Ne-a parasit Radu Grozea

Se spune ca vestile proaste circula repede. Pilotului de karting Radu Gh. Grozea ne-a parasit. Am aflat cu totul intamplator ieri seara. L-am cunoscut in anii '80 cand performa in karting de aceea n-o sa-l consider, ca multi altii, realizator TV, desii in ultimele doua decenii ne-a facut sa stam in fata micului ecran prin multe emisiuni dedicate sportului cu motor. Cei care-l cunosc stiu ca daca ar fi depins de el ar fi difuzat zilnic o emisiune dedicata motorsportului si ar fi construit in fiecare oras un kartodrom pentru ca cei mici sa aiba sansa sa invete tainele pilotajului.  S-a intersectat o singura data cu lumea vehiculelor istorice, prezentand Concursul de Eleganta Sinaia 2011. In ultima perioada activa in cadrul Federatiei Romane de Karting (FRK) pensionarea fortata din TVR dandu-i ragazul sa deschida un blog http://radugrozea.wordpress.com/about/  Articolele mai "fierbinti", legate de disputa FRK-FRAS, sunt o lectie de eleganta si diplomatie, o lectie pentru pseudo jurnalistii care livreaza zilnic cancanuri de doi bani scrijelite in limbaj vulgar. Multi reclama faptul ca intre FRK si ACR se poate pune semnul egal, nu comentez subiectul, insa va invit sa cititi doua fragmente din articolele regretatului Radu Grozea :

"În mod paradoxal, trebuie totuşi să-i dau dreptate d-lui M, atunci când pune în discuţie legitimitatea conducerii ACR-ului care nu a rezultat dintr-un proces democratic de alegeri....."

".........sper că venerabila instituţie numită Automobil Clubul Român, va avea într-o bună zi o nouă şi bine meritată conducere."

Redau si un fragment din autobiografia publicata de Radu Grozea pe blog, care creioneaza cred eu cel mai bine potretul unuia din cei mai mari pasionati de automobilism din cati am intalnit vreodata.

" Norocul pe care-l eu îl iubesc cel mai tare este însă cel care mi-a oferit şansa unei copilării, impregnată de mirosul de benzină şi ulei de ricin al curselor de la Arcul de Triumf şi fascinată de lumea temerară a aşilor ghidonului şi volanului din anii ’50 care mi-au insuflat pentru tot restul vieţii pasiunea pentru sportul cu motor."       Radu Gh. Grozea

Dumnezeul sa-l odihneasca !

Imaginea Mille Miglia 2011

Conform site-ului http://www.hotnews.ro/ romanca Madalina Ghenea este imaginea editiei din acest al a celebrei curse Mille Miglia. Romanca in varsta de 23 de ani a declarat pentru cotidianul italian La Republlica ca ii pare rau de faptul ca la cursa nu participa si un echipaj romanesc, insa spera ca acest lucru se va intampla in viitor. Cum speranta moare ultima sper si eu alaturi de superba noastra conationala a carei prezenta la Mille Miglia ne onoreaza.

2461 - numar ocupat

Cred ca va mai amintiti stirea din 2009 conform careia din Lago Maggiore, in localitatea elvetiana Ascona, a fost extras si vandut la licitatie un automobil Bugatti. Automobilul, tip 22, fusese aruncat in 1925 de proprietarul care-l importase din Italia fara sa faca vreo declaratie fiscala. Urmarit de fisc pentru neplata taxelor vamale proprietarul a decis sa scape de automobil, varianta aruncarii in lac fiind probabil mai ieftina. Numarul din ianuarie al revistei Ruoteclassiche (265) contine inca un episod al povestii : un colectionat japonez a constatat ca a fost pacalit, splendidul sau Bugatti avand acceasi serie de sasiu cu relicva extrasa din lac. Infractorii au construit din piese originale, utilizand un sasiu si o caroserie reconstruite, o masina Bugatti. Au crezut ca masina de a carei identitate s-au folosit a disparut definitiv. Naivi sunt destui, ramane de vazut daca nefericitul japonez isi va recupera vreodata paguba.

In memoria lui Veniero Molari

S-a stins din viata recent Veniero Molari, presedintele Comisiei de Relatii externe A.S.I. (federatia italiana a vehiculelor istorice). L-am intalnit pe Veniero Molari cu diferite ocazii, ultima data in 2009, consultandu-l in diverse probleme. De fiecare data m-a cucerit cu modestia, amabilitatea si nu in ultimul rand cunostintele sale vaste in domeniul vehiculelor istorice alaturi de care si-a petrecut intreaga viata. Cu mare tristete public necrologul presedintelui A.S.I. , dl. avocat Roberto Loi dedicat celui care a fost Veniero Molari. Dumnezeul sa-l odihneasca !

Un Riley in Romania

Craioveanul Catalin Petrescu, membru al Comisiei Tehnice R.C.R. continua sa ne faca surprize placute. Dupa ce ne-a delectat cu un superb Renault Caravelle (1965) dl Petrescu a achizitionat recent din Marea Britanie un superb automobil Riley RME fabricat in anul 1954. Transportat cu paltforma la Turnu Severin, automobilul a fost testat pana al Craiova si primele impresii sunt pozitive. Urmeaza operatiunile de restaurare asupra carora va voi tine la curent. Din informatiile pe care le detin este singurul automobil marca Riley din Romania. Modelul RME a fost fabricat in perioada 1952-1955 in 3446 de exemplare si este echipat cu un motor de 1496 cmc . Felicitari si bafta la restaurat !

Istoria Opel - 111 ani de automobile

Astazi in capitala a avut loc lansarea modelului Opel Meriva. Cu aceasta ocazie a fost lansata si versiunea in limba romana a cartii Istoria Opel - 111 ani de automobile. Lucrarea cuprinde povestea firmei Opel in date si imagini, o poveste care timp de 111 ani a insemnat intotdeauna succes si performanta. Cele 119 pagini ale cartii gazduiesc cateva sute de fotografii de arhiva.

Data fiind situatia dificila prin care trece industria auto dar mai ales raritatea unor astfel de aparitii editoriale in Romania nu putem decat sa felicitam firma Opel pentru acest frumos cadou facut atat pasionatilor marcii cat si celor preocupati de istoriografia auto.

Ne-a parasit Dorel Goleanu

Astazi am primit tragica veste a decesului colectionarului brasovean Dorel Goleanu, membru al Clubului Vehiculelor de Epoca. L-am cunoscut pe Dorel Goleanu la inceputul anilor '90. Participa la evenimentele organizate de C.V.E. cu un automobil Mercedes Ponton si un superb Mercedes 170 v Cabriolet (1939) (foto 2 - Virgil Mihailovici) . Masinile sale au aratat intotdeauna impecabil, dovada ca anii petrecuti peste ocean au determinat acumularea unei experiente care apoi s-a materializat in practica. A renuntat la cele doua masini in favoarea unui Mercedes 230 Cabriolet (1940) (foto 1). Participant activ la evenimentele dedicate vehiculelor istorice Dorel Goleanu a fost un membru marcant al comunitatii colectionarilor si restauratorilor de automobile din Romania. Inmormantarea va avea loc marti 6 iulie la Brasov. Dumnezeul sa-l odihneasca in pace !

Ne-a parasit ziaristul Liviu Serban

Cu mare tristete am primit astazi vestea mortii ziaristului auto Liviu Serban, ultimul penel care a publicat in revista Autoturism inca din anul debutului acesteia (1969 - mai exact din nr. 2 al revistei ). Autor a mii de articole Liviu Serban (1937-2009) este cel care a intocmit monografia ACR 75 de ani (1979). Am fost extrem de onorat atunci cand Liviu Serban mi-a solicitat in 2003 sprijinul pentru intocmirea monografie ACR 100 de ani. N-am fost lasati sa finalizam proiectul. N-am sa amintesc cauzele acestei stranii decizii, care l-a mahnit profund pe Liviu Serban. In fotografia de mai sus, realizata in perioada documentarii, il puteti vedea pe regretatul jurnalist Liviu Serban incadrat de doi automobilisti veterani, pilotul Alexe Devasal (in stanga fotografiei) si dr. Emanoil "Titu" Manicatide (fratele inginerului Radu Manicatide - castigator al Raliului Balcanic). Jurnalistul si-a adus o importanta contributie la intocmirea biografiei pilotului Marin Dumitrescu publicata in 1978 sub titlul "Un sfert de veac la volanul bolizilor". Pe nea Marin l-am cunoscut in casa lui Liviu Serban si tot renumitul ziarist a fost cel care, cunoscadu-mi pasiunea pentru istoria automobilismului, mi-a prilejuit in timp intalniri cu mari campioni ai volanului. Un mare jurnalist auto ne-a parasit. Probabil ca Petre Cristea (colegul sau de redactie), Jean Calcianu, Petre Vezeanu, Ludovic Balin si ceilalti mari piloti romani disparuti dintre noi aveau nevoie de penelul lui Liviu Serban. Adio maestre !