marci de automobile, modele fabricate in perioada 1930-1977.

Echipajul AUTOMOBILIA Historic Racing Team s-a clasat pe locul secund la clasa C+D concurand cu AERO 30 Roadster (1937) in formula Bogdan Coconoiu / Marin Dumitrescu. Prezenta celebrului pilot, ajuns la venerabila varsta de 91 de ani a fost unul din punctele de interes ale raliului fiind rasplatita cu premiile "cel mai varstnic participant" si "cel mai pitoresc echipaj".

Startul raliului s-a dat incepand cu ora 9:50 din Piata Alba Iulia, automobilele participante putand fi admirate in intervalul 8:30-9:50. Sosirea a avut loc in Piata Teatrului Valah din Giurgiu incepand cu ora 11:50.

Clasamentul General al raliului :

1. Iacob Epure - Mercedes 190 SL (1958)
2. Ioan Vlad- VW 1300 (1967)
3. Alexandru Mihalcea - Fiat 850 Sport Copupe (1959)

Explicatii foto :

- In fotografia 4 castigatorii primelor trei locuri in Clasamentul General, de la stanga , I. Vlad (2), I.Epure (1) si A. Mihalcea (3).
- Foto sus, dl. Marin Dumitrescu, membru de onoare al R.C.R., dand startul editiei a 12-a a raliului . Cel mai vechi automobil din concurs, Citroen AC4 (1930).

Raliul Bucuresti-Giurgiu, pe langa importanta sa istorica pentru automobilismul romanesc, are un loc aparte in inimile membrilor R.C.R fiind primul raliu organizat de aceasta asociatie (1999)

Despre editia a 12-a a raliului :

http://www.filehost.ro/albume/poze_raliu/%5Dpoze%20raliu

http://forum.4tuning.ro/568-old-school-cars-masini-retro/209224-raliul-memorial-giurgiu-1904-a.html#post3673313

http://andrailias.blogspot.com/2010/09/cu-decapotabila-retro-la-giurgiu.html

http://fotomagica.ro/#/content/Masini%20de%20epoca%20-%20Old%20automobiles/

http://www.99poze.ro/Bestia_bleu_la_Memorialul_de_la_Giurgiu_eveniment_F_I_V_A_B_part_I/

http://www.99poze.ro/Bestia_bleu_la_Memorialul_de_la_Giurgiu_eveniment_F_I_V_A_B_part_II/

http://www.99poze.ro/Bestia_bleu_la_Memorialul_de_la_Giurgiu_eveniment_F_I_V_A_B_part_III/

http://www.99poze.ro/Bestia_bleu_la_Memorialul_de_la_Giurgiu_eveniment_F_I_V_A_B_part_IV/

Vehiculele istorice la Km 0

Vineri 17 septembrie 2010 Federatia "Urmeaza-ti pasiunea" a organizat in Piata Universitatii din capitala, Ziua Nationala a Pasiunilor. In intervalul 17:00-19:00 au fost organizate in parcajul din fata Teatrului National expozitii cu automobile, jucarii si machete auto de colectie . Clipul de promovare a evenimentului http://www.youtube.com/watch?v=ySg-42sbo9k