joi, 28 ianuarie 2010

5 Ani de Motociclism (1933)



Nicolae Ionescu Cristea a fost unul din cei mai mari campioni la motociclism ai Romaniei. In anul 1933 Cristea a demonstra ca nu era doar un as al motociclismului ci si un talentat scriitor, publicand o lucrare cu totul deosebita, "5 ani de motociclism " (Tipografia Ziarului Universul , 107 pagini) pentru a marca inceputurile carierei sale de succes dar si implinirea unui deceniu de la fondarea Societatii Sportive MOTO-CLUB ROMAN.
Lucrarea s-a bucurat de un real succes, de vreme ce la numai un an de la aparitie ea a fost reeditata, intr-o versiune revazuta si adaugita, sub titlul "Motociclism" (Editura Speranta, 123 de pagini). Astazi aceste lucrari, bogat ilustrate si pline de cronici si clasamente ale anilor 1928-1934 au o valoare istorica inestimabila. Ele trec in revista atat activitatea interna dar si cursele internationale la startul carora motociclistii romani se aliniau, cu fotografii si prezentari ale celor mai importante figuri din fascinanta lume a curselor pe doua roti.
Despre Nicolae "Nicu" Ionescu Cristea (in fotografie) vom mai avea prilejul sa vorbim intr-un material viitor. Pentru moment fac precizarea ca el este tatal nu mai putin celebrilor Eugen "Genu" Ionescu Cristea si Alexandru " Sandy" Cristea (multi crezand eronat ca acestia sunt descendentii pilotului Petre G. Cristea) si bunicul lui Horatiu Ionescu Cristea, pilot care duce astazi mai departe traditia familiei, de mai bine de opt decenii in fruntea competitiilor auto sau moto din tara noastra.

duminică, 24 ianuarie 2010

Intretinerea automobilului (192?)



Anticariatele din Bucuresti aproape au disparut. Primul a fost cel de pe Stefan Cel Mare, a urmat cel de la Mosilor (vechi), mai recent au disparut si cele de langa Libraria Mihai Eminescu, mai sunt si altele dar nu-mi vin in minte acum. Cele cateva care mai subzista isi indreapta atentia spre cu totul alt gen de carti. Mai exista o serie de anticari "voiajori", care apar sau nu pe la targulile de antichitati. Si ei in ultima vreme se plang ca exemplarele rare, publicate inainte de cel de-al doilea Razboi Mondial aproape au disparut, si nu ma refer exclusiv la domeniul auto. Si totusi zilele trecute un anticar cu care colaborez de multi ani mi-a furnizat o carte pe care nu numai ca n-o aveam dar nici nu o vazusem vreodata. Cartea este intitulata "Intretinerea automobilului" , e de format mic (12 x 18,5 cm), are 58 de pagini si dupa continut estimez ca a fost publicata in anii '20. Sfaturile tehnice prezentate sunt si astazi valabile si extrem de utile. Solutiile de remediere a defectiunilor pot parea astazi o carpeala, insa la vremea aceea atelierele service erau foarte rare, masinile de asistenta lipseau cu desavarsire, asa incat soferii trebuiau sa gaseasca solutii pentru a readuce automobilul intr-un oras unde exista posibilitatea inlocuirii pieselor defecte. Defectele sunt prezentate cu cauza si solutie de remediere, insotite de ilustratii. Ma opresc aici pentru a finaliza o lectura extrem de interesanta.

duminică, 17 ianuarie 2010

Autoshow 1 (240)

Primul numar din acest an al revistei AUTOSHOW gazduieste prezentarea modelului Renault Caravelle, un superb exemplar detinut de dl. Calin Simionescu, membru al Kafer Club Baia Mare.

sâmbătă, 16 ianuarie 2010

Proiectul AERO (VI) - Prima sesiune de teste


Poate pentru multi dintre voi a fost o sambata ca oricare alta. Pentru mine insa ziua de astazi, 16 ianuarie 2010, va ramane o data de referinta pentru ca am iesit pentru prima data dupa restaurare cu Aero-ul pe strada. Mai sunt multe de facut, in primul rand tapiteria si soft top-ul, de finalizat instalatia electrica si alte cateva mici amanunte, nu prea ma impac nici cu schimbatorul de viteze insa una peste alta astazi masina a iesit prin forte proprii din garaj si a parcurs primii 2-3 km. Un por in radiator, vreo 2-3 in sistemul de esapare, un sabot care freca (remediat deja) si un zgomot de la transmisie au fost primele constatari negative. Dintre toate zgomotul transmisiei imi da fiori, coroana si pinionul de atac fiind noi e posibil sa aiba nevoie de un rulaj mai mare pentru a se pasui. Trecand peste toate astea satisfactia este enorma. Masina merge incredibil de frumos, frana, desi pe sistemul cu cabluri este eficienta (la randul ei nu are sabotii pasuiti), directia este precisa si se manevreaza usor. Despre confort nu pot vorbi, stand pe o lada de lemn , sub cerul liber intr-o seara de ianuarie senzatia nu e una foarte placuta, insa "privelistea" oferita de botul prelung este incantatoare.
Imi cer scuze pentru calitatea imaginilor digitale, nu este cea mai buna, afara nu era atat de intuneric cat pare, voi reveni cu o filmare realizata cu o camera conventionala care trebuie insa prelucrata in prealabil.


joi, 14 ianuarie 2010

Primul roman in Raliul Monte Carlo


In perioada interbelica Bucurestiul a fost unul din locurile de start traditionale in Raliul International Monte Carlo. La editia din 1927 a raliului din Bucuresti au luat startul printre alte marci si trei automobile Steyr tip XII. Cu unul dintre ele a concurat romanul Alexandru Racovita care la finalul raliului a reusit exceptionala performanta de a se clasa pe locul IV in clasamentul general. Pana la aceasta ora se pastrase o singura fotografie de la startul evenimentului, de slaba calitate, publicata intr-unul din primele numere ale revistei Autoturism. Recent am descoperit in arhiva Automobilia fotografia alaturata, in care pilotului roman pozeaza alaturi de masina sa, pe care o publicam ca un modest omagiu adus primului roman (dupa datele existente la aceasta ora) care s-a aliniat la startul Raliului Monte Carlo. Aflat la a sasea editie (primele doua editii au fost in anii 1911 si 1912 dupa care a urmat o pauza pana in 1924) raliul a fost castigat de echipajul Lefebvre/Despaux — (automobil Amilcar), urmat de Clausse/ — (Celtic-Bignani) si Bussienne / — (Sizaire-Frères).

vineri, 8 ianuarie 2010

Filtre de aer DACIA 1100


O veste buna oentru posesorii de automobile DACIA 1100 (precum si alte modele care utilizeaza motorul Siera Renault 8, 10, Carvelle). Filtrele de aer sunt disponibile la pretul de 12.91 lei (TVA inclus). Taxa de curierat (TVA inclus) pentru exepedierea oriunde in tara este de 11,30 lei (TVA inclus - pret pe colet indiferent de numarul de filtre comandate). Mai multe detalii si comenzi la : spinu.madalin@tcmanagement.ro
Tel : 0728.882.714 Foto : www.retromobil.ro

joi, 7 ianuarie 2010

M-uri in filmul "Parasutistii"


Astazi 7 ianuarie postul B1 TV difuzeaza incepand cu ora 23:00 filmul artistic romanesc "Parasutistii" realizat in anul 1972. In acest film M-urile militare (modelele M59 si M461) au numeroase aparitii, dupa parerea mea cea mai consistenta prezenta in filmografia romanesca. O alta aparitie interesanta, "pe patru roti" este un Fiat 1500 Cabriolet, care a "supravietuit" pana astazi din pacate insa este incomplet. Vizionare placuta !!!

marți, 5 ianuarie 2010

B 461 ARO


Incepand de astazi Directia Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV) a introdus pentru Bucuresti noile numere de inmatriculare cu trei cifre, in formatul
B 000 XXX. Momentan emiterea de numere cu doua cifre continua pana la epuizarea celor aproximativ 200.000 de combinatii ramase neatribuite, combinatiile de trei cifre fiind acordate doar la cerere, ca numere preferentiale. Iata deci o veste buna pentru cei care nu au reusit sa obtina combinatia dorita. Noul format permite obtinerea unor combinatii interesante pentru posesorii de vehicule istorice cum sunt B 461 ARO, B 500 FIA, etc. Pe langa posibilitatea alegerii unei combinatii numerice care sa reflecte modelul masinii respective, puteti opta pentru anul de fabricatie, gen 965 (de la 1965). Primul numar emis in noul format a fost B 117 VAY.

sâmbătă, 2 ianuarie 2010

Autoshow 25 (239)

Rubrica RETROMOBIL din numarul 25 (139) al revistei AUTOSHOW prezinta un vehicul istoric de exceptie, Ferrari 250 Europa (1954). In anul 2008 acest automobil a participat la Concursul de Eleganta de la Villa d’Este la categoria « Pursânge – Varsta de aur a GT-urilor « obtinand din partea juriului mentiunea de onoare. Revista mai poate fi gasita daca va grabiti la chioscurile de presa, numarul 26 fiind in curs de aparitie.