miercuri, 28 martie 2012

Imagini de la Essen 2012

Prin amabilitatea colegului Gabriel Gordea va prezint cateva imagini de la editia din acest an a salonului de la Essen. Unul din exemplarele care l-au impresionat pe Gabi a fost Lancia Astura (1938) carosata Boneschi (foto 2 & 3) si trebuie sa recunosc ca n-are gusturi deloc rele. Voi reveni pe masura ce ale fotografii vor sosi.

Insigna Agent Circulatie


Daca tot am vorbit ieri de Ziua Politiei Romane m-am gandit sa va prezint cea mai longeviva ingisna purta de Agentii de Circulatie din Romania. Insigna a fost introdusa dupa toate probabilitatile in anul 1947 modelul fiind utilizat pana la inceputul anilor '90. In colectia AUTOMOBILIA exista un exemplar din prima serie de insigne (foto sus). Insignele erau realizate din alama si finisate prin emailare. Forma este usor bombata. Pe spate insigna poarta marcajul "1947". Ulterior s-a trecut la finisarea cu vopsea si lac (foto dreapta) dimensiunile insignei fiind usor majorate. Nu am reusit niciodata sa gasesc o astfel de insigna in stare intacta asa incat am optat sa va prezint prima varianta. Designul insignei este simplu imprumutand forma semnului de circulatie "cedeaza trecerea". Alegerea unui indicator de prioritate nu a fost desigur una intamplatoare. Triunghiul isoscel are laturile egale de 54 mm. La interior, sub inscriptia "Agent Circulatie" a fost inclus semnul de "accesul interzis". La momentul lansarii insignei indicatoarele rutiere aveau fondul galben. Ce este interesant este faptul ca designul insignei s-a pastrat si dupa ce s-a trecut la alb pentru fondul indicatoarelor.

marți, 27 martie 2012

Ziua Politiei Romane 190


 Platoul de la intrarea in Parcul Herastrau (Pta. Charles de Gaulle) a gazduit duminica 25 martie expozitia de vehicule istorice organizata cu ocazia Zilei Politiei Romane care anul acesta a implinit 190 de ani de atestare documentara. Modelele prezentate au facut cu decenii in urma parte din parcul auto al Politiei Romane : Gaz M21 (1968), Opel Super Six (1938)  ARO M 461 (1970). 

joi, 22 martie 2012

BMW 328 - Premium ClassiXXs



Firma Premium ClassiXXs a lansat o macheta la scara 1:12 in serie limitata (999 bucati - finisate prin cromare) a celebrului model BMW 328. Compania Automobilia a primit din partea reprezentantei BMW Romania macheta cu numarul 240 actiunea marcand debutul colaborarii cu revista BMW Magazin.

miercuri, 21 martie 2012

Techno Classica Essen 2012

Astazi isi deschide portile cea de-a 24-a editia a salonului Techno Classica Essen. Ca in fiecare an targul atrage ca un magnet zeci de mii de vizitatori din intreaga lume. Romania nu face exceptie, numerosi membrii  Retromobil Club Romania decoland astazi spre Germania. Voi reveni cu detalii si fotografii, salonul fiind deschis pana duminica. http://www.siha.de/tce_uk.php

luni, 19 martie 2012

Vanzari prin site-ul prewarcar.com


Fiecare colectionar strange de-a lungul timpului o sumedenie de piese dupa principiul “sa fie acolo ca nu se stie cand imi trebuie”. Dupa mai bine de 20 de ani de alergat prin targuri, soproane, pivnite, magazii, garaje am colectat cateva sute de piese care in timp nu si-au gasit utilizarea in proiectele mele. Multe piese le-am luat pur si simplu pentru frumusetea lor, cum este cazul ceasului prezentat in fotografia de mai sus. Alteori am gasit pe diferite masini piese care nu erau originale si le-am pastrat. Cum spatiu de stocare e limitat si stocul de piese pentru masinile pe care le detin creste, am decis sa incep o campanile de comercializare a acestor piese. Cum majoritatea sunt piese pentru automobile antebelice am apelat la site-ul http://www.prewarcar.com/ care a lansat recent serviciul de publicitate gratuita pentru vanzarea de piese care nu depasesc valoarea de 200 GBP. Pentru postarea anunturilor e nevoie sa va inregistrati pe site. Numarul anunturilor pe care le puteti publica este nelimitat. Pentru cumpararea de piese puteti beneficia de un singur anunt gratuit, restul fiind cu taxa (2,40 eur/anunt). Anunturile de vanzare sunt gratuite si pentru vehiculele care nu depasesc pretul de 10.000 GBP. Pentru plata va recomand sistemul http://www.paypal.com/ Banuiesc ca multi dintre cititori sunt in aceeasi situatia asa incat urez tuturor mult succes !

sâmbătă, 17 martie 2012

Muzeul AUTOWORLD - Brussels


Dl, Cristian Tase, reprezentantul R.C.R. in judetul Sibiu, a vizitat recent Muzeul AUTOWORLD din Brussels si ne impartaseste in cele ce urmeaza cateva impresii. Si eu am fost foarte impresionat de acest muzeu care isi desfasoara activitatea intr-un complex expozitional de la inceputul secolului trecut, locatie care gazduia unul din primele Saloane Auto organizate in Europa. Cu siguranta aici este conservata si expusa cea mai mare colectie de automobile de fabricatie belgiana, printre marci numarandu-se Minerva si FN.   

"Am vizitat muzeul Autoworld, in care 250 de automobile sunt expuse cum nu se poate mai bine in cel mai vechi pavilion expozitional din Bruxel aflat in parcul Cinquantenaire. Majoritatea exponatelor (230) apartin colectiei Ghislain Mahi (estimata la peste 1000 exemplare). Colectia a inceput dupa razboi, in 1944 cu un Ford T. Restul colectiei Mahi se afla la 80 Km de Bruxel - gazduita intr-o fosta fabrica, se numeste Mahimobile si sper sa ajung in curand si la aceasta. Am inteles ca Mahimobile este mult mai bine organizat, interactiv, spre deosebire de Autoworld care este o expozitie cu aspect de salon. Acest aspect este important daca mergi de ex. cu familia / copii. Intrarea la Autoworld costa 9 Euro iar exemplarele merita din plin efortul: diamantele productiei belgiene expuse cu mare fast (MINERVA & Co), dar si Alfa, Bugatti, Cadillac, Cord, Bentley, Ford, etc. Gama este diversa, de la masini din perioade de criza la unicate. S-a strans tot ce s-a gasit de la embleme la pompe de benzina.Nu toate masinile sunt in stare perfecta, se vede ca unele au fost salvate in ultimul moment, dar exista si initiative care ar putea fi aplicate si la noi (masini de politie, pompieri donate, etc.). http://www.autoworld.be/en/10.asp   www.mahymobiles.be  Am incercat sa gasesc mai multe date despre acest colectionar dar nu am gasit, sigur cu urmatoarea vizita voi aloca o zi acestei activitati, acum am avut numai 2 ore.Eu sunt increzator ca vom face si noi in Romania asa ceva, de ex. s-ar putea pastra masinile intr-o locatie (prin rotatie)."

vineri, 16 martie 2012

Prima TV : Istorie pe patru roti


Putine sunt ocaziile in care deschizi televizorul fara sa te enervezi. Prima TV a prezentat in emisiunea de stiri FOCUS de luni 12 martie un reportaj cu vehicule istorice, interlocutorul fiind dl Viorel Burcea, membru al Retromobil Club Romania. Dl. Burcea a facut si de aceasta data o buna propaganda miscarii vehiculelor istorice si sunt convins ca intr-o zi va avea satisfactia ca cineva sa-i stranga mana si sa-i spuna " Multumesc, am inceput sa colectionez masini vazand la televizor un reportaj cu dvs."

joi, 15 martie 2012

Legitimatia Automobil Club Moldovenesc

In colectia AUTOMOBILIA prima piesa legata de Automobil Club Moldovenesc a fost legitimatia prezentata mai sus. Din aceeasi sursa, dupa 5-6 ani de negocieri am achizitionat si placheta A.C.M. Legitimatia si placheta au apartinut dlui Sp. Sp. Irimescu, membru in Consiliul Director al Asociatiei. Din legitimatie, care este realizata pe carton si are dimensiunile 108 x 70 mm, aflam ca sediul A.C.M. la inceputul anilor '30 era la Iasi in Bulevardul Carol nr.44. In ultimul anuar A.C.R.R., publicat in anul 1939, asociatia apare mentionata sub titulatura Automobil Club Regional Moldovenesc (A.C.R.M.), cu sediul in Iasi, Str. Gh. Marzescu nr. 20, Consiliul Director era format din Presedinte Scarlat Rosetti (semnatura de pe legitimatie ii apartine), Vicepresedinti Ing. Al. Zarifopol, Mihail Sturza, Dr. Corneliu Gancevici, Secretar General Robert Murat, Casier Spiridon Irimescu, Membri Ing. Temistocle Bastaki, Col. Virgil Rautu si Neculai Gheorghiadi.

miercuri, 14 martie 2012

Placheta Automobil Club Moldovenesc


Filiala din regiunea Moldova a Automobil Clubului Regal Roman (A.C.R.R.) s-a numit Automobil Club Moldovenesc (A.C.M.) si a avut sediul la Iasi.  Colectia AUTOMOBILIA contine placheta de calandru emisa de A.C.M.. Placheta, unica in acest moment dupa informatiile pe care le detin, este finisata prin emailare si are diametrul de 80 mm. Am incercat sa studiez simbolurilor prezente pe aceasta placheta si am descoperit ca ele pastreaza inca din perioada interbelica pe sigla judetului ...... Maramures. http://www.cjmaramures.ro/Detaliu.aspx?t=Stemasidrapelul

In fotografia de jos, care face parte din arhiva dlui Marius Necula, puteti admira colectia de embleme a unui automobilist bucurestean, montata la sfarsitul anilor '30 pe capota unui automobil Skoda Popular. Printre emblemele cluburilor automobilistice europene sunt si doua romanesti, A.C.M. (a doua din stanga - indicata de sageata) si A.C.R.R. (a doua din dreapta). 

marți, 13 martie 2012

Jubileu Regal

TVR Media a lansat in toamna anului trecut DVD-ul "Jubileu Regal" care contine patru pelicule dedicate MS Regele Mihai al Romaniei printre care si documentarul "Automobilul, o pasiune regala" la realizarea caruia am avut onoarea sa fiu invitat sa particip. DVD-ul poate fi achizitionat online de pe site-ul TVR Media unde gasiti si o succinta prezentare : http://www.tvrmedia.ro/produs/jubileu+regal+regele+mihai+la+90+de+ani_pqm.html

Ieri Casa Regala a Romaniei a lansa documentarul "Automobilul, o pasiune regala" pe site-ul Youtube acesta putand fi vizionat accesand linkurile :

Vizionare placuta !

luni, 12 martie 2012

DACIA 1300 - Echipamente si accesorii


Lucrarea DACIA 1300 - Echipamente speciale si accesorii complementare, autori inginerii Corneliu Mondiru si Dumitru Mihai, a fost publicata de Editura Tehnica in anul 1980 (125 pagini). Sunt prezentate variantele de autoturisme produse de DACIA in 1980 : 1300, 1310, 1310 L (Lux) si 1310 LS (Lux Super). 
Varianta 1310 L avea urmatoarele dotari suplimentare : circuit dublu de franare, volan cu doua spite si perna flexibila, luneta cu dezaburire, oglinda exterioara stanga, manere de viraj, scaune stilizate tip R18, stergator de parbriz actionat de pe coloana volanului, covoare din mocheta si PVC, set radio receptor (optional.)
Varianta 1310 LS avea toate prezenta dotarile "L-ului" plus urmatoarele dotari suplimentare : servofrana, semnalizator de bord privind uzura placutelor de frana, volan cu patru spite si tablou de bord restilizat, oglinzi exterioare stanga-dreapta, tetiere, reostat iluminare tablou de bord, ornamente laterale, capace roti din material plastic cu insertie metalica, reglaj faruri din interior, saboti autoreglabili.
Accesorile complementare mai importante descrise de lucrare sunt frigiderele FRAM 22 si 35, proiectoarele de ceata, lampile de mers inapoi, radioul Predeal, antenele radio AURA 110 si AUR 1, centurile de siguranta si, foarte interesant, o acceleratie de mana prezentata ca "stabilizator de viteza" (nu am vazut niciodata asa ceva in magazine sau pe vreo masina Dacia desi autorii precizeaza ca "se pot procura prin unitatile de stat sau din import"). Foarte utile pentru cei care restaureaza automobile DACIA sunt instructiunile de montaj insotite de ilustratii prezentate la fiecare accesoriu in parte. Lucrarea este foarte interesanta si o recomand  tuturor posesorilor de automobile DACIA 1300/1310.

sâmbătă, 10 martie 2012

Placheta Feleac '36

Recent arhiva AUTOMOBILIA s-a imbogatit cu lucrarea "Medalii si plachete romanesti" publicata de George Buzdugan si Gheorghe Niculita la Editura Stiintifica (Bucuresti , 1971, 286 pagini, fotografii de Nicolae Sandulescu). Lucrarea prezinta cateva sute de plachete si medalii romanesti printre care se numara si cea decernata participantilor la editia din 1936 a Cursei Internationale de Coasta de la Feleac (Cluj Napoca) care se regaseste in colectia AUTOMOBILIA. Placheta este realizata din bronz si are dimensiunile 97 x 65 mm fiind semnata (in dreapta jos) de Weber O. Alaturi de numele competitiei, Cursa Internationala de la Feleac, este gravata data desfasurarii evenimentului 4 octombrie 1936 iar in coltul din stanga sus apare numele organizatorului competitie, Automobil Clubul Regional Cluj Napoca. Tot in colectia AUTOMOBILIA exista o placheta aproape identica care masoara 95 x 53 mm. La aceasta piesa, realizata cel mai probabil dupa razboi, au disparut atat partea inferioara cat si inscriptionarea A.C. Rg. Cluj. Placheta poarta semnatura M.B. asa incat sper sa-mi dati dreptate cand spun ca ne aflam in fata unui plagiat. Cele cateva elemente adaugate in partea superioara, si acelea preluate de la placheta originala, sunt singura contributie adusa de M.B. la aceasta adevarata opera de arta. Cele patru gauri practicate in placheta ma fac sa cred ca ea la origine a fost aplicata pe un suport din lemn. Revenind la lucrarea "Medalii si plachete romanesti" trebuie spus la la final este publicat un index cu sute de medalii si plachete emise in Romania in perioada 1600-1971. In perioada 1920-1936 sunt mentionate 14 piese din domeniul auto-moto, o parte dintre ele find deja prezentate de la deschiderea blogului. Ce e trist e ca in prezent, la toate disciplinele sportive, sunt decernate niste trofee oribile, realizate de cele mai multe ori din plastic, care nu vor trece cu sigurasnta proba timpului. Este evident ca nimeni nu le va colectiona pentru ca ar fi ca si cum ai strange peturi ....

joi, 8 martie 2012

Insigna Moto Club Resita


Din sectiunea moto a colectiei AUTOMOBILIA astazi va prezint insigna emisa de Moto Club Resita in anul 1948, cel mai probabil pentru a marca infiintarea autoritatii sportive Organizatia Sportului Popular (O.S.P.). Motociclistul din zona centrala este aplicat, finisarea fiind realizata prin emailare. Exemplarul prezentat este singurul cunoscut. Nu am reusit sa gasesc alte informatii de gruparea resiteana asa incat orice contributie e binevenita.

miercuri, 7 martie 2012

Aschia n-a sarit departe de OPEL

"Vand OPEL Kadett pentru Programul Rabla". Cam asa suna anuntul gasit intr-o zi pe net de Viorel Burcea, posesorul celui mai vechi OPEL inmatriculat in Romania. In acceasi zi a mers sa vada masina, impreuna cu fiul sau Bogdan pentru care cauta un proiect de restaurare, evident inrudit cu veteranul Super Six (1938). Achizitia a fost negociata pe loc si proiectul a demarat in forta in toamna anului trecut. S-a muncit mult desi masina era relativ bine conservata. Jantele au fost inlocuite cu unele model sport (Sprint), optionale in epoca. Motorul si cutia de viteze n-au necesitat interventii majore, ambele punti fiind total revizionate. Mocheta si tapiteria plafonului au fost total refacute. Restul pieselor de tapiterie au fost curatate fiind in stare perfecta. Acum cateva zile masina a fost terminata iar rezultatul reflecta sutele de ore petrecute in garaj de familia Burcea. Este o incantare sa priveste aceasta masina dar mai ales s-o conduci. Trag sperante ca parte din amicii lui  Burcea Jr. vor fi molipsiti de microbul vehiculelor istorice. E unica sansa de salvare a cator mai multor masini condamnate sa parcurga drumul fara de intoarcere la capatului caruia scrie REMAT. Felicitari pentru acest prim proiect finalizat si la mai multe !

Foto : Bogdan Burcea

duminică, 4 martie 2012

Secunde de aur


Petre G. Cristea (BMW 328) s-a clasat pe pozitia secunda in cursa de coasta de la Grossglockner contand ca etapa in campionatul Germaniei, clasa Sport >2000 cmc, devansand cu o pozitie pilotul oficial B.M.W. care avea sa castige titlul de campion in acel an. Gratie unui jurnal din arhiva Istituto Nazionale LUCE (durata : 1:37 minute) il putem admira in actiune pe marele pilot roman (numarul 53 de concurs), fie doar si pentru cateva secunde (dupa ce accesati adresa de mai jos faceti click pe "0:59" in comentariul postat de mine pentru a vedea direct secventele cu pilotul roman). Un material extraordinar in care "regele derapajelor", asa cum l-a numit presa franceza pe Cristea dupa victoria din '36 din Raliul Monte Carlo, incanta sufletele fanilor sai. Priviti-l cum controleaza masina, cum verifica starea rotii stanga spate dupa derapaj, cu celebra sa sapca indesata pe cap (nu a purtat niciodata casca). Masina sa era strict una de serie,  cu o minima preparare menita sa scada greutatea (demontarea jumatatii din dreapta a parbrizului, a scaunului din dreapta si renuntarea la roata de rezerva). Ulterior Petre Cristea a echipat masina, care ii apartinea prietenului sau Petru Iscu, cu o caroserie speciala din aluminiu, invingand un am mai tarziu la Nurburgring. Nu am reusit sa vad decat o singura secventa cu Cristea din aceasta cursa, intr-un documentar din muzeul BMW dar banuiesc ca exista o filmare integrala asa incat sper s-o vedem intr-o zi.  

joi, 1 martie 2012

Mobilierul Cinquecento

Numele Florian a devenit in timp sinonim cu masinile clasice americane. Fidel pasiunii sale pentru vehiculele istorice fabricate peste ocean, Marin Florian, a detinut si restaurant in timp numeroase exemplare de valoare. De cativa ani si-a extins aria de interes in domeniul scuterelor Vespa realizand o interesanta   colectie. Putin sunt cei care stiu ca totul a pornit de la modelism, activitate practicata de Florian in copilarie cu rezultate deosebite in numeroasele concursuri la care a participat. In urma cu circa doi ani Florian a devenit la prima s-a dragoste, modelismul, insa machetele la care lucreaza in prezent sunt automobile destinate celor mici, care vor fi echipate cu motor si vor putea fi folosite pe pista. Asa cum banuiti sursa de inspiratie o constituie tot automobilele clasice. Sunt in lucru trei modele, unul avand doua versiuni. Pana la finalizarea acestor bijuterii, asupra carora momentan n-am sa dau mai multe detalii, vreau sa va semnalez un proiect finalizat recent. Este vorba de linia de mobilier pentru copii CINQUECENTO compusa din trei piese : pat, lada de depozitare si canapea. Acestea se pot vinde si separat, lada de depozitare si canapeaua fiind decorul ideal pentru orice showroom Fiat sau magazin de piese si accesorii auto. Calitatea acestor produse este ireprosabila, instalatia electrica functioneaza, o mare atentie fiind acordata detaliilor. Produsele pot si personalizate, clientii putand opta pentru una din culorile originale Fiat 500 sau pentru culori speciale. Fiecare colectionar are cel putin o piesa de care s-a indragostit in copilarie. Colectionarii de automobile care doresc ca cei mici sa le calce pe urme pot incerca "reteta" CINQUECENTO. Intraznesc sa spun ca “tratamentul” e garantat si la majorat cei care se vor bucura de aceste produse vor opta cu siguranta la majorat pentru o masina clasica. Pentru ca gusturile, nu-i asa, tin si de educatie. Intr-o lume in care kitch-ul ne sufoca cam in toate domeniile, in care importurile de chinezarii ieftine de unica folosinta au produs falimentul multor producatori de traditie, Florian a avut ambitia sa demonstreze ca FABRICAT IN ROMANIA nu e doar o amintire a vremurilor in care produsele romanesti se exportau in intreaga lume . Ma simt onorat ca Florian a ales AUTOMOBILIA pentru distributia produselor sale. Promovarea a demarat in cadrul celor doua targuri de la Milano unde mobilierul a fost privit cu interes. Mobilierul CINQUECENTO va fi produs intr-o serie limitata, fiind disponibil in 30 de zile de la lansarea comenzii.

Album de prezentare : https://picasaweb.google.com/www.automobilia.ro/Cinquecento