miercuri, 30 noiembrie 2011

A fost odată ca niciodată…









Va prezint in cele ce urmeaza povestea traita si scrisa de dl Vald Capotescu, reprezentantul R.C.R. in judetul Timis.

"….așa începe povestea Cadillac-ului din grădină.


Într-o zi cu soare un vecin mi-a spus ,,știu într-un sat o mașină mare americană ca a ta, dacă vrei îți dau adresa poate găsești vreo piesă, dar trebuie să mergi pe drum desfundat, de pământ, din care 1 km e prin pădure…,,

Nici pe departe ,,mașină ca a mea… ,, dar pentru vecin toate mașinile americane sunt la fel. Am aflat povestea mașinii… cândva un Cadillac Fleetwood Brougham fabricat în anul 1970!
Din mașină mai era doar caroseria fără nici o piesă la interior. I-am spus vecinului meu mai mult în glumă: ,, La ce m-ai adus! Așa ruginitură e bună doar de pus în grădină ca suport de flori, așa cum vezi prin Austria și Franța…,,


… După câteva luni același vecin îmi spune ,,ai vrea caroseria aia de Cadillac să o duci la munte? Vrea proprietarul să o ducă la fier vechi. Ți-o duc la munte și pui flori pe lângă ea!,, Și uite așa a început un vis… am adus caroseria la Timișoara (după ce am găsit roți de IMS cărora le-am tăiat cu flexul găurile prezoanelor ca să se potrivească și ulterior le-am sudat), am găsit în SUA masca, capacele de roți, farurile precum și seturile de embleme exterioare…
Și trasă cu tractorul am dus caroseria la vopsit! Îmi doream bineînțeles un Cadillac roz, precum cel cel al lui Elvis Presley…

Am luat luat un butuc și m-am așezat la volan…prima și ultima oară când am ,,condus,, Cadillac-ul Fleetwood Brougham din 1970 pe șosea, cu un scârțăit asurzitor și trosnind din toate încheieturile de lătrau toți câinii de pe stradă…
Ajuns la vopsitor, am ridicat geamurile, am șlefuit rugina vizibilă, am izolat sticlele și masca și am introdus-o la cabină. Ce a ieșit….?

Barele din crom au fost curățate după ce au stat 18 ani în pământ, capacele sunt lipite de roți (au partea concavă exact unde jantele de IMS sunt convexe), iar emblemele montate după câteva zeci de minute necesare găuririi tablei caroseriei de 2mm. În lămpile de poziție față și spate am montat mini lămpi solare de grădină cu led și veți vedea ce efect au noaptea. Mașina se sprijină pe patru bolovani sănătoși. Peste vopsea am aplicat lac incolor decorativ de piatră. În locul numărului de înmatriculare este acum Elvis Presley !



Foto & text : Vlad Capotescu

Numere din judetul Tarnava-Mare



Unul din anticarii cu care colaborez mi-a prezentat ieri o serie de numere de inmatriculare foarte interesante. Printre acestea si doua placi cu indicatorul “SGS” care corespunde “orasului Sighisoara si judetului Tarnava –Mare”, conform "Anuarului Tuturor Automobilelor, Autobuzelor si Motocicletelor din intreaga tara" (SOCEC – 1929). Numarul “34 SGS” a fost atribuit unui camion marca Fross-Bussing , detinut de Ioan Kloos din localitatea Homorod. Celalalt numar a fost emis dupa anul 1929 si nu figureaza in anuar (ultimul numar “SGS” inscris in anuar este 404). Dat fiind pretul astronomic inca negociez ...

marți, 29 noiembrie 2011

Surpriza din Munchen






Muzeul B.M.W. din Munchen detine mai multe comori decat prezinta publicului vizitator. Depozitul firmei B.M.W. adaposteste cateva sute de automobile si motociclete care fie sunt rulate la diverse exposzitii/evenimente, fie vor fi restaurate in timp fie sunt folosite ca "banci de organe". Printre acestea se numara doua automobile tip 328 si un 327 (in imagini). Istoria modelului 327 este foarte interesanta, el apartinand unui doctor bucurestean care a emigrat in R.F.G. la mijlocul anilor '60 (nr. de inmatriculare 2-B-2763 - bara fata pare a fi de ... Steyr 100). Masina nu va fi restaurata, specialistii firmei germane luand decizia ca ea sa fie conservata in starea care se afla. Foarte probabil ea va fi expusa in viitor alaturi de un exemplar restaurat pentru a promova serviciile oferite de B.M.W. Classic.

Foto : Calin Popescu Tariceanu

vineri, 25 noiembrie 2011

Rallye Monte Carlo Historique 2012


Editia a 15-a Rallye Monte Carlo Historique va avea in premiera la start un echipaj romanesc Stanciu Gabriel /Ladopoulos Georgios (Volvo 123 GT - 1967). Un al treilea membru al Retromobil Club Romania, dl. Brajkovic Antoine, va concura alaturi de Peeters Alexandre cu un Ford Escort RS 2000 (1979). Competitia se va desfasura in perioada 28 ianuarie - 4 februarie 2012, la start fiind inscrise peste 250 de echipaje. Echipajul Stanciu Gabriel /Ladopoulos Georgios va lua startul din Torino, iar Brajkovic Antoine/ Peeters Alexandre din Varsovia. Barcelona, Olso, Glasgow si Reims sunt celelalte puncte de start ale raliului. Lista automobilelor eligibile pentru aceasta competitie poate fi consultata aici http://www.acm.mc/rmch/index.php?page=2012/voitures_eligibles_2012.php Printre participanti se va numara si campionul mondial Sandro Munari care va lua startul din Torino la bordul legendarei Lancia Fulvia 1600 HF (1970). Va voi tine la curent cu preparativele, antrenamentele si desfasurarea raliului.

joi, 24 noiembrie 2011

Nash revine in Romania

Am placerea sa va semnalez revenirea pe soselele romanesti a marcii Nash, o prezenta obsnuita in perioada interbelica. Recent a fost importat din Olanda si atestat un Nash Eight (1931) care cu siguranta va fi unul din punctele de atractie la Antebellum 2012. Din informatiile pe care le detin in tara mai exista un automobil Nash din anii '30, model Ambassador, aflat in conservare.

miercuri, 23 noiembrie 2011

Garniturile SOLOMON

Ziarul Adevarul publica in editia de astazi un articol de interes pentru pasionatii de vehicule istorice. Subiectul articolului este un meserias in adevaratul sens al cuvantului, galateanul Gheorghe Solomon, care realizeaza pe comanda orice tip de garnitura pentru motoarele cu ardere interna. http://www.adevarul.ro/locale/galati/Galati-motoare-masini-epoca-restaurare-garnituri-chiulasa_0_595740858.html?source=yahoo


Calitatea lucrarilor si rapiditatea livrarilor (totul se deruleaza prin posta) au fost in timp confirmate de numerosi colegi din Retromobil Club Romania. Articolul nu contine informatia cea mai importanta respectiv datele de contact.

Atelierul SOLOMON poate fi contactat la 0749.839.892.


Foto : www.adevarul.ro

marți, 22 noiembrie 2011

Corespondenta Tracta-B.M.W. (1938)

Am ramas interzis auzind pe cineva spunand ca "Petre Cristea a castigat o singura cursa, Nurburgring '39". Victoria din Eifelrennen '39 este fara indoiala cea mai importanta in cursele de circuit, insa palmaresul lui Cristea este unul extrem de bogat. Va prezint in facsimil o scrisoare trimisa firmei B.M.W. de patronul firmei Tracta, reprezentantul in Romania al marcii germane, dl Marin Butculescu, la randul sau un excelent pilot. Documentul contine palmaresul pilotului roman in perioada 1931-1938. Maine am sa va prezint palmaresul integral astfel incat sa puteti zambi (amar, e drept) daca o sa auziti si voi ca Petre Cristea a castigat o singura cursa.

luni, 21 noiembrie 2011

Afis dirt-track (1953)

In 1953 Romania a gazduit editia a IV-a Festivalului Mondial al Tineretului. Asociatia pentru Cultura Fizica si Sport “ LOCOMOTIVA ” o organizat cu aceasta ocazie o competitie motociclistica. Expresia “primul concurs motociclist de viteza pe pista (dirt-track)” trebuie completat cu “organizat dupa al doilea Razboi Mondial” pentru a nu crea confuzii, aceasta disciplina fiind mult mai veche la noi in tara. Afisul acestui concurs a fost recuperat de ing. Tudor Vicol din garajul regretatului pilot Eugen Ionescu Cristea, al carui tata, Nicolae Ionescu Cristea, a fost unul din asii motociclismului romanesc. Surprinzator o fragila bucata de hartie a supravietuit aproape sase decenii in timp ce Hipodromul Baneasa, care a gazduit competitia, este astazi istorie. Multumesc dlui Vicol pentru aceasta valoroasa donatie.

duminică, 20 noiembrie 2011

Prospect Delage (1910)



În 1906, Leon Leonida fonda la București prima firmă românească specializată în distribuția de automobile și piese de schimb. Primele mărci din portofoliul firmei Leonida & Co au fost Delage Mercedes, Berliet și Fiat. Recent, arhiva Automobilia, prin amabilitatea dlui. Dan Tudoroiu, editor al site-ului www.graphicfront.ro, s-a îmbogățit cu un document extraordinar : o broșură de prezentare a automobilelor Delage tipărită în anul 1910 în limba română. Pe lângă “descripțiunile” automobilelor Delage”, broșura prezintă lista clienților firmei: 10 (în anul 1906), 22 (1907), 23 (1908), 38 (1909) 24 (până în 10.04.1910), printre care găsim numeroase personalități ale vremii (Cantacuzino, Stefanopol, Greceanu, Văsescu, Butculescu, Dales, Cămărășescu, Darvari), dar și instituții. Automobilele Delage erau oferite în șase variante ale căror preț varia între 4900 și 8900 de lei. La ora actuala acest prospect in limba romana este dupa stiinta mea cel mai vechi care s-a pastrat dar nu se stie ce ne rezerva viitorul.

joi, 17 noiembrie 2011

Aviatorul Alex Papana si destinul lui ...




V.Firoiu a publicat in 1972 la Editura Albatros (205 pagini) lucrarea "Alex Papana si destinul lui ..." . Pe langa aviatie, Alexandru "Alex" Papana (18 Octombrie 1906 – 17 Aprilie 1946) a fost pasionat de sport practicand bobul, fotbalul, motociclismul si automobilismul. In bob a excelat cucerind titlul de campion mondial in anul 1933. Printre numeroasele ilustratii incluse in volum se numara si reproducerea unui articol referitor la a doua cursa record Bucuresti-Brasov realizata de celebrul aviator cu un automobil B.M.W. 328. Automobilul utilizat pare a fi cel detinut de inginerul Petru Iscu, masina cu care a concurat Petre G. Cristea. O lectura extrem de interesanta pe care o recomand.

miercuri, 16 noiembrie 2011

Reclama OPEL (1912)

In 1912 vedea lumina tiparului Calauza tuturor drumurilor din Romania. La final , cateva pagini cu reclame, una dintre ele publicata de Societatea Romana Anonima de Comert, reprezentantul in Romania al firmei OPEL. Ne apropiem de anul 2012, moment in care documentul va atesta prezenta de un secol a automobilelor OPEL pe piata romaneasca, un motov in plus de mandrie pentru fanii marcii germane.

marți, 15 noiembrie 2011

Placheta "Rallye Bucuresti" 1935




Va amintiti desigur ca in aceasta vara am relansat sub patronajul A.C.R.R. o cursa uitata, RALLYE BUCURESTI, desfasurata intr-o singura editie in 1935. M-am considerat norocos sa gasesc cateva articole si fotografii legate de acest eveniment.








Sincer n-am sperat la mai mult. Surpriza a venit ieri cand in colectia AUTOMOBILIA a intrat piesa din fotografie : placheta RALLYE BUCURESTI 1935. Realizata din alama argintata placheta masoara 78x59 mm si este inscriptionata prin gravare si vopsire. Intreprind cercetari in privinta masinii stilizate, la o prima vedere pare Maserati-ul utilizat in cursele de coasta de Mihai Sontag, astept si parerile Dvs. Intre roti sunt gravate initialele artistului care a realizat designul plachetei M.C (posibil H.C).. Sunt convins ca sunteti la fel de uimiti ca si mine de aceasta descoperire. Vanatoarea continua !

vineri, 11 noiembrie 2011

Bijuterii 4x4



Dl. col. (R) Mircea Grava, membru al Retromobil Club Romania, detine doua modele M461 impecabl restaurate. Va invit sa parcurgeti povestea acestor masini precum si un superb album foto, ambele vorbind despre o pasiune ce nu cunoste limite. Remarca editorilor site-ului "alta latura a tuningului este cea pe care o numim restaurare" n-are nicio legatura cu realitatea dar pentru ca ne-au facut o surpriza extrem de placuta trecem peste ea. http://www.4tuning.ro/masini-tunate-din-romania/aro-m-461-c-masina-de-razboi-romaneasca-in-toata-splendoarea-11198.html?utm_source=Newsletter__Newsletter_4Tuning.ro&utm_medium=&utm_campaign=newsletter_49644


Foto : Mircea Grava

joi, 10 noiembrie 2011

"DACIA dragostea mea" la TVR 1

In 2009 va anuntam ca la Festivalul Mondial al Filmului de la Montreal a avut premiera filmul "DACIA, dragostea mea" ( "My Beautiful Dacia" - titlul pentru difuzarea internationala) realizat de Stefan Constantinescu si Julio Soto. In film apar o serie de membrii R.C.R. Ion Garjoaba - membru de onoare - inginer care a lucrat la Uzina Dacia inca din perioada asamblarii modelului 1100 fiind si un apreciat copilot de raliuri, Adrian si Ion Chilibar, iremediabil indragostiti de modelele 1100 si 1300 pe care le puteti viziona in film. Televiziunea Romana difuzeaza filmul astazi pe programul 1 de la ora 22:10. Vizionare placuta ! http://tvr.ro/articol.php?id=114179&c=151

luni, 7 noiembrie 2011

Auto 1900














Muzeul National de Istorie a Romaniei gazduieste pana pe 31 decembrie 2011 expozitia “Auto 1900” care reuneste cele mai vechi vehicule istorice din tara : De Dion Bouton (1898 –Muzeul A.I. Cuza - Galati)), F.N. Herstal (1900 – Muzeul National de Istorie a Romaniei - Bucuresti) si Oldsmobile (1901 – Muzeul Tehnic Dimitrie Leonida – Bucuresti). Alaturi de acestea este prezentat un automobil la fel de rar EGO (1924 – Muzeul Mixt Tecuci). Compania AUTOMOBILIA a spus “prezent” acestei laudabile initiative a M.N.I.R. si expune, in premiera, o serie de marturii ale automobilismului romanesc din prima jumatate a secolului trecut : publicatii (Revista Automobila, Automobilistul, Motor), carti tehnice, anuarul A.C.R.R. (1939),plachete A.C.R.R. si sportive (plachetele curselor de coasta de la Feleac si Sinaia), ultima cupa castigata de Jean Calcianu (1948), etc. Muzeul poate fi vizitat de miercuri pana duminica in intervalul 9-17. Partenerii evenimentului : Asigura (www.asigura.ro), Dacia Grup Renault şi Auto Cobălcescu. http://www.mnir.ro/ro/ExpozitiiTemporare/Expozitie.aspx?IDExpozitieTemp=106

vineri, 4 noiembrie 2011

Persia in automobil


In data de 11 aprilie 1905, din fata Hotelului Bulevard, trei pioneri ai automobilismului romanesc luau startul intr-un raid spre Persia : Printul George Valentin Bibescu (presedintele fondator al A.C.R.) insotit in calatorie de sotia sa Martha, Emmanuel Bibescu si jurnalistul francez Claude Anet (Mercedes de 40 CP - condus de mecanicul Keller), familia Pherechide (verii printului - Mercedes de 20 CP) si Leon Leonida (Fiat de 16 CP - condus de soferul Georgi). Echipajele s-au deplasat cu automobilele A.C.R. pana la Giurgiu de unde au continuat calatoria cu vaporul spre Galati. Automobilele participante la raid sosisera cu trenul la Galati. Cu un vapor rusesc echipajele ajung la Izmail. Dupa un popas la Odessa pe 17 aprilie se imbarca cu destinatia Sevastopol iar de aici la Batum. Pleaca spre Baku cu trenul, soferii asteptandu-i cu masinile la destinatie. Printul Bibescu conduce personal automobilul, de multe ori 24 de ore in continuu, pe 8 mai 1905 intrand in Persia. In 1906 Claude Anee publica la Paris jurnalul acestei aventuri automobilistice sub titlul Persia in automobil (317 pagini). Anul trecut cartea a fost reeditata in SUA si poate fi comandata pentru 22,41 eur (transport inclus/limba franceza) la The Book Depository (cautati dupa ISBN 1173133518 http://www.bookdepository.co.uk/) Editia din 1906 (in fotografie coperta originala) se vinde la un pret de 10-15 ori mai mare asa incat editia americana poate fi o solutie accesibila pentru cei care doresc sa parcurga jurnalul acestei aventuri pe patru roti.

joi, 3 noiembrie 2011

Placheta A.C.R.R. (II)




Cu ceva timp in urma va prezentam placheta emisa de de Automobil-Clubul Regal Roman (A.C.R.R.) in anii '30 pentru “membrii turisti”. http://automobilia-romania.blogspot.com/2011/03/placheta-acrr-i.html Astazi va prezint o alta piesa “de rezistenta” a colectiei AUTOMOBILIA, placheta destinata "membrilor societari activi". Realizata din bronz argintat placheta are diametrul de 80 mm. Finisarea parti centrale este realizata in email. Nu exista nici un marcaj al producatorului. Placheta este foarte rara, in Romania fiind cunoscute 3 exemplare, toate aflate in colectii private. Exemplarul din colectia AUTOMOBILIA a fost obtinut la schimb cu o placheta pentru “membrii turisti”. A fost un eveniment fericit sa intalnesc un alt colectionar de plachete A.C.R.R. si avand amandoi cate doua plachete identice am realizat schimbul. Sunt cunoscute 5 tipuri de plachete A.C.R.R. si unul A.C.R. (fabricata in 1911 la Berlin). Despre acestea insa vom vorbi cu alta ocazie.

miercuri, 2 noiembrie 2011

Tur de forta













Dna. Irina Dominteanu, secretara Morgan Club Romania, mi-a transmis cateva detalii si instantanee de la extraordinara aventura pe patru roti la care a participat. Felicitand cele doua echipaje romanesti care au luat parte la acest tur de forta va prezint in cele ce urmeaza detaliile calatoriei :


"Morgan Club Romania - Visiting friends a fost un tur de forta care a inceput practic la Orsova la prietenul nostru morganist Ralf, a continuat cu Serbia si Croatia, ne-am alaturat celor de la 4S Morgan Drivers Italia (foto 1) pentru intalnirea lor de toamna de la Lago d'Orta (foto 3) au fost 25 de participanti din Italia, Elvetia, Olanda, Belgia si..Romania) , am traversat pasul Gran S. Bernard (2473m - foto 2 & 4) si Elvetia pentru a sarbatori 40 de ani de existenta a Clubului Morgan German in statiunea Bad Orb (langa Frankfurt - o demonstratie de organizare teutona avand in vedere ca au avut 97 de echipaje participante - aici ne-am disputat titlul de echipaje venite de la cea mai mare distanta cu cei din Italia si Marea Britanie - foto 5 & 6) si ne-am intors in Romania dupa 5500 km., la timp pentru a participa alaturi de prietenul Haydn de la Brasov la a treia editie a raliului Kronstadt Classic".

marți, 1 noiembrie 2011

O fotografie de exceptie




Adrian Pascu Tulbure ne-a obisnuit cu articole interesante publicate pe blogul sau "Volga Neagra". Unele din descoperile lui sunt absolut exceptionale , cum este si cazul fotografie de mai sus cu MS Regele Mihai alaturi de masina sa Aero 30 Roadster (1936). Pentru ca articolul publicat http://volganeagra.blogspot.com/2011/10/placutele-de-inmatriculare-pentru.html a ridicat o intrebare referitoare la plachetele de pe calandrul masinii fac o necesara completare. Emblema de sus este a Automobil Clubului Regal Roman - A.C.R.R. prezentata pe blog, http://automobilia-romania.blogspot.com/2011/03/placheta-acrr-i.html iar cea de jos este a clubului posesorilor de automobile Aero al carui membru de onoare este din 1936 M.S. , Aero Club Praga si poarta inscriptia Aero Car Club.

Fanii Opel la Felix





Asa cum am anuntat weekendul trecut s-a desfasurat la Felix intalnirea posesorilor de automobile Opel. Colegul nostru dl. Viorel Burcea a participat la evenimentul organizat de http://www.clubopel.com/, cea mai mare comunitate a pasionatilor Opel din Romania. Editia a V-a OpelFelix a fost o reusita, prezenta veteranului Super Six (1938) fiind extrem de apreciata.