Retro Parada Toamnei in 23 de orase

Retromobil Club Romania organizeaza in acest an Retro Parada Toamnei in 23 de orase. In 20 dintre acestea evenimentul este programat sambata 11 octombrie exceptie facand Craiova (12 OCT) , Odorheiu Secuiesc (12 OCT), Iasi (18 OCT) si Tg. Mures (10/11 OCT). La eveniment si-au anuntat participarea peste 650 de vehicule istorice.

In Bucuresti expozitia este organizata intr-o noua locatie, Parcul Lumea Copiilor (platoul de langa Palatul Copiilor - acces din Bd. Tineretului - vezi harta atasata). Dupa expozitie "Sueta colectionarilor" va fi
organizata intr-o locatie din preajma capitalei care urmeaza a fi stabilita.

Expozitia din Timisoara se va bucura si anul acesta de participare internationala alaturi de timisoareni fiind invitati colectionari din Serbia si Ungaria.

La Targu Mures expozitia se va desfasura pe durata a doua zile (vineri/sambata) duminica fiind programat un raliu de regularitate "MS Classic Rally" cu finish-ul la Odorheiu Secuiesc.
La Ploiesti si Craiova vor putea fi admirate si camioane.

Iesenii a amanat evenimentul cu o saptamana pentru a evita supra punerea cu ceremoniile ocazionate de Sf. Paraschieva.

La Sibiu evenimentul este inclus in Sibiu Rally Challenge detalii : http://www.raliulsibiului.ro/

In Bacau, Caciulata, Odorheiu Secuiesc si Vaslui evenimentul va fi organizat in premiera.

In majoritatea locatiilor expozitiile vor fi urmate de tururi de oras si  "Sueta colectionarilor".

Va asteptam !

MS Classic Rally

In data de 11 octombrie ClassicCarClub.ro organizeaza pe ruta Tg. Mures - Odorheiu Secuiesc prima editie a raliului de regularitate MS Classic Rally.

Detalii si inscrieri : http://www.classiccarclub.ro

Brasov Classic Rally - ultima competitie a anului

Anul acesta "Brasov Classic Rally" aniverseaza a X-a editie fiind una din competitiile romanesti cu cea mai bogata traditie, un eveniment organizat cu pasiune si profesionalism de "Old Cars Club Transilvania”.

Clubul brasovean organizeaza în perioada 11-12 octombrie 2014 a zecea editie Brasov Classic Rally, raliu de regularitate pentru vehicule istorice inclus in calendarul R.C.R. Formatul raliului a ramas neschimbat,
organizatorii au pregatit noi etape de regularitate completate cu probe speciale variate, pe sosele secundare ce leaga mici orasele transilvane, un traseul montan cu peisaje care iti taie respiratia. Nu vor lipsi obiectivele turistice si pauzele de respiro intre etape. Probele speciale vor fi din abundenta si vor pune la grea
încercare relatia pilot - navigator. Testul suprem ramane etapa de noapte cu probele ei speciale, etapa care la editiile precedente a facut multe echipaje sã transpire din greu.

Detalii suplimentare si inscrieri : Dudi Levente 0723.508.860

Regulamentul raliului poate fi consultat pe http://www.oldcarsclub.ro

Raid la mare altitudine

Incepand cu anul 2009, in luna octombrie, Retromobil Club Romania organizeaza Raidul Transfagarasan. Evenimentul are ca moment culminant intalnirea de la Balea Lac a zeci de participanti sositi din toate colturile tarii. An de an noi colectionari descopera aceasta aventura superba care anul acesta va atrage un umar record de participanti (sunt 49 de inscrieri dar ceva imi spune ca vom fi mai multi). Intalnirea este programata sambata 4 octombire la ora 13:00 la Balea Lac. Numarul de participanti a fluctuat de la un an la altul : 20 in anul 2009, 26 - 2010, 23 - 2011, 40-2012, 21-2013 ceea ce face ca misiunea  organizatorilor sa fie una dificila in special din punct de vedere al rezervarilor hoteliere. Anul acesta am rezervat si anuntat un disponibil de 18 camere (Hotel Siesta), am extins rezervarile la Hotel Piscul Negru si in final la Conacul Ursului, colegii din Maramures preferand o pensiune din Cartisoara. Sa speram ca vremea va tine cu participantii si ne vom bucura de doua zile superbe de toamna. Drum bun tuturor participantilor ! 

O istorie de 110 ani

In urma cu 110 ani lua nastere Automobil Clubul Roman (A.C.R.) asociatie care avea sa organizeze in septembrie 1904 primul raliu din Romania pe ruta Bucuresti-Giurgiu si retur. Editia inaugurala a raliului a fost castigata de printul George Valentin Bibescu cu un automobil Mercedes. Dupa schimbarea numelui in Automobil Club Regal Roman (A.C.R.R.) asociatia s-a implicat activ in dezvoltarea motorsportului romanesc fiind din pacate desfiintata in 1948 alaturi de alte asociatii printr-un decret al guvernului comunist. Pana in 1958, cand a luat fiinta A.A.R. - Asociatia Automobilistilor din Romania in tara nu si-a desfasurat activitatea nici un club automobilistic. In 1967 lua fiinta o noua asociatie, A.C.R., care a preluat denumirea initiala a primului club automobilistic din Romania si activitatea derulata de A.R.R.. Noua asociatie are meritul de a fi organizat incepand cu anul 1974 primele evenimente dedicate vehiculelor de epoca. Printre acestea s-a numara si o cursa comemorativa pe ruta Bucuresti-Giurgiu care a fost reluata de A.C.R. in diferite ocazii, ultima data in 2004. Retromobil Club Romania organizeaza "Raliul Memorial Giurgiu 1904" incepand din 1999 evenimentul atragand anual zeci de vehicule istorice la start. Raliul include probe de regularitate si este inclus in calendarul international F.I.V.A. Cursa omagiaza deopotriva pionerii motorsportului romanesc si ai miscarii retromobilistice din Romania.


Startul editiei din acest an a Raliului Memorial Giurgiu 1904, s-a dat sambata 27 septembrie incepand cu ora 10:00 din parcajul Mall Vitan. 66 de automobile fabricate in perioada 1928-1984 au parcurs traseul de 135 km pe parcursul caruia au fost incluse 8 probe speciale. La Giurgiu automobilele participante au fost expuse in Piata Teatrului Municipal. Castigator al editie 2014 a raliului a fost echipajul Baiasu Horatiu/ Raz J. Kowalski (137 puncte de penalizare - Fiat 1200 Spider Pininfarina - 1961), urmat de 2. Gabriel Gordea/Ada Gordea (433 pct - Dacia 1300 -1971) si Gabriel Rosu/Gabriel Efimov (461 pct - Volkswagen Golf GTI I - 1983). R.C.R. multumeste sposorilor si partenerilor raliului Allianz Tiriac - Sponsor Principal al R.C.R., Game World, Bucuresti Mall, Just Classics, Prima TV, Primaria Municipiului Giurgiu, Restaurantul Perla. Multumirile noastre se indreapta si catre dl. Nicolae Barbu, primarul orasului Giurgiu, echipa de arbitraj condusa de dl. Georgios Ladopoulos si nu in ultimul rand catre colegul Ion Toma, care de mai bine de 25 de ani sprijina organizarea acestei curse. Batranul ceas din centrul orasului Giurgiu, martor de 110 ani al curselor de automobile ii va astepta mereu pe colectionarii de vehicule istorice la capatul uneia din cele mai frumoase curse desfasurate in Romania.

La final am sa incerc sa va prezint un scurt istoric al cursei comemorative. In perioada 1979-1983 cursa a fost organizata sun numele de "Memorialul 1904" de catre cercul "Automobile de epoca" din cadrul Filialei A.C.R. Bucuresti. Printre organizatori se numara si un tanar student Nicolae Tataranu, mai tarziu membru fondaror al R.C.R. si astazi unul din participantii la editia 2014 raliului cu un superb Ford A Roadster (1930 - foto jos). Mare fordist, Nicu Tataranu propune si reuseste organizarea in 1985 in parcul Herastrau a unui eveniment monomarca "Zilele automobilelor de epoca marca Ford" care avea sa fie castigat de Ghita Savulescu (Ford Vedette 1939). Organizatori ai evenimentului : Comisia Centrala a Autombilelor de Epoca din cadrul A.C.R. (denumire care a inlocuit Cercul Automobile de Epoca) si O.N.T. Carpati. Inca nu am reusit sa aflu daca pana in 1989 au mai existat si alte editii. Printre amintirile cele mai interesante se numara si  cea a colegului Gheorghe Anghel care, cu o planetara rupta la Plymouth-ul sau '38, a revenit in capitala tractat de un Dodge la fel de batran. Mai jos puteti vedea cateva instantanee de la editia din 1982 (printe automobilele participate s-a numarat si Aero-ul meu)

Dupa 1989 organizarea "Memorialul-ului 1904" este reluata in  1991 cand un automobil antebelic ramane in pana. A.C.R.-ul intarzie foarte mult recuperarea automobilului si aducerea sa in Bucuresti fapt care nemultumeste toti participantii. Acestia hotarasc sa renunte la colaborare cu A.C.R. si an mai tarziu sase posesori de automobile de epoca fondau la Bucuresti Clubul Vehiculelor de Epoca din Romania "Memorialul 1904" fiind cativa ani organizat de C.V.E.R. (nr. de editii este inca neclar). Din 1999 Retromobil Club Romania incepe organizarea cursei sub o noua denumire "Memorialul Giurgiu 1904" in colaborare cu A.C.R. colaborare care avea sa dureze pana in anul 2001. N-am sa insist acum asupra finalului colaborarii A.C.R.-R.C.R. . Startul primei editii organizate de R.C.R. s-a dat din fata cladirii parlamentului. La Giurgiu a fost organizat un slalom care avea sa dea clasamentul final, cu doua Mini-uri pe primele doua pozitii. Fiind primul raliu R.C.R. emotiile debutului au fost mari si nimeni n-a bagat de seama ca masina castigatoare avea doar vreo 15 ani vechime. Am fost fericit cu pozitia secunda fiind prima cursa la care mergeam cu masina personala. Am amintit acest episod nu pentru a poza in castigatorul real al raliului ci pentru a puncta un episod care reflecta amatorismul care a caracterizat primele evenimennte R.C.R. In 2004, la aniversarea a 100 de ani de la prima editie a cursei Bucuresti-Giurgiu-Bucuresti au fost organizate doua curse : una de catre A.C.R. care a reunit 100 de automobile, in mare parte de fabricatie recenta (ca sa iasa la numar au fost aduse din tara toate automobilele inclusiv cele ale scolii de soferi ...) si cea anuala organizata de R.C.R. exclusiv cu vehicule istorice. In cadrul catorva editii s-a incercat o varianta in care sa concureze doar automobilele antebelice restul participand la un raid. Numarul mic de masini antebelice a dus la abandonarea acestei variante organizatorice. In 2012, cursa a fost Bucuresti-Giurgiu-Bucuresti, iar in 2013, pentru aniversarea editiei a XV-a in organizarea R.C.R. cursa s-a desfasurat pe durata a doua zile, cu prima etapa desfasurata noaptea pe strazile capitalei.   La editia din acest an s-a inregistrat un numar record de participanti, 66 de echipaje. Majoritatea editiilor, cu exceptia ultimilor trei, au avut startul din fata Parcului Carol, locul original de start al cursei din 1904. Dupa cum observati cursa de la Giurgiu are o istorie interesanta, inceputa in urma cu 35 de ani.

CARPATI RETRO Bucuresti-Chisinau

Istoria Raliului CARPATI RETRO a inceput in anul 2000. Retromobil Club Romania isi propunea continuarea traditiei Festivalului Automobilelor de Epoca desfasurate la Sinaia incepand cu anul 1983, eveniment care includea si un raliu de regularitate pe ruta Bucuresti-Sinaia. Dupa primele trei editii s-a luat decizia ca ruta raliului sa devine in fiecare an alta si aceasta s-a dovedit a fi una excelenta. De-a lungul anilor raliul s-a bucurat de participare internationala echipaje din Italia, Bulgaria si Ungaria aliniandu-se la start. Participantii au avut ocazia sa descopere locuri superbe din Romania, a caror frumuseze parca se amplifica cand le parcurgi la volanul unul automobil istoric. Fiecare din cele 14 editii desfasurate pana in prezent a fost o reusita si ramane in memoria participantilor ca un moment cu totul special. Lista rutele si castigatorii Raliului CARPATI RETRO din perioada 2000-2013 poate parea doar o simpla insiruire dar mai departe de asta pastreaza vie memoria unor locuri, intamplari si nu in ultimul rand oameni care au constituie istoria Retromobil Club Romania :

2000 Bucuresti-Ploiesti-Sinaia (Serban Enache-Alfa Romeo)
2001 Bucuresti-Ploiesti-Sinaia (Horia Popescu – Fiat 124 Abarth)
2002 Bucuresti-Ploiesti-Sinaia (Dan Niciovici – Fiat 850 Sport Coupe)
2003 Bucuresti-Sinaia-Brasov-Sighisoara (Dan Niciovici – Fiat 850 Sport Coupe)
2004 Bucuresti-Pitesti-Sambata de Sus-Brasov-Bucuresti (Serban Enache – Fiat 124 Spider)
2005 Bucuresti-Brasov-Cheia (Serban Enache – Alfa Romeo)
2006 Bucuresti-Brasov-Miercurea Ciuc-Borsec (Serban Enache – Alfa Romeo)
2007 Bucuresti-Targu Jiu-Orsova (Cristian Stoian – Opel Commodore GS)
2008 Bucuresti-Focsani-Adjud-Onesti-Slanic Moldova (Serban Enache – Fiat 124 Spider)
2009 Bucuresti-Sighisoara-Cheile Bicazului-Manastirea Neamt (Marian Vijiala – Opel Rekord)
2010 Bucuresti-Bran-Rasnov-Brasov-Balvanyos (Cristian Radulescu – Chevrolet Corvette Stingray)        2011 Mogosa-Baia Sprie-Sighet-Sapanta-Cavnic-Baia Mare (Felix Muresan – Renault 8)                     2012 Bucuresti-Buzau-Bacau-Voronet (Dan Bonciog – Ford Taunus)                                                     2013 Bucuresti-Rm.Valcea-Ranca-Alba Iulia (Aldo Sforza – Morgan +8).

L-am rugat pe Serban Enache, liderul clasamentului « all time » al  Raliului CARPATI RETRO (cinci victorii) sa ne spuna ce reprezinta pentru el aceasta competitie : « Carpati Retro este si va ramane evenimentul la

care tin cel mai mult. N-am cum sa uit victoriile repurtate dar va asigur ca si atunci cand n-am fost pe prima pozitie a podiumului m-am simtit extraordinar. In ultimii ani am acordat mai multa atentie curselor de

coasta insa pe viitor imi propun sa revin in aceasta frumoasa competitie.

Pentru a aniversa cum se cuvine CARPATI RETRO, Retromobil Club Romania a decis ca in acest an competitia sa se desfasoare pe ruta Bucuresti-Chisinau. Pe langa proba de raliu de regularitate evenimentul include patru probe speciale si trei expozitii organizate in Vaslui, Iasi si Chisinau, in ultima locatie

urmand sa participe si colectionari din Republica Moldova.

Programul Raliului Carpati Retro 2014

Startul editiei 2014 a raliului se va da vineri 5 septembrie din Bucuresti (Parking METRO Voluntari) incepand cu ora 7:00 (primul echipaj , din 30s in 30s). La Vaslui echipajele participante vor poposi in Centrul Civic (Primarie) in intervalul 13:00-15:00 sosirea la Chisinau fiind programata

la ora 18:00 (Hotel Vila Verde). Sambata 6 septembrie participantii vor efectua incepand cu ora 9:30 un tur al orasului Chisinau cu destinatia Cricova. In intervalul 12:30–15:30 va fi organizata o expozitie pe platoul

din fata Statuii lui Stefan cel Mare alaturi de posesorii de vehicule istorice din Republica Moldova. Seara la Cricova va fi organizata festivitatea de premiere. Duminica 7 septembrie la ora 9:00 se va pleca

spre Iasi unde in intervalul 11:00-14:00 in zona pietonala Stefan Cel Mare (Primarie) vor fi expuse automobilele participante.

In loc de incheiere

Proiectul CARPATI RETRO trebuia sa debuteze in 1999 insa fiind la inceput de drum R.C.R. s-a limitat in acel an la organizarea ca eveniment major a Raliului Memorial Giurgiu 1904, daca vreti o prima masurare a fortelor organizatorice, e drept la acea vreme sustinute si de A.C.R. Ca si in cazul altor evenimente mi-a revenit misiunea de a gasi un nume si am ales CARPATI RETRO pentru ca mi s-a parut a fi sonor. Daca ar fi sa caut un nume mai bun, acum dupa ce am participat la 12 din cele 14 editii ale raliului, as alege tot CARPATI RETRO. Am absentat motivat la doua editii. Mi s-a parut ca raliul se departase de ce ne propusesem initial si asta se intampla din pacate cam cu toata activitatea clubului fara sa pot interveni in vreun fel. Desfasurarea ulterioara a evenimentelor mi-a confirmat ca am avut dreptate. Din 2012 am incercat si sper ca am reusit sa redau Raliului CARPATI RETRO substanta si atractivitatea de care orice eveniment are nevoie pentru a avea succes. Ideea de e merge la Chisinau o aveam de multa vreme si cred ca nu exista prilej mai bun decat sa o punem in practica la o editie aniversara CARPATI RETRO. Daca nu Retromobil atunci cine ? Daca nu acum atunci cand ? Sper ca acest raliu sa aduca beneficii si miscarii moldovenesti a  vehiculelor istorice care sa creasca rapid. Trebuie sa-i multumesc dlui Gheorghe Fodoreanu si echipei sale de la agentia Invitation Romania fara de care acest raliu ar fi ramas la stadiu de proiect. Desi am experienta organizarii unor evenimente in afara granitelor fara contactele si stradania dlui Fodoreanu, care la ora la care scriu e deja in drum spre Chisinau,  nu am fi reusit sa punem totul la punct (sper eu perfect). Am si regrete, disparitia colegilor Dan Niciovici si Cristian Stoian, doi dintre principalii protagonisti ai raliului, absenta de la start a multiplului castigator Serban Enache, acaparat de cursele de coasta, precum si faptul ca a trebuit sa limitam numarul de participanti din ratiuni organizatorice. Voi reveni cu impresii de la acest eveniment, care este pentru mine unul de suflet, construit cu migala de la o simpla idee, alaturi de minunatii mei colegi de club. Am emotii mai mari decat la prima editie !

Un eveniment care creste frumos

37 de posesori de motocilete clasice au raspuns "Prezent" la invitatia Sectiei RETROMOTOR din cadrul Retromobil Club Romania sambata 30 august. Platoul de la intrarea in Parcul Carol din capital a gazduit editia a III-a a expozitiei moto "2 roti istorice" desfasurata in intervalul 10:30-13:00 cu sprijinul Primariei Sectorului 4. Cea mai apreciata dintre motoretele, motocicletele si scuterele expuse de colectionari din intreaga tara a fost o motocicleta germana Zundapp EM 250 (1926) detinuta de presedintele sectiei RETROMOTOR, dl. Gabriel Paunescu. Motocicleta, care parcurge in prezent o etapa de restaurare conservativa,i a incantat asistenta atat prin patina celor aproape 90 de ani de la data fabricatiei cat si prin autenticitate, toate piesele fiind cele originale (exceptie anvelopele si camerele). Reclama asigurata de forumul motociclsim.ro (caruia ii multumim pe aceasta cale) a atras la eveniment un public avizat, zecile de motociclisti sositi la eveniment cu motoare moderne completand in mod fericit aproape un secol din istoria motocicletei. Multumim tururor participantilor si speram ca editia 2015 "2 roti istorice" sa confirme trendul ascendent inregistrat de la an la an de segmentul colectionistic moto.

Fotografii de la eveniment :

 http://motocicletedeepoca.blogspot.ro/2014/08/doua-roti-istorice-editia-iii-fotografii.html