Se afișează postările cu eticheta ARO. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta ARO. Afișați toate postările

duminică, 26 februarie 2012

Cautand M-ul in carul cu ... reviste




La targul de la Novegro mi-am amintit ca citisem intr-un articol din revista Sport si Tehnica despre un material referitor la ARO M461 publicat de revista italiana IL PILOTA. In general anticarii au indexurile revistelor pe care le vand insa in cazul revistei IL PILOTA asa ceva nu exista. Am cumparat o alta revista si capatand "bunavointa" vanzatorului am intraznit sa-l rog sa ma lase sa caut prin revistele pe care le avea in speranta de a gasi articolul. Omul a fost foarte amabil si mi-a indicat unde se aflau revistele. M-am orientat spre cele din anii '70 cand stiam ca a inceput distributia pe piata italiana si pot spune ca am fost norocos, a doua revista deschisa (februarie 1972) fiind cea cautata.  Articolul este unul laudativ, excesiv as spune, existand si o eroare in fisa tehnica, viteza maxima de 127 km/h. Se precizeaza ca importatorul italian studia posibilitatea echiparii cu un motor diesel (Bedford) optional oferind un hard-top metalic si troliu. Pretul cu toate taxele era de 2.100.000 lire. Fotografia facuta din fata e una din mapa de presa, varianta pentru piata italiana, pentru a se incadra in legislatie, fiind echipata cu semnalizatoare de Fiat 1300  si lampile laterale de Fiat 850. Am studiat cu lupa fotografia realizata din lateral si am facut o descoperite interesanta, stopurile parand a fi de Fiat 850. 

marți, 22 februarie 2011

40 de ani de la traversarea Africii ( I )




Pe 30 martie se implinesc 40 de ani de la finalizarea primului raid transafrican parcurs de un automobil de teren ARO M461 (insotit de 2 autoutilitare TV 51). Modificarile aduse modelului de serie M461 participant la raid sunt prezentate in cartea O masina strabate lumea scrisa de Ion Chingaru si Corneliu Filip : dubla instalatie de filtrare si racire a uleiului, intarirea traversei sasiului de care e fixat carligul de remorcare (intarit si el), montarea unor grile protectoare la faruri si semnalizatoare si a unui proiector pe partea dreapta. In urma cu circa trei ani in arhiva AUTOMOBILIA a intrat un numeros lot de fotografii realizat cu ocazia acestui raid (foto 1 si 2). Fotografiile au fost realizate de Liviu Ungureanu si provin din redactia revistei Sport si Tehnica. Fiecare fotografie are pe verso descrieri amanuntite. O parte din fotografii au pe verso aplicata stampila "ADMIS" semn ca au trecut sita cenzurii si probabil au vazut lumina tiparului. Am analizat foarte atent aceste fotografii si am descoperit ca autorii cartii mentionate au omis din lista de modificari cel putin doua elemente. Primul este lampa de numar, realiata artizanal pentru a permite montarea numarului de inmatriculare in centrul oblonului. Pe al doilea il puteti vedea pe aripa din dreapta fata a automobilului si in ultima fotografie : este vorba de o lampa care se monta pe cabina autocamioanelor care tractau remorci. Daca autocamionul rula fara remorca lampa era rabatata spre fata. Pe timp de noapte lampa se aprindea. Lampa poate fi considerata un precursor al girofarurilor actuale. Cum ARO-ul M461 urma sa tracteza in Africa o remorca costruita dintr-un "spate" de ARO 240, cei care au preparat automobilul au montat aceasta lampa. Cu totul intamplator acum vreo 10 ani am achizitionat o astfel de lampa, din pacate cu geamul spart. Mult mai tarziu am gasit un geam nou nout, rama insa difera. Afland cu mare satisfactie ca dl Sorin Muentz, vicepresedinte al RETROMOBIL CLUB ROMANIA, a restaurat un M461 care se doreste a fi o replica a celebrului 1 AG 3907 am deosebita placere sa-i donez aceasta lampa din colectia AUTOMOBILIA si sa-l felicit pentru initiativa avuta. Despre 1 AG 3907 nu am vesti grozave sa va dau, multi ani a stat in expozitia fabricii, a fost ulterior vandut prin licitatie (din cate se pare dupa 1989) si a ajuns la carat varza si cartofi la piata din Campulung. Actualmente nu se stie daca masina mai exista. Povestea acestui extraordinar raid va continua pe blog in zilele urmatoare.