Fabricat la Lugoj

Uzina "9 Mai" din Lugog, devenita astazi "Julia", nu mai produce de vreo doua decenii jucarii desi intrase pe piata in 1947. Unul din  modele rare de vehicule din tabla produse de uzina banateana la inceputul anilor '60 este acest camion cu bena. L-am ratat acum vreo zece ani ani. Am strambat din nas pentru ca era revopsit si ii lipseau aripile. Spre finalul targului, ca sa nu ma intorc acasa cu mana goala, m-am intors dupa el insa isi luase "zborul". Astazi am dat o tura prin targul de antichitati de la Romexpo si tare m-am bucurat sa gasesc un exemplar intr-o stare ceva mai buna, dar tot fara aripi, pe care la urma urmei am sa le refac nefiind foarte complicate. Ca majoritatea jucariilor romanesti si acest camion avea inscriptionat (pe oblonul din spate) pretul : 5,80 lei. Am mai vazut doua astfel de camioane, putin diferite, cu roti duble pe osia spate.  Despre uzina producatoare puteti gasi mai multe informatii intr-un material publicat de http://cristianghinea.wordpress.com/tag/iups-9-mai/

Catalogul BAYARD

Arhiva AUTOMOBILIA s-a imbogatit ieri cu o lucrare interesanta, catalogul  firmei franceze Bayard, editat in 1909 (102) pagini. Lucrarea contine fisele tehnice si fotografiile automobilelor (impartite pe doua categorii, in functie de transmisie, cu cardan/lant), camioanelor, ambulantelor, generatoarelor electrice si …. dirijabilelor produse de firma franceza. Ulterior firma, fondata in 1903, a prelua si numele proprietarului (si invers) , Adolphe Clement, devenind Clemet – Bayard. Productia de automobile a incetat in anul 1922 cand in urma falimentului uzina din Paris a fost preluata de Citroen. Superbul blazon al firmei contine logo-ul "Fara frica si fara repros". 
http://en.wikipedia.org/wiki/Cl%C3%A9ment-Bayard

Canapeaua "IMPALA"

Vicepresedintele R.C.R., dl. Marin Florian, un adevarat artist al fibrei de sticla, a finalizat recent o noua piesa de mobilier de inspiratie automobilistica. "Muza" i-a fost de aceasta data una din masinile din colectia sa, Chevrolet Impala Convertible (1960). Canapeaua "IMPALA" va intra in dotarea barului bucurestean RC Club.

Performanta romaneasca la NEC

Prezenta romaneasca weekendul trecut la salonul NEC din Marea Britanie. Celebrul violonist Remus Azoitei a participat in finala concursului Meguiar's cu al sau Renault 12 evident sustinut in pregatirea masinii de restauratorul ei, Danut Crainiciuc. Le-a tinut pumnii la fata locului colegul Iacob Epure. Asistenta a fost de 15.000 de vizitatori.  Realizatorul de televiziune Mike Brewer, cunoscut in Romania din serialul « Wheeler Dealer's” (difuzat de Discovery Channel) a fost incantat de masina romanului pe care l-a intervievat.    Felicitand eroii acestei intamplari extrem de onorante pentru Romania inchei cu declaratia lui Remus Azoitei : « Am trait un vis superb. Masina mea a fost admirata de mii de oameni, a aratat incredibil in stand, i s-au facut poze cu miile. A fost o ocazie magnifica de promovare a brandului Renault 12. Oamenii zambeau la vederea ei si nu mai plecau de langa ea. A nimerit intr-o « supa » unde nu ii era locul, depasindu-si totusi conditia, dar ce ocazie minunata. Sunt fericit si onorat oricum pentru aceasta finala. Din mii de masini au fost aleste 16... Si Renault-ul meu a fost intre ele... E o treaba. »

Clasorul

Daca ma intrebati pana ieri ce e un clasor va spuneam ca e un album in care colectionezi timbre. Lucrurile nu stau asa pentru ca definitia exacta e « Mapă, album sau mobilă în care se păstrează documente, fotografii etc. clasate ». Trecand intamplator joia trecuta prin fata Casei de Licitatii Alis din Bd. Iancu de Hunedoara am intrat sa iau catalogul urmatoarei licitatii in care mi-a sarit in ochi o piesa de mobilier din perioada interbelica. Ca o paranteza trebuie spus ca am mostenit de la bunicul din partea mamei, mobilierul din cabinetul de judecator al strabunicului compus dintr-o biblioteca, un birou si un scaun, fabricate la inceputul anilor ’20 intr-un atelier din Targu Mures. Cum piesa oferita in licitatie e foarte asemanatoare ca finisare cu piesele pe care le detin m-am hotarat sa-mi incerc norocul la licitatie mai ales ca de multa vreme cautam o solutie pentru a stoca in conditii optime cele mai valoroase plachete si medalii din Colectia Automobilia (prezentate de-a lungul timpului pe blog). Fiind marti am avut program cu colegii din condicerea R.C.R. dupa care m-am indreptat spre sala de licitatii. Pe drum m-am intersectat cu sotia si fiul meu, pe care i-am convins sa ma insoteasca. Dupa vreu 15 minute deja pustiul imi cerea placheta sa-si cumpere un tablou si l-am convins cu greu (dupa ce a varsat cateva lacrimi…) ca nu asta era scopul prezentei nostre la licitatie. Ca regula mobilierul e licitat la final. Dupa vreo 10-12 pasi am reusit sa adjudec aceasta piesa care mi se pare foarte interesanta. Clasorul are dimensiunile 510x410x1220 mm, are sapte rafturi si se inchide cu un rulou cu cheie. Cum lumea e mica,  unul din adversari a fost chiar un coleg din R.C.R., mare colectionar de arta, care la final evident jenat se scuza ca imi scosese din buzunar cateva miloane in plus (fiind pozitionat in primul rand nu ma vazuse in timpul licitatiei). Cam asta e povestea de astazi, acum ca sezonul retromobilistic s-a incheiat, promit sa reiau obiceiul de a posta mai des.

Fara bisuri ar fi mai bine

Dupa cum anuntam la inceputul lunii noiembrie s-a desfasurat in capitala a treia editie Bucharest Classic Car Show. Evenimentul a reunit cele mai importante cluburi si firme din domeniul vehiculelor istorice. Anul acesta organizatorii au intampinat dificultati organizatorice nefiind gasit un sponsor pentru eveniment. In aceste conditii, cu exceptia cluburilor, pentru acoperirea costurilor organizatorice a fost perceputa o taxa de participare. Era insa clar ca se vor gasi cu greu oameni dispusi sa plateasca ca sa-si expuna masina fara vreun scop comercial. Rezultatul a fost aparitia multor exemplare (vreo 13) care fusesera expuse si in anii precedenti, majoritatea oferite spre vanzare. Am avut o senzatie de déjà vu si n-am fost singurul, o serie de vizitatori fiind extrem de critici pe forumuri. In conditiile in care numarul vizitatorilor n-a fost niciodata unul foarte mare e de asteptat ca la editia viitoare foarte multi pasionati, dezamagiti de ce au vazut anul acesta, nici sa nu se mai deranjeze sa vina. Mare pacat de efortul celor doi organizatori, domnii Bogdan Frincu (WTC) si Nicu Apostol (presedintele CVE) si mai ales de cel al participantilor care an de an s-au stradut sa vina cu noutati. Organizatoric evenimentul este excelent, locatia foarte buna, singurul capitol unde trebuie lucrat fiind selectia exponatelor. Altfel ce ne facem daca si cealalta jumatate de expozanti decide sa expuna in 2013 masinile din anii precedenti ?

http://www.wtcb.ro/events/2012/bucharest-classic-car-show-2012/

III Bucharest Classic Car Show

                                               

In perioada 2-4 noiembrie la World Trade Plaza (Bucuresti, Piata Montreal nr. 10) se desfasoara a III-a editie Bucharest Classic Car Show salon de vehicule istorice la care expun cluburi si firme de profil din Romania. Salonul este deschis zilnic in intervalul 10:00-20:00. Intrarea este libera.