Pe langa Norton-ul prezentat ieri au mai fost vreo 3-4 motociclete care mi-au atras in mod special atentia printre care si acestea doua, B.M.W. si Harley Davidson, prima restaurata conservativ a doua total . Ce m-a surprins la motocicleta germana a fost sistemul de suspensie fata, cu arc cu foi (foto 2). In a treia fotografie puteti admira un superb Dodge Coupe (1939) in portbagajul caruia ar putea intra lejer un Fiat 500. In fotografia 4 Fiat-ul Multipla, un monovolum care poate sta oricand drept marturie ca Espace si modelele similare ale altor marci sunt doar o reeeditare moderna a unui concept lansat in premiera in productia de serie de Fiat.Daca-mi permiteti am sa intitulez fotografia 5 "Calaul si victima" , personaje pe care le vedeti in dreptul portierei discutand (ambele cu ochelari) : in stanga un domn care probabil dorea masina ca sa-si decoreze garajul resedintei, in dreapta un samsar cu foarte mult tupeu de vreme ce a intraznit sa-si expuna "opera" sub ochii critici a mii de pasionati cerand 42.000 de euro pe un exemplar pregatit in graba pentru vanzare, chestie vizibila si din elicopter. Nici nu vreau sa-mi inchipui ce se afla sub vopseaua proaspata, cert e ca fetele de usi erau lipite cu silicon (faptul ca era transparent probabil ca reprezinta partea de finete a lucrarii) iar motorul avea o bataie pe cat de evidenta pe atat de suspecta. Reteta una foarte simpla, un model scump, cumparat ieftin datorita starii caroseriei, cu mecanica solida care nu necesita interventii majore imediate (nici nu vreau sa ma gandesc cat ar costa un RK al motorului), o tencuiala si o pospaiala a caroseriei si fuga la targ in cautarea fraierului care sa dea un sac de bani pe o facatura doar ca sa poata poza in lord britanic in fata vecinilor de cartier. Persoana interesate garla, cel mai interesat fiind personajul "victima" care a fost extrem de convingator de vreme ce vanzatorul s-a retras rapid din peisaj convins ca "nada" sa a avut succes. 5 din indivizii pe care-i vedeti misunand in jurul masinii facea pe interesatii, dupa modelul "alba-neagra" doar doar de sare cineva cu banii sa le sufle corabia. Masina provenea din Elvetia, un rezervor nesecat de modele de lux oferite la vanzare la preturi scazute, singurul impediment fiind neapartenenta la UE care implica plata unei taxe de import. La un moment dat a aparut o bijuterie extrem de rara , un Fiat Abarth 850 TC (foto 6) care a vrajit asistenta cu sunetul motorului. Cam atat de la Novegro, sfatul meu e sa fiti foarte atenti cand cumparati un vehicul istoric, targurile de acest gen sunt pline de "calai" care la un pret de chilipir sau, mai rau, la preturi peste cotatii, ofera masini care iti iau ochii, iti sucesc mintile, te fac sa-ti golesti nu numai buzunarele dar si contul si in realitatea sunt niste uriase tepe.
