marți, 31 ianuarie 2012

Dacia 1410 Sport in Practical Classic




Revista britanica Practical Classics publica in numarul din ianuarie un articol despre Dacia 1410 Sport. Editorul tehnic al publicatiei, Sam Glover, a achizitionat masina din Romania cu 450 euro si a calatorit cu ea pana in Anglia parcurgand 2012 mile. Masina a functionat perfect. La sfarsitul anului trecut a fost expusa la targul NEC unde s-a bucurat de interes, mai cu seama ca modelul nu a fost exportat si nici nu are echivalent in gama R12. Articolul contine o serie de inexactitati, cea mai mare fiind ca masina este "brainchild of Elena Ceausescu". Redactorul prezinta modelul Dacia 1410 Sport drept "the ultimate in Cold War kitsch". E o chestiune de gust, nici eu nu ma feresc sa spun ca la capitolul kitsch-uri industria britanica de automobile e campiona, de aici si falimentarea multor marci de prestigiu. Si ar mai fi ceva, cand cumperi o masina la pret de macheta (e drept una scumpa), faci cu ea peste 3000 de km fara vreun incident tehnic, ma gandesc ca la final ar trebui sa ai un sentiment, cat de mic, de respect daca nu de admiratie fata de fierul respectiv. Fiind o achizitie "de afaceri" exemplarul va fi restaurat, proiectul urmand sa fie prezentat in revista. Acesta este al doilea exemplar Dacia 1410 Sport exportat (primul este in Franta), Dacia vanzand modelul 1410 Sport exclusiv pe piata interna.



Multumiri lui Dudi Levente pentru semnalarea aparitiei articolului (domnia sa fiind abonat la aceasta interesanta publicatie) si lui Remus Azoitei pentru spijinul acordat in procurarea revistei.

luni, 30 ianuarie 2012

RMCH 2012 : Cursa a inceput !





La ora la care scriu aceste randuri echipajul Gabriel Stanciu/ Georgios Ladopoulos parcurge prima etapa a Rallye Monte Carlo Historique 2012, Torino-Grenoble (237 km, timp ideal 5 ore). In urma cu circa o ora echipajul cu nr. 213 trecuse cu bine de primul punct de contol orar situat la Pinerolo si alerga in noapte spre Elvetia. Traficul aglomerat a facut ca iesirea din Torino sa dureze 35 de minute asa incat in cotinuare s-a rulat intr-un ritm infernal. Masina se comporta bine, startul fiind luat pe anvelopele normale, o decizie care pana acum s-a dovedit potrivita, multe echipaje pornind pe crampoane desi soseaua e uscata. Asta e foarte probabil ca va presupune un schimb de roti la o temperatura mult sub 0 grade, cand echipajul va ajunge in zona montana a traseului. Printre pregatirile de start Gabriel Stanciu a gasit ragazul de a trimite cititorilor site-ului AUTOMOBILIA doua fotografii surprinse in locatia de start. In prima fotografie apare automobilul Volvo 123 GT (1968) cu care echipajul Just Classics Historic Rally Team participa la raliu, iar in a doua il puteti vedea pe celebrul pilot SANDRO MUNARI (cu sapca neagra), campion mondial de raliuri , participant la competitie alaturi de imbatabila sa Lancia Fulvia HF.


In cele ce urmeaza voi prezenta mesajele primite de la echipaj.


Mesaj I - 31.01 : Totul ok, Primele doua etape au fost parcurse fara penalizari. S-a rulat numai pe anvelope normale, am intuit corect starea traseului. Probleme cu frana la o roata, dar ne descurcam Pana maine intram la odihna.
Mesaj II - 31.01 : Am trecut pe anvelope cu tinte (schimbat 4 roti in 7 minute la -23 C). Am incheiat prima parte a etapei Grenoble-Nyons (317 km) ninsoarea infernala a transformat soseaua in iad, numeroase abandonuri, unele cu rasturnari. Am mers aproape tot drumul fara frana pe o roata spate si stergatoare. Accident usor. 42 de minute intaziere la Controlul Orar.
Mesaj III - 31.01 : Carabinierii au oprit mai multe echipaje pentru exces de viteza, ne-au incolonat si ne conduc la granita cu Franta.


Mesaj IV - 31.01 : Liberi !!!! Carabinierii ne-au salutat si continuam cursa. Stergatorul nu merge in continuare pe partea stanga, Rocada la volan. In urma accidentului farul din dreapta e distrus, o sa ne bazam pe proiectoare.
Mesaj V - 31.01 : Am terminat etapa, suntem la Monte Carlo. Dupa ce am intrat in parcul inchis masina n-a mai pornit dar am remediat, filtrul de benzina era plin cu apa. Au sosit pana acum doar 176 de echipaje din 306 , suntem pe locul 155. Colegul nostru din Retromobil Club Romania, belgianul Brajkovic e pe 6 !!!!!!!!!!!!! Se anunta ninsori abundente. Multumim tuturor celor care ne sustin !


Mesaj VI - 01.02 Ninge groaznic. Prima etapa s-a anulat.


Mesaj VII - 02.02 : Ziua de ieri a fost infernala. Am avut un nou accident, absul stupid , un turist pur si simplu a intrat in noi, intr-un viraj in care masinile era evident ca nu puteau trece una pe langa alta, nici macar nu a schitat vreo frana, norocul nostru a fost ca aveam 20 km/h si Volvo, altfel eram in rapa. Masina a ramas suspendata un sfert in afara soselei, a trebui sa fim tractati, e sifonata destul de rau, speram sa ne tina pana la final. Am intarziat mult cu formalitatile dupa accident si am pierdut proba speciala 5. De aici incolo depinde doar de masina, cat va mai rezista, noi suntem decisi sa terminam cursa. Conditiile meteo sunt din ce in ce mai proaste. Important e ca am ramas in cursa si sa speram ca ghinionul ne-a parasit. Colegul Brajkovic a abandonat.

Mesaj VIII - 02.02 : Suntem la penultimul control orar, am ajuns cu 12 minute in avans si asteptam ora ideala.  E unul din putinele momente de ragaz avute pe probele speciale. Inca o ora si terminam probele pe ziua de azi. Masina se comporta excelent.

Mesaj IX - 02.02 : Am terminat cu bine. Mai sunt 5 probe speciale pana la finish, incep maine la 7:30 si se termina sambata dimineata in jurul orei 2:00.

Mesaj X - 03.02 : Dam batalia finala, PS 11 s-a anulat. La ora 4 dimineata speram sa trecem linia de sosire.

Mesaj XI - 04.02 : Obiectivul atins ! Am terminat cursa ! Bem sampanie desi un ceai ar fi fost mai bun. Multumim tuturor celor care ne-au urmarit evolutia si ne-au sustinut ! 

Evolutia in clasament :

Proba Speciala - Loc in etapa - Loc in clasamentul General - Total concurenti clasati


START
PS 1 : Anulata - -
PS 2 : 119 236 249
PS3 :  147 216 241
PS 4 :   80 208 249
PS 5 :  214 218 243
PS 6 :  227 219 232
PS 7 :  214 218 226
PS 8 :    99 215 228

PS 9:   208 216 231
PS 10: 222 214 228
PS Complementara : 140 213 228
PS 11: Anulata
PS 12: 132 202 220

PS 13 : 154 199 219
PS 14 : 129 194 218
FINISH

duminică, 29 ianuarie 2012

Jucarii : Autobasculanta Roman



Autobasculanta ROMAN, una din cele mai reusite jucarii de productie romaneasca, starneste inca interesul celor mici si face in continuare fata cu brio celor mai grele "teste". Realizata de Viitorul (IMP) Oradea jucaria a devenit cu trecerea anilor rara. Exista si o a doua variata, autocamion (bena fixa, o singura axa spate, o piesa foarte rara), precum si una la o scara mai mica a basculantei (masca si farurile sunt figurate prin stickere). Multe dintre cele care au supravietuit au lipsa o serie de piese (oglinzi, masca, semnalizatoare, capace rotilor, faruri). Cand cei mici s-au dispensat de ele, cei mari au oprit de multe ori bena care a devenit, prin multe garaje si ateliere, cutie de depozitat maruntisuri. In fotografia medalion (datata 31 XII 1977 - masina a fost un cadou de la Mos Craciun) este subsemnatul. Intre cele doua fotografii s-au scurs 35 de ani. Personal am fost si raman indragostit de aceasta jucarie si nu pot decat sa ma bucur ca juniorul a acceptat ca dupa "drive test-ul" prin zapada basculanta sa-si reia locul in cutia in care este conservata. Trebuie neaparat sa se bucure de ea si generatiile viitoare. Corect ?

sâmbătă, 28 ianuarie 2012

Ghidul circulatiei (1930)



Astazi va prezint o carte rara intrata recent in arhiva AUTOMOBILIA. Cand am primit oferta am crezut ca e vorba de o carte de circulatie insa realitatea e alta. "Ghidul circulatiei", tiparit in 1930, prezinta transportul public bucurestean, cu reguli de calatorie (cu ilustratii - foto 2), trasee, adresele principalelor institutii publice, strazile cu sens unic precum si nomenclatorul strazilor, cu pozitionarea lor si numarul autobuzelor si tramvaielor care circula in zona. Lucrarea, publicata de editura CONSEM, contine numeroase reclame si are 357 de pagini.

vineri, 27 ianuarie 2012

Gata de start

Echipajul Gabriel Stanciu / Georgios Ladopoulos a incheiat preparativele in vederea participarii la a XV-a editie Rallye Monte Carlo Historique. In raliu vor lua startul 306 echipaje din sase puncte de start : duminica din Oslo, Varsovia, Glasgow, luni din Barcelona, Torino si Reims. Nefiind zapada in Bucuresti saptamana trecuta echipajul Just Classics Historic Rally Team s-a deplasat pentru o sesiune de teste la Predeal. Toate detaliile participarii au fost atent analizate facandu-se inclusiv o cronometrare a operatiunii de schimbare a rotilor (sunt disponibile doua randuri de anvelope, normale si cu tinte). Masina a fost transportata deja la Torino , locul din care luni seara echipajul Just Classics HRT va lua startul cu numarul 213 de concurs.
Cei care doresc sa urmareasca live evolutia echipajului Stanciu/Ladopoulos o pot face accesand in perioada 30 ianuarie- 3 februarie link-ul :

http://www.rallyliveresults.com/livehisto/live_CS.php

joi, 26 ianuarie 2012

Schior in Raliul Monte Carlo




Col. Alexandru "Alecu" Berlescu a fost in anii '30 una dintre cele mai cunoscute personaje ale Raliului Monte Carlo. Prototipurile cu care a participat la raliu sunt si astazi considerate drept cele mai ciudate aparitii din istoria centenara a competitiei. In fotografiile de mai sus puteti admira automobilul Ford V8 echipat de Berlescu, pe langa caroseria speciala din aluminiu, cu punte spate dubla, senile, si schiuri pe care se fixau rotile fata.



Va reamintesc ca luni echipajul Gabriel Stanciu/Georgios Ladopoulos va lua startul in Raliul Monte Carlo Historique. Vremea se anunta rece si cu precipitatii abundente. Voi reveni cu detalii.

luni, 23 ianuarie 2012

Classic Kronstadt Rally 2011 - Filmul

Gabi Gordea, organizatorul Kronstadt Classic Rally, ne anunta lansarea filmului de prezentare a ultimei editii a raliului http://www.youtube.com/watch?v=dyJNt33vqbQ Consider pelicula o adevarata lectie deschisa, evident pentru organizatorii dispusi sa-si imbunatateasca propria prestatie. Nu e desigur cazul "specialistilor" care dau startul de prin parcari uitate de lume, fac raliuri de peste 1000 de km in care la final clasamentul general se stabileste dupa anii de fabricatie ai masinilor si iti dau drept road-book o foaie A4 (si aia tiparita doar "fata").



Felicitandu-l pe colegul nostru din Brasov pentru pasiunea si profesionalismul cu care organizeaza aceasta competitie, urez viata lunga K.C.R.-ului !

duminică, 22 ianuarie 2012

Revista "Automobile de altadata"

Anul acesta se implinesc patru deceni de la fondarea primul club de vehicule istorice din Romania. Creat ca sectie a A.C.R., "Cercul automobile de epoca" a desfasurat o ampla activitate.,organizand numeroase evenimente. Unul din pionerii acestei activitati, dl. Iulian Ciobotaru, cel care a fost presedintele cercului, a publicat numeroase articole in presa vremii facand o buna propaganda vehiculelor istorice si evenimentelor organizate cu acestea. In 1990, revista Actualitati in turism, a editat suplimentul "Automobile de altadata" in care au fost reunite cca 20 de articole referitoare la "masinile de epoca", publicate in perioada 1972-1989. Revista are numeroase ilustratii dar din pacate calitatea grafica este proasta (fotografiile prost prelucrate, hartie de slaba calitate). Pe ultima pagina este mentionat "revista-album consacrata Festivalului automobilelor de epoca editia a VIII-a - Sinaia 22-23 septembrie 1990". Tot aici este tiparit si pretul, 32 de lei. Pe coperta 4 insa cineva a scris cu pixul un pret redus , 25 de lei . Imi amintesc perfect ca am achizitionat revista, la cateva saptamani dupa eveniment, nu de la un centru de presa ci de la .....chioscul de bilete I.T.B. din Piata Romana. Dl. ing. Dumitru Rusanescu, la acea ora secretar general al F.R.A.K., semneaza editorialul introductiv. Revista are 40 de pagini, fiind tiparita (vorba vine) la I.P. Bacau.

sâmbătă, 21 ianuarie 2012

Medalie de militie



Directia Circulatie din cadrul Inspectoratului General al Militiei a emis medalia din imagine. Un anticar smecher a inlocuit bareta lipsa cu una de la o alta decoratie Asa am ajuns sa cred ca e distinctia Fruntas in Intrecerea Socialista, acum , dupa ce un cititor (caruia ii multumesc) mi-a atras atentia, e evident ca anul (1965) nu se potrivea cu masina (D1300 lansata in '69). Diametrul medaliei este de 27 mm. Daca cineva detine originalul asteptam o fotografie.

vineri, 20 ianuarie 2012

Un Ford V8 pentru Miss Romania '32




Dl. Vlad Capotescu, reprezentantul R.C.R. in Judetul Timis, publica astazi pe site-ul PREWARCAR http://www.prewarcar.com/magazine/previous-features/a-brand-new-ford-v8-for-miss-romania-016819.html un articol extrem de interesant despre campania publicitara desfasurta de firma Ford in Romania anului 1932. Liliana Delescu, castigatoarea concursului Miss Romania '32, a primit drept premiul un automobil Ford V8 pe capota careaia o puteti admira si calificarea, alaturi de alte 27 de canditate, in competitia Miss Univers (castigata de reprezentanta Turciei). Cautand pe internet am mai aflat ca dna Delescu, care ne-a parasit in 2002, este autoarea versurilor unor cantece celebre in epoca, cel mai cunoscut fiind "Sanie cu zurgalai".

marți, 17 ianuarie 2012

La Befana a ales un vehicul istoric











Am primit din partea dnei Irina Dominteanu, secretara Morgan Club Romania cateva imagini surprinse in Italia. C.A.M.E.T. (Club Auto Moto d'Epoca Toscano) a organizat la Florenta (Piazza della Repubblica) in 6 ianuarie o expozitie cu vehicule istorice. Expozitia a fost ocazionata de sarbatoarea "La Befana" - vrajitoarea care aduce dulciuri copiilor. Anul acesta "La Befana" a lasat matura zburatoare acasa si a sosit in piata cu un vehicul istoric. Printre exemplarele rare participante s-a numarat ASA 1000, poreclit Ferrarina (foto sus).

duminică, 15 ianuarie 2012

Placheta Raliului Dunarii 1968


Desfasurata in 1968 editia a V-a a Raliului Dunarii, etapa in Campionatul European de Raliuri, a fost castigata de echipajul Paoli Toivonen/M. Tinkkanen (Porsche 911 T). Din colectia AUTOMOBILIA va prezint placheta raliului care este turnata din bronz si are dimensiunile 85x55 mm.

sâmbătă, 14 ianuarie 2012

Tucker : Omul si visul


Firma Tucker a construit in anul 1948 un automobil extraordinar produs in doar 51 de exemplare (50 inca exista). Concurenta a trei mari firme, presa la comanda, serviciile secrete si politicienii corupti au dus la falimentul firmei. Nu, nu este o poveste din Romania, s-a intamplat in S.U.A. la sfarsitul anilor '40.

Istoria acestei marci o puteti vedea astazi, sambata 14 ianuarie, pe canalul Pro Cinema, incepand cu ora 15:15 cand va fi difuzat filmul artistic " Tucker: Omul si visul "

Pretul unul astfel de automobil depaseste astazi un milion de dolari, toate fiind detinute de colectionari americani cu exceptia a trei exemplare (doua sunt in Japonia si unul in Australia). Mai multe date de spre istoria firmei gasiti accesand site-ul clubului posesorilor de automobile Tucker : http://www.tuckerclub.org/

Vizionare placuta !

Foto : http://www.lemaymarymount.org

marți, 10 ianuarie 2012

Placheta Dacia 1.000.000

In 1985 Intreprinderea de Autoturisme Pitesti, pentru a marca producerea automobilului cu numarul 1.000.000, a lansat o placheta realizata prin turnare din bronz. Placheta are dimensiunile 69 x 44 mm si nu are avers. Artistul care a realizat grafica plachetei a stilizat logo-ul "Dacia", un lucru care astazi nu ar mai fi posibil, fiecare firma urmarind cu rigurozitate pastrarea identitatii vizuale.



Multumiri dlui Gabriel Gordea gratie caruia aceasta piesa a intrat in colectia AUTOMOBILIA.

duminică, 8 ianuarie 2012

Dacia 1300 in fosta D.D.R.

Una dintre cele mai interesante carti postale din arhiva AUTOMOBILIA, tiparit in D.D.R. a fost realizata in Berlin (Alexanderplatz). Fotografia surprinde doua Dacia 1300 (in coltul din stanga jos doar partial), din care una inmatriculata in Romania (9 B 8626).

sâmbătă, 7 ianuarie 2012

Trofeul Circuitului Satu Mare '89


Anul 1989 are o semnificatie aparte in motorsportul romanesc, fiind ultimul in care a fost organizat Campionatul Republican de Viteza pe Circuit (prima editie 1975). Echipa ITA Arges castiga titlul de Campioana Nationala, castigatorii grupelor fiind Ovidiu Mazilu (Gr. A), Gheorghe Ana (Gr. C) si Werner Hirschvogel (Gr. E). Campionatul a avut cinci etape : Pitesti, Galati, Oradea, Resita si Satu Mare (conform Anuarului Automobilismului Sportiv din Romania - Cornel Tit). Colectia AUTOMOBILIA contine trofeul Circuitului Satu Mare 1989. Realizat din tabla de arama batuta, trofeul are dimensiunile 340x210 mm (fara rama). Artistul a simbolizat una din cladirile emblematice ale orasului, un steag "sah" si doua automobile de competitie, Dacia Sport si un monopost. Sigla ACR este aplicata (o insigna careia i s-a inlaturat acul). O adevarata opera de arta.

Autoturismul Dacia 1300


In 1975 Editura Tehnica a publicat primul manual de reparatii "Automobilul Dacia 1300" lucrare elaborata de A. Brebenel /C. Mondiru / I. Farcasu (335 de pagini). Editia a doua a manualului a aparut in 1978 (351 de pagini). Ambele carti au coperti cartonate si supracoperti.