Expozitia de Vehicule Istorice Militare

Duminica 16 august Muzeul National Militar a gazduit a doua editia e Expozitiei de Vehicule Istorice Militare. Desfasurata din doi in doi ani expozitia a reunit 16 vehicule istorice produse in perioada 1931-1985. Participantii au vizitat muzeul si au asistat la demonstratiile efectuate de membri Asociatiei Traditia Militara.

RETROMOBIL Grand Prix

Sambata 11 iulie incepand cu ora 10.30 pe Autodromul Titi Aur, situat in localitatea Crevedia, RETROMOBIL CLUB ROMANIA organizeaza editia a X-a RETROMOBIL Grand Prix .

Evenimentul va fi organizat intr-o noua formula. In premiera in Romania intr-o cursa pe circuit vehiculele istorice participante la Categoria SPORT vor evolua simultan pe pista (in grupe de maxim 6 masini).

Concurentii pot opta pentru una din cele doua categorii, Clasic (Regularitate) si Sport (Vehicule istorice preparate pentru competitii). Va fi cu siguranta cea mai spectaculoasa editie de pana acum, numerosi
piloti implicati in Campionatul National de Viteze in Coasta - Grupa I (Vehicule Istiorice) anuntandu-si participarea.

Accesul la autodromul Titi Aur se face pe traseul Bucuresti-Mogosoaia-Buftea-Crevedia, autodromul fiind situat la iesirea din localitatea Crevedia, pe partea stanga a soselei.

https://www.facebook.com/pages/Autodrom ... 9244945836

Accesul spectatorilor este gratuit. Va asteptam !

Concursul de Eleganta Sinaia 27 iunie

Sambata 27 iunie Retromobil Club Romania va invita la cel mai important eveniment al vehiculelor istorice , organizat incepand cu ora 10.00 la Castelul Peles. Concursul de Eleganta Sinaia va reuni 29 de automobile istorice, cel mai vechi fiind fabricat in 1904. Daca va numarati printre aceia care inca viseaza sa vada functionand Oldsmobile-ul din Muzeul Tehnic Dimitrie Leonida. avem o surpriza pentru Dvs. N-avem vesti bune de la muzeu, exponatele sale raman din pacate nefunctionale. Puteti insa vedea un exemplar 100% original mergand pe aleile Castelului Peles. Alaturi de acesta , marci noi pe scena vehiculelor istorice din Romania, precum Maxwell,  Kaizer si Cord. Va asteptam !!!!

   http://retromobil.ro/stiri/2015/2015-06-27-concurs-eleganta-sinaia/index.php

RETROMOBIL in Turul Romaniei

Vineri 8 mai ora 10:00 va invit la Mall Vitan sa participati la startul raidului RETROMOBIL in Turul Romaniei, o aventura de peste 2200 km care se va desfasura in perioada 8-16 mai  cu participarea a 6 automobile istorice fabricate in perioada 1931-1954. Returul in capitala va avea loc sambata 16 mai in jurul orei 18 in parcajul de la Ateneul Roman.

Retro Parada Toamnei in 23 de orase

Retromobil Club Romania organizeaza in acest an Retro Parada Toamnei in 23 de orase. In 20 dintre acestea evenimentul este programat sambata 11 octombrie exceptie facand Craiova (12 OCT) , Odorheiu Secuiesc (12 OCT), Iasi (18 OCT) si Tg. Mures (10/11 OCT). La eveniment si-au anuntat participarea peste 650 de vehicule istorice.

In Bucuresti expozitia este organizata intr-o noua locatie, Parcul Lumea Copiilor (platoul de langa Palatul Copiilor - acces din Bd. Tineretului - vezi harta atasata). Dupa expozitie "Sueta colectionarilor" va fi
organizata intr-o locatie din preajma capitalei care urmeaza a fi stabilita.

Expozitia din Timisoara se va bucura si anul acesta de participare internationala alaturi de timisoareni fiind invitati colectionari din Serbia si Ungaria.

La Targu Mures expozitia se va desfasura pe durata a doua zile (vineri/sambata) duminica fiind programat un raliu de regularitate "MS Classic Rally" cu finish-ul la Odorheiu Secuiesc.
La Ploiesti si Craiova vor putea fi admirate si camioane.

Iesenii a amanat evenimentul cu o saptamana pentru a evita supra punerea cu ceremoniile ocazionate de Sf. Paraschieva.

La Sibiu evenimentul este inclus in Sibiu Rally Challenge detalii : http://www.raliulsibiului.ro/

In Bacau, Caciulata, Odorheiu Secuiesc si Vaslui evenimentul va fi organizat in premiera.

In majoritatea locatiilor expozitiile vor fi urmate de tururi de oras si  "Sueta colectionarilor".

Va asteptam !

MS Classic Rally

In data de 11 octombrie ClassicCarClub.ro organizeaza pe ruta Tg. Mures - Odorheiu Secuiesc prima editie a raliului de regularitate MS Classic Rally.

Detalii si inscrieri : http://www.classiccarclub.ro

Brasov Classic Rally - ultima competitie a anului

Anul acesta "Brasov Classic Rally" aniverseaza a X-a editie fiind una din competitiile romanesti cu cea mai bogata traditie, un eveniment organizat cu pasiune si profesionalism de "Old Cars Club Transilvania”.

Clubul brasovean organizeaza în perioada 11-12 octombrie 2014 a zecea editie Brasov Classic Rally, raliu de regularitate pentru vehicule istorice inclus in calendarul R.C.R. Formatul raliului a ramas neschimbat,
organizatorii au pregatit noi etape de regularitate completate cu probe speciale variate, pe sosele secundare ce leaga mici orasele transilvane, un traseul montan cu peisaje care iti taie respiratia. Nu vor lipsi obiectivele turistice si pauzele de respiro intre etape. Probele speciale vor fi din abundenta si vor pune la grea
încercare relatia pilot - navigator. Testul suprem ramane etapa de noapte cu probele ei speciale, etapa care la editiile precedente a facut multe echipaje sã transpire din greu.

Detalii suplimentare si inscrieri : Dudi Levente 0723.508.860

Regulamentul raliului poate fi consultat pe http://www.oldcarsclub.ro

Raid la mare altitudine

Incepand cu anul 2009, in luna octombrie, Retromobil Club Romania organizeaza Raidul Transfagarasan. Evenimentul are ca moment culminant intalnirea de la Balea Lac a zeci de participanti sositi din toate colturile tarii. An de an noi colectionari descopera aceasta aventura superba care anul acesta va atrage un umar record de participanti (sunt 49 de inscrieri dar ceva imi spune ca vom fi mai multi). Intalnirea este programata sambata 4 octombire la ora 13:00 la Balea Lac. Numarul de participanti a fluctuat de la un an la altul : 20 in anul 2009, 26 - 2010, 23 - 2011, 40-2012, 21-2013 ceea ce face ca misiunea  organizatorilor sa fie una dificila in special din punct de vedere al rezervarilor hoteliere. Anul acesta am rezervat si anuntat un disponibil de 18 camere (Hotel Siesta), am extins rezervarile la Hotel Piscul Negru si in final la Conacul Ursului, colegii din Maramures preferand o pensiune din Cartisoara. Sa speram ca vremea va tine cu participantii si ne vom bucura de doua zile superbe de toamna. Drum bun tuturor participantilor ! 

O istorie de 110 ani

In urma cu 110 ani lua nastere Automobil Clubul Roman (A.C.R.) asociatie care avea sa organizeze in septembrie 1904 primul raliu din Romania pe ruta Bucuresti-Giurgiu si retur. Editia inaugurala a raliului a fost castigata de printul George Valentin Bibescu cu un automobil Mercedes. Dupa schimbarea numelui in Automobil Club Regal Roman (A.C.R.R.) asociatia s-a implicat activ in dezvoltarea motorsportului romanesc fiind din pacate desfiintata in 1948 alaturi de alte asociatii printr-un decret al guvernului comunist. Pana in 1958, cand a luat fiinta A.A.R. - Asociatia Automobilistilor din Romania in tara nu si-a desfasurat activitatea nici un club automobilistic. In 1967 lua fiinta o noua asociatie, A.C.R., care a preluat denumirea initiala a primului club automobilistic din Romania si activitatea derulata de A.R.R.. Noua asociatie are meritul de a fi organizat incepand cu anul 1974 primele evenimente dedicate vehiculelor de epoca. Printre acestea s-a numara si o cursa comemorativa pe ruta Bucuresti-Giurgiu care a fost reluata de A.C.R. in diferite ocazii, ultima data in 2004. Retromobil Club Romania organizeaza "Raliul Memorial Giurgiu 1904" incepand din 1999 evenimentul atragand anual zeci de vehicule istorice la start. Raliul include probe de regularitate si este inclus in calendarul international F.I.V.A. Cursa omagiaza deopotriva pionerii motorsportului romanesc si ai miscarii retromobilistice din Romania.


Startul editiei din acest an a Raliului Memorial Giurgiu 1904, s-a dat sambata 27 septembrie incepand cu ora 10:00 din parcajul Mall Vitan. 66 de automobile fabricate in perioada 1928-1984 au parcurs traseul de 135 km pe parcursul caruia au fost incluse 8 probe speciale. La Giurgiu automobilele participante au fost expuse in Piata Teatrului Municipal. Castigator al editie 2014 a raliului a fost echipajul Baiasu Horatiu/ Raz J. Kowalski (137 puncte de penalizare - Fiat 1200 Spider Pininfarina - 1961), urmat de 2. Gabriel Gordea/Ada Gordea (433 pct - Dacia 1300 -1971) si Gabriel Rosu/Gabriel Efimov (461 pct - Volkswagen Golf GTI I - 1983). R.C.R. multumeste sposorilor si partenerilor raliului Allianz Tiriac - Sponsor Principal al R.C.R., Game World, Bucuresti Mall, Just Classics, Prima TV, Primaria Municipiului Giurgiu, Restaurantul Perla. Multumirile noastre se indreapta si catre dl. Nicolae Barbu, primarul orasului Giurgiu, echipa de arbitraj condusa de dl. Georgios Ladopoulos si nu in ultimul rand catre colegul Ion Toma, care de mai bine de 25 de ani sprijina organizarea acestei curse. Batranul ceas din centrul orasului Giurgiu, martor de 110 ani al curselor de automobile ii va astepta mereu pe colectionarii de vehicule istorice la capatul uneia din cele mai frumoase curse desfasurate in Romania.

La final am sa incerc sa va prezint un scurt istoric al cursei comemorative. In perioada 1979-1983 cursa a fost organizata sun numele de "Memorialul 1904" de catre cercul "Automobile de epoca" din cadrul Filialei A.C.R. Bucuresti. Printre organizatori se numara si un tanar student Nicolae Tataranu, mai tarziu membru fondaror al R.C.R. si astazi unul din participantii la editia 2014 raliului cu un superb Ford A Roadster (1930 - foto jos). Mare fordist, Nicu Tataranu propune si reuseste organizarea in 1985 in parcul Herastrau a unui eveniment monomarca "Zilele automobilelor de epoca marca Ford" care avea sa fie castigat de Ghita Savulescu (Ford Vedette 1939). Organizatori ai evenimentului : Comisia Centrala a Autombilelor de Epoca din cadrul A.C.R. (denumire care a inlocuit Cercul Automobile de Epoca) si O.N.T. Carpati. Inca nu am reusit sa aflu daca pana in 1989 au mai existat si alte editii. Printre amintirile cele mai interesante se numara si  cea a colegului Gheorghe Anghel care, cu o planetara rupta la Plymouth-ul sau '38, a revenit in capitala tractat de un Dodge la fel de batran. Mai jos puteti vedea cateva instantanee de la editia din 1982 (printe automobilele participate s-a numarat si Aero-ul meu)

Dupa 1989 organizarea "Memorialul-ului 1904" este reluata in  1991 cand un automobil antebelic ramane in pana. A.C.R.-ul intarzie foarte mult recuperarea automobilului si aducerea sa in Bucuresti fapt care nemultumeste toti participantii. Acestia hotarasc sa renunte la colaborare cu A.C.R. si an mai tarziu sase posesori de automobile de epoca fondau la Bucuresti Clubul Vehiculelor de Epoca din Romania "Memorialul 1904" fiind cativa ani organizat de C.V.E.R. (nr. de editii este inca neclar). Din 1999 Retromobil Club Romania incepe organizarea cursei sub o noua denumire "Memorialul Giurgiu 1904" in colaborare cu A.C.R. colaborare care avea sa dureze pana in anul 2001. N-am sa insist acum asupra finalului colaborarii A.C.R.-R.C.R. . Startul primei editii organizate de R.C.R. s-a dat din fata cladirii parlamentului. La Giurgiu a fost organizat un slalom care avea sa dea clasamentul final, cu doua Mini-uri pe primele doua pozitii. Fiind primul raliu R.C.R. emotiile debutului au fost mari si nimeni n-a bagat de seama ca masina castigatoare avea doar vreo 15 ani vechime. Am fost fericit cu pozitia secunda fiind prima cursa la care mergeam cu masina personala. Am amintit acest episod nu pentru a poza in castigatorul real al raliului ci pentru a puncta un episod care reflecta amatorismul care a caracterizat primele evenimennte R.C.R. In 2004, la aniversarea a 100 de ani de la prima editie a cursei Bucuresti-Giurgiu-Bucuresti au fost organizate doua curse : una de catre A.C.R. care a reunit 100 de automobile, in mare parte de fabricatie recenta (ca sa iasa la numar au fost aduse din tara toate automobilele inclusiv cele ale scolii de soferi ...) si cea anuala organizata de R.C.R. exclusiv cu vehicule istorice. In cadrul catorva editii s-a incercat o varianta in care sa concureze doar automobilele antebelice restul participand la un raid. Numarul mic de masini antebelice a dus la abandonarea acestei variante organizatorice. In 2012, cursa a fost Bucuresti-Giurgiu-Bucuresti, iar in 2013, pentru aniversarea editiei a XV-a in organizarea R.C.R. cursa s-a desfasurat pe durata a doua zile, cu prima etapa desfasurata noaptea pe strazile capitalei.   La editia din acest an s-a inregistrat un numar record de participanti, 66 de echipaje. Majoritatea editiilor, cu exceptia ultimilor trei, au avut startul din fata Parcului Carol, locul original de start al cursei din 1904. Dupa cum observati cursa de la Giurgiu are o istorie interesanta, inceputa in urma cu 35 de ani.

CARPATI RETRO Bucuresti-Chisinau

Istoria Raliului CARPATI RETRO a inceput in anul 2000. Retromobil Club Romania isi propunea continuarea traditiei Festivalului Automobilelor de Epoca desfasurate la Sinaia incepand cu anul 1983, eveniment care includea si un raliu de regularitate pe ruta Bucuresti-Sinaia. Dupa primele trei editii s-a luat decizia ca ruta raliului sa devine in fiecare an alta si aceasta s-a dovedit a fi una excelenta. De-a lungul anilor raliul s-a bucurat de participare internationala echipaje din Italia, Bulgaria si Ungaria aliniandu-se la start. Participantii au avut ocazia sa descopere locuri superbe din Romania, a caror frumuseze parca se amplifica cand le parcurgi la volanul unul automobil istoric. Fiecare din cele 14 editii desfasurate pana in prezent a fost o reusita si ramane in memoria participantilor ca un moment cu totul special. Lista rutele si castigatorii Raliului CARPATI RETRO din perioada 2000-2013 poate parea doar o simpla insiruire dar mai departe de asta pastreaza vie memoria unor locuri, intamplari si nu in ultimul rand oameni care au constituie istoria Retromobil Club Romania :

2000 Bucuresti-Ploiesti-Sinaia (Serban Enache-Alfa Romeo)
2001 Bucuresti-Ploiesti-Sinaia (Horia Popescu – Fiat 124 Abarth)
2002 Bucuresti-Ploiesti-Sinaia (Dan Niciovici – Fiat 850 Sport Coupe)
2003 Bucuresti-Sinaia-Brasov-Sighisoara (Dan Niciovici – Fiat 850 Sport Coupe)
2004 Bucuresti-Pitesti-Sambata de Sus-Brasov-Bucuresti (Serban Enache – Fiat 124 Spider)
2005 Bucuresti-Brasov-Cheia (Serban Enache – Alfa Romeo)
2006 Bucuresti-Brasov-Miercurea Ciuc-Borsec (Serban Enache – Alfa Romeo)
2007 Bucuresti-Targu Jiu-Orsova (Cristian Stoian – Opel Commodore GS)
2008 Bucuresti-Focsani-Adjud-Onesti-Slanic Moldova (Serban Enache – Fiat 124 Spider)
2009 Bucuresti-Sighisoara-Cheile Bicazului-Manastirea Neamt (Marian Vijiala – Opel Rekord)
2010 Bucuresti-Bran-Rasnov-Brasov-Balvanyos (Cristian Radulescu – Chevrolet Corvette Stingray)        2011 Mogosa-Baia Sprie-Sighet-Sapanta-Cavnic-Baia Mare (Felix Muresan – Renault 8)                     2012 Bucuresti-Buzau-Bacau-Voronet (Dan Bonciog – Ford Taunus)                                                     2013 Bucuresti-Rm.Valcea-Ranca-Alba Iulia (Aldo Sforza – Morgan +8).

L-am rugat pe Serban Enache, liderul clasamentului « all time » al  Raliului CARPATI RETRO (cinci victorii) sa ne spuna ce reprezinta pentru el aceasta competitie : « Carpati Retro este si va ramane evenimentul la

care tin cel mai mult. N-am cum sa uit victoriile repurtate dar va asigur ca si atunci cand n-am fost pe prima pozitie a podiumului m-am simtit extraordinar. In ultimii ani am acordat mai multa atentie curselor de

coasta insa pe viitor imi propun sa revin in aceasta frumoasa competitie.

Pentru a aniversa cum se cuvine CARPATI RETRO, Retromobil Club Romania a decis ca in acest an competitia sa se desfasoare pe ruta Bucuresti-Chisinau. Pe langa proba de raliu de regularitate evenimentul include patru probe speciale si trei expozitii organizate in Vaslui, Iasi si Chisinau, in ultima locatie

urmand sa participe si colectionari din Republica Moldova.

Programul Raliului Carpati Retro 2014

Startul editiei 2014 a raliului se va da vineri 5 septembrie din Bucuresti (Parking METRO Voluntari) incepand cu ora 7:00 (primul echipaj , din 30s in 30s). La Vaslui echipajele participante vor poposi in Centrul Civic (Primarie) in intervalul 13:00-15:00 sosirea la Chisinau fiind programata

la ora 18:00 (Hotel Vila Verde). Sambata 6 septembrie participantii vor efectua incepand cu ora 9:30 un tur al orasului Chisinau cu destinatia Cricova. In intervalul 12:30–15:30 va fi organizata o expozitie pe platoul

din fata Statuii lui Stefan cel Mare alaturi de posesorii de vehicule istorice din Republica Moldova. Seara la Cricova va fi organizata festivitatea de premiere. Duminica 7 septembrie la ora 9:00 se va pleca

spre Iasi unde in intervalul 11:00-14:00 in zona pietonala Stefan Cel Mare (Primarie) vor fi expuse automobilele participante.

In loc de incheiere

Proiectul CARPATI RETRO trebuia sa debuteze in 1999 insa fiind la inceput de drum R.C.R. s-a limitat in acel an la organizarea ca eveniment major a Raliului Memorial Giurgiu 1904, daca vreti o prima masurare a fortelor organizatorice, e drept la acea vreme sustinute si de A.C.R. Ca si in cazul altor evenimente mi-a revenit misiunea de a gasi un nume si am ales CARPATI RETRO pentru ca mi s-a parut a fi sonor. Daca ar fi sa caut un nume mai bun, acum dupa ce am participat la 12 din cele 14 editii ale raliului, as alege tot CARPATI RETRO. Am absentat motivat la doua editii. Mi s-a parut ca raliul se departase de ce ne propusesem initial si asta se intampla din pacate cam cu toata activitatea clubului fara sa pot interveni in vreun fel. Desfasurarea ulterioara a evenimentelor mi-a confirmat ca am avut dreptate. Din 2012 am incercat si sper ca am reusit sa redau Raliului CARPATI RETRO substanta si atractivitatea de care orice eveniment are nevoie pentru a avea succes. Ideea de e merge la Chisinau o aveam de multa vreme si cred ca nu exista prilej mai bun decat sa o punem in practica la o editie aniversara CARPATI RETRO. Daca nu Retromobil atunci cine ? Daca nu acum atunci cand ? Sper ca acest raliu sa aduca beneficii si miscarii moldovenesti a  vehiculelor istorice care sa creasca rapid. Trebuie sa-i multumesc dlui Gheorghe Fodoreanu si echipei sale de la agentia Invitation Romania fara de care acest raliu ar fi ramas la stadiu de proiect. Desi am experienta organizarii unor evenimente in afara granitelor fara contactele si stradania dlui Fodoreanu, care la ora la care scriu e deja in drum spre Chisinau,  nu am fi reusit sa punem totul la punct (sper eu perfect). Am si regrete, disparitia colegilor Dan Niciovici si Cristian Stoian, doi dintre principalii protagonisti ai raliului, absenta de la start a multiplului castigator Serban Enache, acaparat de cursele de coasta, precum si faptul ca a trebuit sa limitam numarul de participanti din ratiuni organizatorice. Voi reveni cu impresii de la acest eveniment, care este pentru mine unul de suflet, construit cu migala de la o simpla idee, alaturi de minunatii mei colegi de club. Am emotii mai mari decat la prima editie !

Un eveniment care creste frumos

37 de posesori de motocilete clasice au raspuns "Prezent" la invitatia Sectiei RETROMOTOR din cadrul Retromobil Club Romania sambata 30 august. Platoul de la intrarea in Parcul Carol din capital a gazduit editia a III-a a expozitiei moto "2 roti istorice" desfasurata in intervalul 10:30-13:00 cu sprijinul Primariei Sectorului 4. Cea mai apreciata dintre motoretele, motocicletele si scuterele expuse de colectionari din intreaga tara a fost o motocicleta germana Zundapp EM 250 (1926) detinuta de presedintele sectiei RETROMOTOR, dl. Gabriel Paunescu. Motocicleta, care parcurge in prezent o etapa de restaurare conservativa,i a incantat asistenta atat prin patina celor aproape 90 de ani de la data fabricatiei cat si prin autenticitate, toate piesele fiind cele originale (exceptie anvelopele si camerele). Reclama asigurata de forumul motociclsim.ro (caruia ii multumim pe aceasta cale) a atras la eveniment un public avizat, zecile de motociclisti sositi la eveniment cu motoare moderne completand in mod fericit aproape un secol din istoria motocicletei. Multumim tururor participantilor si speram ca editia 2015 "2 roti istorice" sa confirme trendul ascendent inregistrat de la an la an de segmentul colectionistic moto.

Fotografii de la eveniment :

 http://motocicletedeepoca.blogspot.ro/2014/08/doua-roti-istorice-editia-iii-fotografii.html

Fabricat in Romania - 23 august

RETROMOBIL CLUB ROMANIA organizeaza sambata 23 august a III-a editie a expozitiei FABRICAT IN ROMANIA. Evenimentul isi propune sa reuneasca automobile , autoutiliare, camioane, motociclete si motorete de fabricatie romaneasca. Alaturi de vehiculele istorice romanesti vor fi expuse si modelele care inca nu indeplinesc conditia de vechime pentru a capata acest statut, ca un semnal de alarma asupra disparitiei accelerate a acestora. Recent R.C.R. a transmis Registrului Auto Roman o noua solicitare de alinierea a legislatiei romanesti la cea europeana, in sensul definirii vehiculelor istorice la 30 de ani vechime. Editia din acest an a expozitiei se va desfasura in premiera in patru orase din tara (Bucuresti, Cluj Napoca, Baia Mare si Suceava) si este dedicata aniversarii a 45 de ani de la lansarea automobilului DACIA 1300.

Organizatorii pregatesc pentru editia din acest an « Fabricat in Romania » cateva momente speciale : prezentarea unui material DACIA 1300 - 45 de ani, prezentarea unui material dedicat activitatii proiectantului IMS, ing. Octavian Waszkiewicz, membru de onoare al R.C.R. care ne-a parasit la varsta de 91 de ani si prezenta la Cluj Napoca ca invitat de onoare a dlui. Nicolae Coman, conducatorul expeditiei romanesti transafricane realizate cu un automobil de teren ARO M461 C si doua autoutilitare TV 51, autorul jurnalului de calatorie « De la Atalntic la oceanul Indian »

http://automobilia-romania.blogspot.ro/2012/08/de-la-atlantic-la-oceanul-indian.html

Locatiile in care vor fi organizate expozitiile :

Bucuresti - Platoul circular de la intrarea in Parcul Tineretului (Palatul Copiilor) (18:00-20:00)
Cluj Napoca - Piata Libertatii (10:00-12:00)
Baia Mare - Piata Millenium (10:00-13:00)
Suceava - Iulius Mall (10:00-14:00)

Raid M461

In perioada 9-10 august Retromobil Club Romania organizeaza o noua editie "Raid M461", eveniment care reuneste posesorii de vehicule istorice militare ARO M461 si nu numai. Evenimentul cuprinde deplasarea pe ruta Bucuresti-Targoviste-Pucioasa-Fieni-Rau' alb de sus, ultima parte a traseului fiind off road. Echipajele participante vor campa in mijlocul naturii. Trebuie sa marturisesc ca este unul din evenimentele mele preferate probabil si pentru ca cel mic este fascinat de desfasurarea lui. Pregatirea taberei, montarea corturilor, focul de tabara sunt toate apreciate la superlativ. Luni voi reveni cu detalii si fotografii de la eveniment.

Licitatie internationala online

Firma Just Classic, prin intermediul portalului olandez de licitatii Troostwijk Auctions, organizeaza o licitatie internationala online de vehicule istorice, o premiera pentru Romania. Lansata la sfarsitul lunii iunie licitatia se va incheia peste o saptamana, in prezent fiind organizata in Bucuresti, pentru potentialii clienti, vizionarea automobilelor.  Cele 32 de automobile istorice oferite spre vanzare prin licitatie pot fi vizualizate si evident achizitionate accesand https://www.troostwijkauctions.com/ro/classic-cars/02-19319/ Pana in prezent au fost licitate 8 automobile dar este de asteptat ca numarul sa creasca dupa vizionarea automobilelor. Voi reveni cu rezultatele licitatiei care sper sa aiba succes.

Campulung in amintiri 2014

Editia din acest an a evenimentului Campulung in amintiri este una cu totul speciala, urmand a marca inaugurarea "Muzeului Automobilului din Romania". Nascut din pasiunea familiei Hagi pentru vehiculele istorice si in special pentru automobilele ARO si istoria industriei auto din Campulung, sunt convins ca muzeul va reusi sa salveze in timp memoria unor oameni care au trait si au muncit pentru ca ARO sa existe. In acest muzeul veti putea vedea lucruri cu totul unice, cum este lacatul cu care a debutat productia in fabrica ceea ce avea sa devina decenii mai tarziu ARO. Ansamblu motor+cutie ARO sectionat reprezinta o prima lectie de mecanica utila oricarui copil iar expozitia de fotografii si documente e capabila sa satisfaca dorinta de cunoastere a pasionatilor marcii. In fiecare an organizatorii evenimentului surprind asistenta cu invitati de marca iar proiectiile de filme de arhiva lasa asistenta fara cuvinte. De-a lungul anilor in sala de festivitati a muzeului am avut sansa unica de a viziona filmul realizat de expeditia romana transafricana, alaturi de o parte din participantii la acesta incredibila aventura, ne-am documentat urmarind un scurt metraj cu instructiuni de exploatere si intretinere ale automobilului M59, ajuns azi la a 55-a aniversare, am putut intra in atmosfera existenta in uzina si i-am cunoscut prin intermediul imaginlor pe principalii artizani ai succesului ARO. Va invit sa nu ratati acest eveniment, al carui program il gasiti pe www.retromobil.ro, chiar daca nu aveti ARO !      

Velodrom Millenaris Budapest 2014

In inima Budapestei se afla un velodrom construit pentru Campionatele Mondiale de Ciclism din 1928. In perioada interbelica velodromul a fost foarte popular atragand mii de spectatori. Ca si la noi acest sport a cazut in anonimat in tara vecina. Si in Romania exista un velodrom similar in parcul sportiv DINAMO, construit la inceputul anilor '50. Dupa ce multi ani a fost abandonat aici au reinceput sa fie organizate curse ciclistice http://www.ciclism.ireporter.ro/2012/09/20/campionate-in-paragina-galerie-foto-velodromul-dinamo/ . Copil fiind am asistat la numeroase curse extrem de spectaculoase. Probabil de aici si marea mea pasiune pentru biciclete si ciclism. Tata se amuza si acum cand isi aminteste cum asteptam cu tricicleta in parcul Dinamo grupurile de ciclisti si cum demaram incercand sa ma intrec cu ei cand se aproiau la cativa metrii. N-am uitat nici motocicleta cu atas M72 de culoare albastra care ii insotea in antrenamente si in concursuri, avand pe atas un suport pentru roti de rezerva. Imi amintesc ca si in zona Favorit unde imi petreceam vacantele la bunici se organizau curse pe strada cu benzinaria (astazi Sibiu atunci Bistra). Emotiile traite impreuna cu alti 2-3000 de spectatori la inceputul anilor '80 nu pot si uitate, sunetul clopotului care anunta intrarea in ultimul tur, scaunul arbitrului de finish, unde dupa cursa imi placea sa ma cocot. Pe parabolica dinspre Sos Stefan cel Mare exista un culoare de acces spre tribuna de unde puteai vedea de aproape zona respectiva de pista in care se dadeau lupte aprige. Imi mai amintesc si spaima traita pe Pegas ale carui pedale atingeau pista in zona parabolicelor asa ca am fost la un pas de o cazatura in cap. Toate astea sunt din pacate doar amintiri pentru ca nu se mai organizeaza curse pe velodomul din cartierul Floreasca. Locul e pustiu si de fiecare data cand tec prin zona ma intristez. Pasionatii din Ungaria insa au dat o utilizare neasteptata batranului velodrom din Budapesta, organizand anual o expozitie de vehicule istorice. Partea cea mai interesanta este ca automobilele si motocicletele participante pot rula pe velodrom (pista are o inclinatie maxima de 45 de grade, sunt acceptate vehicule cu masa pana in 1000 kg, fabricate inainte de 1980). Organizatorul evenimentului este dl Andras Noszvai, membru al juriului Concursului de Eleganta Sinaia editiile 2013 si 2014. Anul trecut dl. Noszvai a vazut velodromul bucurestean de care a fost impresionat si fost de parere ca ar putea gazdui un eveniment similar celui de la Budapesta. Am retinut ideea care poate fi o tema pentru un eveniment viitor desigur daca Clubul Sportiv Dinamo va accepta colaborarea. Anul acesta evenimentul Velodrom Millenaris va avea loc la Budapesta pe 19 iulie. Mai multe informatii si fotografii pe pagina de Facebook evenimentului  :   www.facebook.com/Velodrom.Millenaris

AEROMANIA 2014

Retromobil Club Romania va participa in premiera la AEROMANIA, show aviatic organizat pe aeroportul Tuzla in data de 19 iulie. In intervalul 16:00-20:00 in incinta aeroportului (hangare/cai de acces) vor fi expuse o serie de vehicule istorice. Organizatorii au pregatit un moment special, in care este implicat un vehicul istoric, fiind insa vorba

de o surpriza va lasam placerea de a o descoperii la fata locului. Acrobatiile aeriene, muzica live si prezentarea in zbor de avioane si
elicoptere se numara printre principalele atractii. Intrarea este gratuita.

Cu zimbrul prin Carpati - Editia a XIII-a

In perioada 3-6 iulie se va desfasura in Muntii Buzaului editia a XIII-a a raidului "Cu zimbrul prin Carpati".

Ca in fiecare an fanii vehiculelor istorice vor parcurge o serie de trasee off road noutatea editiei din acest an fiind combinarea acestora cu trasee de drumetie. "Cartierul general" al expeditiei va fi in comuna Colti. Participantii din Bucuresti vor lua stratul joi 3 iulie la ora 7 :30 din parcajul IKEA (zona Baneasa) deplasarea urmand a se face pe traseul Bucuresti-Ploiesti-Valenii de Munte- Drajna de Jos- Drajna de sus- Ogretin-Posesti-Calvinii-Patarlagele-Colti.

La raid s-au inscris 22 de echipaje, cel mai vechi vehicul participant
fiind fabricat in anul 1957. Pe langa automobile ARO M461 C si modelele anterioare, vor fi prezente ARO 241, Toyota Land Cruiser BJ 46 si Volvo TP 21.

Balkan Bus Meeting 2014

VW Aircooled Raider, membru afiliat al R.C.R., organizeaza in perioada 4-6 iulie la Buftea evenimentul Balkan Bus Meeting, dedicat primelor modele de autoutilitare marca Volkswagen.


Dupa primele trei editii Balkan Bus Meeting din Grecia (2011), Bulgaria (2012) si Turcia (2013), in 2014, prin colaborarea cluburilor VW din tarile balcanice este organizata cea de-a patra editie Balkan Bus Meeting.

Locatia, Baza de agrement Buftea, situata la cateva minute de Bucuresti, aproape de Palatul Mogosoaia si Palatul Stirbei, ofera o vedere perfecta asupra lacului, excelente facilitate si o varietate mare de activitati attractive: zona de camping, zona de sport ( fotbal, volei, badminton, paintball), piscine deschisa, biciclete pea apa, pescuit.

Pentru a patra editie, cluburile VW din Romania, Turcia, Grecia si Bulgaria, bucurandu-se si de sprijinul R.C.R., si-au unit fortele si si-au propus organizarea un evenimentului in cele mai bune conditii. Toti posesorii de automobile Volkswagen istorice, altele decat busuri, sunt asteptati la eveniment.

La final organizatorii au pregatit o surpriza participantilor “After Balkan Bus Meeting Tour”, un traseu de 700 km care va fi parcurs in patru zile si va include cele mai frumoase sosele sdin Romania si din lume, on si off road : Transfagarasan si Transalpina.

Pentru alte informatii privind evenimentul : http://www.balkanbusmeeting.com

Concursul de Eleganta Sinaia 2014

Sambata 28 iunie Retromobil Club Romania, sub Inaltul Patronaj al MS Regelui Mihai I al Romaniei, cu sprijinul Primariei Orasului Sinaia si al Muzeului National Peles, organizeaza la Sinaia cea de-a IV-a editie a Concursului de Eleganta, eveniment inclus in calendarul international F.I.V.A.. La cele opt categorii ale concursului vor participa 42 de vehicule istorice, un sfert dintre acestea fiind prezentate in premiera publicului. Si in acest an vor fi prezente automobile unicat, de o mare valoare colectionistica. ASR Principele Radu si ASR Principele Nicolae, membri de onoare ai R.C.R., vor asista la concurs. Juriul va fi prezidat de dl Corrado Lopresto, cel mai important colectionar italian de vehicule istorice, recent castigator pentru a patra oara a celui mai celebru concurs din lume, Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

Cele 42 de vehicule istorice selectate de juriul concursului, vor fi expuse pe Domeniul Regal Peles sambata 28 iunie in intervalul 10:00-16:00 si vor defila prin fata juriului si a publicului spectator incepand cu ora 11:30.

Incepand cu ora 18:00 va fi organizata o parada pe bulevardul central al orasului Sinaia. Incepand cu ora 19:00 in fata Casino-ului Sinaia se va desfasura festivitatea de premiere. Automobilele participante vor concura pe categorii, dupa cum urmeaza :

Antebelice Cabriolet
Antebelice Coupe
Antebelice Sedan
Clasice Cabriolet
Clasice Coupe
Clasice Sedan
Fabricat in Romania
Automobile de competitie

Pe langa cel mai ravnit trofeu "Best of Show" vor fi acordate mai multe premii speciale :

Premiul de restaurare
Premiul de conservare
Premiul pentru cea mai mare distanta parcursa
Premiul pentru cel mai vechi automobil
Premiul publicului
Premii speciale ale juriului/sponsorilor

Ca in fiecare an, in paralel cu concursul, in parcajul din zona Economat va fi organizata o expozitie cu vehicule istorice la care si-au anuntat participarea peste 50 de automobile.

”Continuăm la Sinaia o frumoasă tradiție a concursurilor automobilistice. Încă din perioada interbelică, orasul nostru, resedinta a regilor, a găzduit evenimente de acest gen, de o eleganță și un rafinament aparte. Vă invit să ne bucurăm împreună de spectacolul oferit de mașinile participante la Concursul de Eleganță, pe domeniul Castelului Peleș”  - Vlad Oprea - Primarul Orașului Sinaia

« Concursul de Eleganta Sinaia, aflat la a patra editie in varianta moderna, dedicata vehiculelor istorice, este cel mai important eveniment din cele peste 25 organzate anual de Retromobil Club Romania. Prezenta dl Corrado Lopresto in calitate de presedinte al juriului, va contribui cu siguranta la cresterea prestigiului evenimentului, pe care ne straduim de la an la an sa-l facem cat mai atractiv. Va asteptam la Sinaia pentru a admira adevarate bijuterii pe roti » - Bogdan Coconoiu – Presedinte R.C.R.

Parteneri organizatorici : Primaria Orasului Sinaia , Muzeul National Peles

Sponsor principal R.C.R. : ALLIANZ TIRIAC Asigurari

Automobilul oficial al evenimentului : BMW

Sponsori si parteneri ai evenimentului : Game World, Domeniul Manasia, Oldtimer Studio, Grandprix Originals, Bergenbier, Tony Detailing, AMPRO, Socomec, INES, Hotel Palace, Just Classics, SevenFriday, Heritage Auto, Alka, MOTUL.

Parteneri media : Auto Motor si Sport, AUTO Pro, 4 Tuning, pasiunea.eu , Oldtimer.ro , automobilia.ro.ro