Expozitia vehiculelor romanesti

RETROMOBIL CLUB ROMANIA organizeaza in premiera sambata 20 octombrie (9:30 - 13:00) in cadrul Universitatii Politehnice din Bucuresti (platoul din fata Facultatii de Transporturi - acces pe poarta din Splaiul Independentei nr 313, sector 6) expozitia FABRICAT IN ROMANIA in cadru careia vor fi prezentate vehicule istorice si de interes istoric : DACIA, ARO , SR, MOBRA , TV, CARPATI si OLTCIT .

Cine a pus ARO pe butuci ?

Duminica 14 octombrie incepand cu ora 18:00 PRO Tv difuzeaza emisiunea " Cine a pus ARO pe butuci? ". Nu stiu daca vor reusi sa faca vreun pic de lumina in finalul trist al povestii ARO insa cei care au vazut promo-urile mi-au semnalat imagini de arhiva asa incat numai pentru asta emisiunea merita urmarita.

Eroul necunoscut - Petre Iscu

Astazi este Ziua Nationala a Permisului de Conducere eveniment marcat printr-o expozitie cu vehicule istorice si obiecte de colectie organizata de R.C.R. la sediul din Pipera al   Directiei Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor. M-am gandit ce permis ar fi mai potrivit sa prezint din colectia AUTOMOBILIA si m-am oprit la o piesa la care tin foarte mult : permisul lui Petre Iscu, emis in 1950. Petre Iscu a fost cel care i-a pus la dispozitie lui Petre Cristea automobilul BMW 328 cu care acesta a concurat in competitiile interne si internationale, cea mai importanta victorie fiind cea de pe circuitul Nurburgring din 1939. Ma simt extrem de onorat sa public in premiera fotografia lui Petre Dinu Iscu. Modest Iscu a ramas mereu intr-un nemeritat con de umbra insa trebuie remarcat faptul a avut o contributie majora la victoriile repurtate de Cristea in « era » BMW. Nici nu stiu care termen poate defini mai bine relatia Iscu-Cristea : prieten de nadejde, team manager, sponsor, patron de echipa ? Evidenta este pasiunea lui Iscu pentru automobilism. Tatal lui Iscu, un bogat petrolist din Campina, se temea pentru viata fiului sau si ii interzicea sa concureze circuland legeda conform careia i-ar fi furat cheile din contact chiar pe grila de start a unei curse din capitala. Neputand concura si avand un BMW 328 cumparat nou de la dealerul bucurestean TRACTA Iscu a facut nobilul gest de a sprijini cel mai bun pilot roman. Iscu avea un adevarat depozit de piese de BMW pe care le punea gratuit la dispozitia lui Cristea iar ocazional furniza piese si altor piloti, fapt mentionat de Marin Dumitrrescu in lucrarea sa autobiografica. O poveste frumoasa din epoca de aur a automobilismului romanesc. Daca cineva isi pune intrebarea de ce astazi nu mai avem rezultate internationale rasunatoare in automobilism cred ca gaseste raspunsul mai sus, cazurile in care pilotii talentati isi pot sustine personal cariera fiind extrem de rare, in lume nu numai in Romania.   

Cele mai frumoase zile de toamna

Weekendul trecut R.C.R. a organizat pentru a patra oara Raidul Transfagarasan. Sambata la 8:20 paraseam capitala pe A1. La iesirea Topoloveni-Ciresu eram asteptati de nea Nicu Iordache si celebra sa "Gordina". Dupa primii 75 de kilometri doua Fiat-uri au trebuit sa faca drum intors camerele vechi cauzand probleme. Ghidati de colegul nostru am poposit in Stefanesti la Muzeul Golesti.

 Un loc superb, incarcat de istorie. Din pacate nu am putut sta decat 45 de minute, un tur complet durand trei ore. Cu siguranta vom mai reveni. Coloana de masini a crescut dupa intalnirea cu colegii din Pitesti, Targoviste si apoi la Curtea de Arges. Ne-am bucurat sa constatam ca pe Transfagarasan soseaua a fost reparata in majoritatea zonelor care in anii trecuti creau probleme. Am ajuns la Balea Lac cu o intarziere de o ora. Colegul Sorin Muentz (multumim mult), reprezentantul R.C.R. in Judetul Brasov, stabilise din timp cu gazdele noastre un meniu copios : ceai cu rom, slanina, paine pe vatra cu untura, ciorba de vacuta, pastrav cu mamaliguta si mujdei, placinta cu afinie. Servirea a fost ireprosabila. O socoteala rapida a indicat un numar record de participanti  38 sositi din toate colturile tarii : Bucuresti, Cluj Napoca (3), Buzau (3), Pitesti (6) si cate unul din Brasov, Targoviste, Alba Iulia, Constanta, Curtea de Arges, Sibiu, Fagaras si Sfantu Gheorghe. Dupa servirea pranzului discutiile s-au prelungit pana seara tarziu 13 din participanti cazandu-se la Cabana Balea Lac. Vremea a fost excelenta, ambele zile fiind superbe. Pe Tranfagarasan e frumos pe toata durata anului, toamna insa peisajul se coloreaza magnific. Duminica am vizitat manastirea Curtea de Arges. Insotit de colegul Razvan Badulescu am pornit pe soseaua Curtea de Arges-Campulung din care am iesit dupa vreo 15 km si via Domnesti am poposit in satul Cosesti, la colegul Dinu Fuiorescu. Zona este superba, plina de livezi si paduri, asa ca in viitor merita inclusa in traseul unui eveniment mai ales ales ca soseau slab circulata ofera peisaje superbe. In jurul orei 17 intram in Bucuresti dupa aproape 550 km parcursi cu Dacia 1410 Sport. Da, stiu, nu v-am prezentat ultima achizitie, o s-o fac maine. Pentru mine au fost cele mai frumoase zile din toamna asta. Am fost la un pas sa ratez evenimentul asa ca ma pot considera norocos. 

Multumim Anticariat Unu !

Una din locatiile in care sunt gazduite afisele editate de Retromobil Club Romania este Anticariatul Unu din Str. Academiei nr. 4-6 www.anticariat-unu.ro . Le multumesc de sprijin anticarilor de la "Unu" si le urez succes cu noua locatie deschisa pe aceeasi strada. Anticariatul ofera pe langa obiecte de arta si carti tehnice, frecvent existand titluri interesante din domeniul auto asa incat va recomand cand aveti ocazia sa ii treceti pragul.

IV Raidul Transfagarasan

In perioada 6-7 octombrie 2012 Retromobil Club Romania organizeaza a IV-a editie a Raidului Transfagarasan, eveniment FIVA B. Intalnirea participantilor la Balea Lac va avea loc sambata 6 octombrie ora 13:00.

Expozitia Automobilelor Retro - Cluj