Alergand prin noapte

In urma cu 4-5 ani ma topeam pe circuitul de la Monza asistand la Coppa Intereuropa. Piloti, mecanicii si chibitii erau si eu toropiti de caldura fantastica. Pista avea cred minim 55-60 de grade. Nu putine erau cazurile in care masinile se intorceau la boxe cu motoarele supraincalzite. Pastrand proportiile si la RETROMOBIL Grand Prix se intampla pana la editia din acest an acelasi lucru. Imi amintesc de o cursa facuta cu Fulvia la una din primele editii, dupa cele doua tururi apa ajunsese la o temperatura mai ridicata niciodata, si cand spun niciodata spun trafic urban, Transfagarasan si alte situatii dificile., asta pentru ca se ruleaza la turatii ridicate. Cum soarele parjoleste de la primele ora ale diminetii devenea tot mai clar ca evenimentul trebuie programat la ora apusului. M-am consultat cu cativa dintre protagonisti, pentru ca evenimentele trebuie sa creeze bucurie si confort participantilor.  A concura la lumina reflectoarelor nu e deloc simplu, mai ales cand lumina artificiala nu e una fantastic de puternica iar pista e una de karting (mult mai ingusta decat una de automobilism). Sambata in premiera RETROMOBIL Grand Prix s-a desfasurat in nocturna. Desi am inceput la 8 temperatura era una ridicata. Din senin cerul s-a acoperit si pentru 15 minute a plouat torential. Apoi vremea a redevenit frumoasa, sa intunecat iar in urma ploii temperatura a scazut foarte mult. A fost o seara perfecta in care la final aplauzele si laurii victoriei au fost impartite de impartit de Cristian Ozon (Dacia 1300) care a castigat cu o diferenta sub o secunda intre manse la Categoria Regularitate si Valentin Matei ( Fiat 128 Rally) care a realizat cel mai bin timp al zilei (1:21:785) la Categoria Sport. Eu am experimentat cu Aero diferenta dintre mersul cu parbizul ridica/rabatat. Evident ca n-am mers exact pe aceleasi trase dar diferenta a fost destul de mare (6s) in conditiile in care am incercat pe cat posibil sa mentin acelasi ritm. Fara ochelari, chiar si la viteza mica, exista un disconfort, creat in special de insecte ... A fost o seara memorabila in care atmosfera a fost una foarte buna, pigmentata de demonstratia de virtuozitate facuta de pilotul Horatiu Ionescu Cristea, care a incercat pentru cateva ture fosta sa masina Fiat Abarth 124. N-am cuvinte sa descriu cum a sunat si mai ales cum a mers masina respectiva, va asigur insa ca ati pierdut un show de zile mari. As fi incantat daca cineva a filmat momentul, sa speram ca avem noroc.

Fotografii de la eveniment :

Dan Stoilescu
 https://plus.google.com/104327996657134054894/posts/3Xnh4DVV89m?gpinv=AMIXal_oNETtaG7MR05Frx28i7sZ6JNdeV7f_7y4qKRQtUfGBqp6pl_GYMZ2fqeGmJOFY7nFOiBNqX1OenwofrlP6LCZaDic229vCddpiZD8aaE_gewgQKw&cfem=1%3Fgpinv=AMIXal_oNETtaG7MR05Frx28i7sZ6JNdeV7f_7y4qKRQtUfGBqp6pl_GYMZ2fqeGmJOFY7nFOiBNqX1OenwofrlP6LCZaDic229vCddpiZD8aaE_gewgQKw&rdipvld=1#104327996657134054894/posts/3Xnh4DVV89m?gpinv=AMIXal_oNETtaG7MR05Frx28i7sZ6JNdeV7f_7y4qKRQtUfGBqp6pl_GYMZ2fqeGmJOFY7nFOiBNqX1OenwofrlP6LCZaDic229vCddpiZD8aaE_gewgQKw&cfem=1%3Fgpinv%3DAMIXal_oNETtaG7MR05Frx28i7sZ6JNdeV7f_7y4qKRQtUfGBqp6pl_GYMZ2fqeGmJOFY7nFOiBNqX1OenwofrlP6LCZaDic229vCddpiZD8aaE_gewgQKw&rdipvld=1

Stamato G Iannis
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.209943149130017.1073741846.109481032509563&type=1

RETROMOBIL Grand Prix 2013

Sambata 27 iulie, Retromobil Club Romania organizeaza editia a VIII-a a RETROMOBIL Grand Prix. Competitia, desfasurata pe circuitul AMCKART, se va desfasura in premiera in nocturna.

Participantii vor parcurge prima mansa pana la lasarea intunericului, mansa a doua fiind programata la lumina reflectoarelor.

Ora de prezentare la circuit pentru sedinta tehnica este 19:30. Prima mansa va fi organizata incepand cu ora 20:00. Sunt acceptate toate tipurile de vehiculele istorice cu exceptia camioanelor, utilitarelor si vehiculelor 4x4 . Festivitatea de premiere va fi urmata de Sueta Colectionarilor.

Taxa de participare este de 50 RON si include o pizza.

Cronometrarea va fi efectuata de un oficial F.R.A.S. cu instalatia TAG Heuer detinuta de club, urmand a fi intocmite doua clasamente : Regularitate (cea mai mica diferenta dintre manse) si Sport (cel mai bun timp).

In paralel cu concursul se va desfasura traditionala expozitie din parkingul circuitului (participare libera).

Sibiu Oldies Meeting 2013

La sfarsitul acestei saptamani (26-28 iulie) se va desfasura "Sibiu Oldies Meeting" dupa urmatorul program :
Vineri, 26 iulie 2013

- Primirea si inscrierea participantilor

- Vizionarea probelor speciale ale " Raliul Sibiului "

- Concurs de gatit la ceaun - ora 21.00

- Concurs de Karaoke si Party


Sambata, 27 iulie 2013

- Vizionarea probelor speciale ale " Raliul Sibiului "

- Prezentarea si jurizarea masinilor - ora 11.00 - 13.00

- Concurs de machete + Concurs de Tir + Concursuri pentru copii

- Festivitatea de premiere - ora 21.00

- Karaoke-Party

Duminica, 28 iulie 2013

- Parada masinilor pe ruta Paltinis-Rasinari-Sibiu-Selimbar - 11.00

Detalii si inscrieri :  oldfriendsclubsibiu@yahoo.com  0728288825 - Dan "Toni" Anton

Sus la munte la izvor

La sfarsitul saptamanii trecute am petrecut patru zile "calarind" zimbrii prin muntii patriei. Am participat la mai multe editii ale raidului "Cu zimbrul prin Carpati" si nu e un secret ca evenimentul mi se pare unul din cele mai reusite din calendarul R.C.R. Editia din acest an a fost cu totul speciala nu numai pentru ca am parcurs mult mai multi kilometrii off road decat in trecut. Zonele parcurse au fost superbe iar participantii au creat o atmosfera excelenta. Nu au existat incidente tehnice, batranele masini de teren "gustand" din plin dificultatea traseului. Am sesizat cu parere de rau ca in unele sate branene a inceput asfaltarea drumurilor, o bucurie pentru localnici si o mare dezamagire pentru cei care vor parcurge aceleasi trasee in viitor. Asa s-a intalmplat si cu Transalpina care, apropo, in ciuda zvonurilor si a informatiilor date de institutia care gestioneaza drumurile, este practicabila, insa este in continuare declarata "drum inchis" pentru ca nu este receptionata (se face o noua licitatie ......). Sambata seara am participat la festinul organizat de gospodarul Dragos Racoveanu din Bran, in jurul focului de tabara, dupa ce cu o seara inainte colegul nostru ne omenise la restaurantul sau Bran Parc, pe care va sfatuiesc sa nu-l ratati cand mergeti in zona, asta daca va place mancarea gatita ca la carte, dupa retete secrete mostenite de la batranii locului. Eu unul ma bucuram ca hurducaielile M-ului si caldura ma vor ajuta sa pierd din surplusul de  kilograme, ca in anii precedenti, insa m-am trezit mult mai "pufos" dupa raid. De duminica am participat la "Campulung in amintiri" un eveniment cu totul special organizat an de an cu pasiune si pricepere de famila Hagi, fondatoarea Muzeului ARO. Trebuie sa mentionez ca din modestie (o calitate pe cale de disparitie astazi)  fondatorii au evitat folosirea titulaturii "muzeu"  denumind locatia "Expo IMS". Stateam si ma gandeam cum ar fi aratat astazi uzina ARO cu un gospodar ca Emil Hagi la conducere, un om care-si iubeste orasul si locurile natale atat de mult incat ar fi gasit cu siguranta metode si sustinere pentru a infrange mafia care a falimentat firma musceleana. Privind  la campul plin de moloz ramas in urma demolarii majoritatii cladirilor de productie mi-a cam pierit buna dispozitie. Mi-am revenit rapid asistand la intalnirea, dupa mai bine de patru decenii, dintre veteranii expeditiei romanesti transafricane : Prof. Univ. Nicolae Coman (biolog, initiatotul si seful expeditiei) , dr. Sever Popa (medicul expeditiei) si  Ion Cataranciuc (delegatul firmei ARO, membru de onoare al R.C.R.). Primii doi fiind clujeni au pastrat evident legatura insa s-au revazut cu ing. Cataranciuc dupa fix 42 de ani. Momentul a fost unul cu totul special, ca intreg evenimentul, la final dl Coman marturisindu-ne ca a fost impresionat de caldura cu care au fost intampinati de campulungeni si membrii R.C.R. Si mai mare a fost uimirea autorului cartii "De la Atlantic la Oceanul Indian" cand ne-a vazut incolonati cu cartile in mana pentru a primi autografe. Asa cum spuneau la momentul efectuarii raidului aventura lor nu s-a bucurat de atat interes cat au gasit la Campulung. Intrebarile au inceput sa curga. Cand le-am spus ca mi s-a parut o nebunie ca au plecat la drum cu doua din cele trei masini nerodate au raspuns la unison ca "unul din scopurile expeditiei a fost sa testeze produse romanesti in conditii extreme". Consternat i-am intrebat : testare, ok, dar nu v-ati gandit nicio clipa ca masinile pot ceda si o sa ramaneti in pustietate ? E cunoscut faptul ca in acea perioada ultimile finisari se facea dupa vanzare, in perioada de garantie. "Desigur ca ne-a fost teama de asta, dar am pleca maine pe acelasi drum si in aceleasi conditii fara sa sovaim". Dl Coman a mai marturisit ca initial nu a fost deloc incantat de faptul ca ARO a insistat sa aiba doi reprezentanti in expeditie, pe traseu insa prezenta acestora dovedindu-se extrem de utila. Un alt lucru care m-a frapat a fost multitudinea de detalii pe care si le aminteau, am aflat de exmplu cu parbrizele de rezerva erau stocate pe portbagajul de pe plafonul unuia din TV-uri. Parea ca expeditia se terminase ieri .... Au primit cu placere propunerea de a edita o noua carte care sa trateze mai pe larg prestatia automobilelor romanesti in Africa. Mare le-a fost uimirea sa vada fotografii din timpul raidului din arhiva AUTOMOBILIA , recuperate in urma cu multi ani de la descendentii unui ziarist. Cu o singura exceptie fotografiile sunt diferite de cele care compun expozitia vernisata in cadul Expo IMS. De aici si ideea editarii unei carti care sa extraga din lucrarea amintita fragmentele despre ARO/TV care sa aiba o ilustratie mult mai bogata si evident realizata in conditii grafice de calitate. A urmat proiectia de filme, ca de fiecare data un moment special posibil gratie stradaniei dlui Emil Hagi care dupa lungi cercetari a dat de urma unor pelicule pierdute. Cei doi invitati de la Cluj au prezentat la randul lor, in premiera, un film care a starnit in mai multe randuri ropote de aplauze. Copil fiind m-a impresionat fotografia (publicata in Autoturism) in care M-ul 461 traversa un fluviu imbarcat in cinci pirogi. M-am bucurat sa revad momentul, de data asta filmat, parca imi revedeam copilaria. M-au trezit din visare ropotele de aplauze. Imbucuratoare a fost si prezenta unui numeros public, in mare parte fosti angajati ai uzinei ARO. Revenind la iesirea in natura a zimbrilor, am sa ma repet, aceasta masina, cel putin mie, mi-a permia sa explorez locuri in care nu as fi ajuns cu siguranta cu pasul niciodata. Cand sa ai timp de drumetii montane cand in timpul verii ai atatea evenimente interesante dedicate vehiculelor istorice ? Ilustrez aceste ganduri cu fotografia colegului Costin Moga pe care l-am poreclit, pe baza de Volvo (o masina cu totul aparte care ma bucur ca s-a alaturat M-urilor), "Suedezul". Multumiri colegilor Dragos Racoveanu, Sorin Muentz si Emil Hagi, excelentele noastre gazde.

Mai multe fotografii si un film semnate Ovidiu Magureanu puteti gasi accesand link-urile :

https://plus.google.com/photos/102656871821635736758/albums/5903396799717697153?banner=pwa&authkey=CM7_nruJkurrGg#photos/102656871821635736758/albums/5903396799717697153?banner=pwa&authkey=CM7_nruJkurrGg

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=pukZThwRkNw#at=14

XII Cu zimbrul prin Carpati

 In perioada 19-20 iulie se va desfasura la Bran editia a XII-a a raidului "Cu zimbrul prin Carpati", in organizarea R.C.R. Ca in fiecare an fanii vehiculelor istorice 4x4 vor strabate o serie de trasee off road bucurandu-se de frumusetea peisajelor din Muntii Carpati.

Programul evenimentului :

Vineri 19 iulie

Ora 7:30 - Bucuresti - Fantana Miorita - intalnirea participantilor din Bucuresti, plecarea spre Bran

Ora 9:00 - Ploiesti - Vizita la Muzeul Ceasului "Nicolae Simache" - Segmentul Posada-Sinaia (cca 12 km) va fi parcurs pe un traseu off road - Ora 11:00 - Busteni - Popas - Vizitarea Manastirii Caraiman

Segmentul Valea Glajeniei-Bran (cca 15 km) va fi parcurs pe un traseu off

road - Ora 13:00 - Bran - Cazarea la Hanul Bran -Ora 14:00-16 :30 - odihna Ora 16 :30-18 :00 - Traseul off road in vecinatatea Branului - Ora 18:00 Vizita la Castelul Bran Ora 20:00 Cina - Restaurant Bran Parc

Sambata 20 iulie

8:00-9:00 mic dejun 9:00-plecarea spre Zarnesti 10:00- Zarnesti - vizita la rezervatia de Ursi

10:30-18:00 - Traseul off road Piatra Craiului - Pranz cu produse traditionale

18:00-20:00 - Bran - odihna 20:00 Bran - Cina festiva - in aer liber

Duminica 21 iulie

8:00-9:00 mic dejun 9:00 Plecarea spre Campulung Muscel 11:00 Intalnirea la Mausoleul Eroilor cu participantii la Campulung in amintiri

VII Campulung in amintiri

In perioada 21-22 iulie se va desfasura la Campulung Muscel suita de evenimente reunite sub titulatura "Campulung in amintiri" (editia a VII-a).

Participantii se vor reuni in intervalul 11:00-11:45 la Mausoleul Eroilor de pe dealul Mateias. Programul evenimentului :
11:45-12:00 vizita la ruinele uzinei ARO (Poarta 1),
12:00-13:00 actiune caritabila la Centrul de Copii Campulung,
13:00-14:00 expozitie in fata primariei din Campulung urmata de turul
orasului,
14:00-15:00 vernisarea expozitiei "Expeditia Romaneasca Transfafricana" organizata in cadrul Expo IMS - fondata de familia Hagi, 15:00 proiectia in PREMIERA a unui film realizat pe parcursul primei expeditii romane Transafricane (1970-71) care s-a deplasat cu un automobil ARO M461 C si doua autoutilitare TV 51.

Invitati speciali vor fi trei membrii ai expeditiei : Prof. Univ. Nicolae Coman (biolog, initiatotul si seful expeditiei), dr. Sever Popa (medicul expeditiei) si ing. Ion Cataranciuc (delegatul uzinei pentru asigurarea
asistentei tehnice, membru de onoare al R.C.R.). Aventura romanilor in Africa a fost consemnata de Prof. Univ. Nicolae Coman in lucrarea " De la Atlantic la oceanul Indian ". (cei care au cartea nu trebuie sa rateze
ocazia ca ea sa fie autografata)

http://automobilia-romania.blogspot.ro/2012/08/de-la-atlantic-la-oceanul-indian.html

Ziua se va incheia cu o cina festiva oferita de club si familia Hagi in cinstea membrilor expeditiei romane transafricane.

Luni 22 iulie incepand cu ora 9:00 va fi organizat un raid off road pe   traseul Campulung-Mioarele-Poienari-Campulung.

II Veteranele soselelor

Duminica 7 iulie Retromobil Club Romanie si Fundatia Lowendal organizeaza editia a II-a a expozitiei vehiculelor istorice antebelice "Veteranele Soselelor". Evenimentul se va desfasura in Pta Gh. Cantacuzino din
capitala (10:00-12:00 - intrarea in parcul Ioanid - in vecinatatea Parcului Gradina Icoanei). Participantii vor vizita Casa Lowendal http://www.lowendal.ro/casa-lowendal/ si vor participa la Sueta Colectionarilor tema principala propusa fiind "Concursul de Eleganta Sinaia - prezent si perspective".

Dupa 30 de ani ....

In 1983, absolut din intamplare, ma aflam la Sinaia cand s-a desfasurat prima editie a Festivalului Masinilor de Epoca. Mi s-a parut un eveniment extraordinar. Acum cand privesc fotografiile de atunci realizez cat de departe ne aflam. A trebuit sa treaca trei decenii pentru ca la Sinaia sa avem iarasi un concurs de talie internationala. Nu am participat la prima editie, am reusit cu sansa sa organizez in pripa a doua editie alaturi de o echipa aflata in "rodaj" la acea vreme, insa pot spune cu toata convingerea ca editia din acest an a fost cea mai reusita din istoria moderna a Concursului de Eleganta Sinaia. A contat foarte mult si atmosfera creata de participanti, mult mai relaxati si increzatori in deciziile juriului. Este evident ca fiecare participant vine la un astfel de concurs cu ideea de a castiga, cel putin categoria in care se incadreaza masina sa. Trebuie spus de la inceput insa ca un astfel de concurs pune cel mai mare accent pe eleganta automobilelor, pe exclusivitatea acestora, pe confortul si luxul oferit pasagerilor, starea automobilelor fiind in plan secund, pentru ca se presupune ca de vreme ce au fost admise toate exemplarele afla la un nivel cel putin mediu. Mai departe intervine o chestiune de gust, care atinge cote maxime la decernarea titlului de Best of Show. Din cele 30 de automobile participante am ilustrat, intr-o ordine aleatoare, evident cu exceptia automobilului castigator care isi merita prima pozitie, cinci automobile care in opinia mea au fost toate in postura de a castiga marele premiu. Decizia celor cinci membrii ai juriului o stiti, ce nu stiti e ca ea a fost unanima, Dual Ghia (1963) primind titlul de Best of Show. Evident ca pentru proprietarii celorlate masini a aparut o unda de dezamagire, insa judecand la rece ea nu trebuie sa existe, pentru ca toate cele patru automobile care au pierdut "la mustata" marele premiu au castigat categoria la care au participat, exceptie facat RR Coupe care s-a impus in competitia de restaurare. Poate ca ar fi fost mai echitabil sa existe doua premii Best of Show, unul pentru automobilele antebelice si unul pentru automobilele postbelice, situatie pe care o regasim la unele concursuri din SUA (Texas de exemplu). E o problema care m-a framantat si inainte de concurs. Am stabilit insa ca model pentru concursul nostru Concorso d'Eleganza Villa d'Este asa incat nu pot exista dubii, Best of Show e o singura masina si chiar daca putem avea o alta alegere personala trebuie sa dam juriului toata increderea. Revenind la analiza editiei din acest an a concursului trebuie sa spun ca am asteptat o saptamana pana sa scriu aceste randuri tocmai pentru ca impresiile sa se sedimenteze si sa culeg si opiniiile participantilor, ale presei si ale spectatorilor avizati. E imbucurator faptul ca la unison toti au apreciat organizarea, calitatea selectiei masinilor participante precum si linia generala ascendenta pe care s-a inscris concursul. Trofeele create de colegul Florian au fost pe placul premiantilor ceea cee obliga ca la anul sa venim cu un model nou. Am fost incantat sa constat ca si gradul de civilizatie al publicului a crescut, exceptie facand reprizele de imbulzeala de la premiere pe care le vom evita in viitor prin montarea unor cordoane de delimitare a traseului urmat de masini. Anul acesta a lipsit turul orasului Sinaia, bulevardul central fiind pe jumatate inchis. Fata de amploarea lucrarilor pot spune ca am scapat usor, la un moment dat punandu-mi problema daca vom putea desfasura concursul. Absenta lui Corrado Lopresto s-a datorat unei operatii de urgenta suferita de tatal sau in varsta de 95 de ani. Trebuie sa recunoasc ca pana la momentul inceperii concursului aceasta absenta m-a afectat taindu-mi elanul. Apoi n-a mai fost timp de regrete, concursul a debutat in bune conditii chit ca mesele juriului au sosit cu 10 minute inainte de ora de incepere. La editia din acest an doua echipe de cameramani au filmat cap coada concursul si vor produce doua filme care vor rasplati eforturile participantilor. Am ajuns la concluzia ca dupa 15 ani de activitatea arhiva R.C.R. contine extrem de putine marturii filmate si ar fi pacat ca in epoca in care poti deveni la orice ora cameraman gratie telefoanelor mobile de ultima ora tocmai la capitolul video sa stam prost.  Ca tot veni vorba de filmari as vrea punctez "falimentul" teoriei bizare referitoare la reflectarea la televiziune a evenimentelor clubului, lansata si sustinuta frecvent de un coleg. Fara ca vreun sponsor sa se implice anul acesta TVR 1, PRO TV, PRIMA TV, B1 si Digi 24 au prezentat ample reportaje de la concurs. Asta pentru evenimentul are valoare, pentru ca aproape jumatate din masini au fost prezentate in premiera si pentru ca nu mai dam comunicatul de presa in preziua evenimentului. As vrea sa multumesc sponsorilor si partenerilor evenimentului precum si echipei care a fost alaturi de mine la Sinaia : Gabriel Gorgea, Cristi "Lucas" Luca, Dudi " Levi" Levente, Cosmin "KSM" Caracas, Dan "Becu" Becheanu, Razvan Badulescu, Mihai Leahu.

Gasiti pe site-ul RCR sute de fotografii, reportajele TV si articole referitoare la eveniment, voi ma reveni asupra subiectului si ii rog pe toti cei care au fost prezenti sa-si prezinte opiniile, sa critice daca e cazul, criticile constructive avand rolul lor incontestabil. 

http://retromobil.ro/stiri/2013-06-29-concurs-eleganta-sinaia/index.php