Bucurestii in imagini

Sub titlul "Bucurestii in imagini" Biblioteca Metropolitana a publicat o serie de carti postale si fotografii de epoca din capitala, le puteti regasi accesand link-ul : http://digitool.dc.bmms.ro:8881/R/UGUETDUJHGED99EVB5M2M619QQLMHFVAB53N8E57LVDND89BFA-02221?func=collections&collection_id=1511

Dintre superbele fotografii mi-a atras atentia cea de mai sus. Puteti identifica automobilul din planul apropiat ?

Expozitie Josef Koudelka la Bucuresti

Cunoscutul fotograf ceh Josef Koudelka prezinta la Bucuresti expozitia "Invazie 68 Praga". Fotografiile au fost realizate in august 1968 in timpul interventiei URSS si a altor state satelit in Cehoslovacia pentru a inabusi "Primavara de la Praga". Din fericire Romania a fost singura tara din pactul de la Varsovia care a refuzat sa participe la aceasta actiune ticaloasa. Koudelka a emigrat ulterior acestui moment reusind sa publice in mod anonim aceste fotografii in occident. Autorul fotografiilor a devenit cunoscut abia in anul 1985, dupa decesul tatalui sau ramas in Cehoslovacia. Expozitia poate fi vizitata de miercuri pana duminica in Calea Mosilor 62-64 (orar 11-19 - in spatele bisericii Sf Gheorghe). Am vazut aceasta expozitie la Praga in 1990 si am fost surprins de numarul mare de oldtimere surprinse pe strazile din Praga. Din pacate dintre fotografiile prezentate la Bucuresti (incluse si intr-un album) nu este decat una care surprinde implicarea oldtimerelor in eveniment. Imi amintesc ca in expozitia pragheza , unde erau expuse peste 1000 din cele 5000 de fotografii realizate de fotograful ceh, erau cel putin 10 instantanee cu masini interbelice surprinse pe strazile din Praga, una este cea de mai sus.

Mai multe fotografii :
http://blog.ricecracker.net/2009/10/22/josef-koudelka-prague-spring/

© Josef Koudelka / Magnum Photos

Panou de avertizare A.C.R.R.

"Vrei sa nu patesti ca mine ." Fotografia de mai sus a fost de vanzare pe net insa am ratat achizitia. Asa ca daca vreti sa nu patiti ca mine, ca sa parafrazez mesajul A.C.R.R., puneti-va un reminder in telefon cand urmariti licitatii pe net. Intreband vanzatorul daca nu are o copie scanata acesta mi-a spus ca mai are inca una identica ... Am avut noroc. "Pe drumul spre Ploiesti" este comentariu notat de autorul pozei pe verso. Dupa lotul de fotografii din care facea cred ca autorul pozei era un ofiter german poza fiind facuta in perioada 1941-1944. Nu-mi dau seama unde dar am mai vazut undeva aceasta fotografie si stiam ca panoul era la intrarea in Sinaia. Dupa cum arata insa decorul se pare ca panoul era postat undeva intre Ploiesti si Campina. Poza de mai sus este cea ratata, in cea primita apare o borna mica, tipul care marca intre bornele kilometrice parcurgerea a 100 m. Pare ca pe borna sunt doua numere, posibil sa fie si kilometrul, asa incat sunt in cautarea unui microscop, ca s aidentific locatia exacta .... Orice poate detalii despre acest panou de avertizare e rugat sa posteze un comentariu. 

O fotografie centenara

Colegul Bogdan Nica a publicat fotografia unui automobil surprins in curtea Palatului Peles la inceputul secolului trecut incercand sa alfe ce marca este. Misterul a fost rezolvat rapid de un cititor al site-ului prewarcar.com care a identificat automobilul ca fiind Laurin & Klemen GDVC4 (1910). Mai mult a fost indicat si proprietarul, Emmer  Litlmann, care a receptionat automobilul la Bucuresti in data de 10.5.1911 (seria motorului 6396). Stiu, noi nu avem date despre vehicule romanesti produse in urma cu 30-40 de ani, asta este, trebuie sa cercetam mai intens. 

http://www.prewarcar.com/magazine/previous-features/mistery-post-wwi-car-in-front-of-the-peles-castle-romania-nag-018392.html#comments

Album Dacia 1300 cu poze 1100

Arhiva AUTOMOBILIA s-a imbogatit in urma cu cateva zile cu un material extraordinar, un album fotografic realizat de U.A.P. cel mai probabil in perioada 1969-1970. Albumul contine 18 fotografii color si una alb-negru, dimensiunile find 175x105. Dintre acestea 15 sunt cu Dacia 1100, mare parte fiind realizare pe liniile de montaj. Cu toate acestea titlul albumului este "Dacia 1300" cauza fiind probabil aceea ca se stia ca viata modelului 1100 urma sa fie extrem de scurta, urmand a fi inlocuit in productie de 1300. Copertile sunt imbracate in piele naturala, prima fiind brosata. Banuiesc ca albumul a fost realizat intr-o serie extrem de restransa, cu ocazia promulgarii HG 1395 / 1969 prin care Uzina de autoturisme si Uzina de Piese Auto Colibasi au fuzionat formand Uzina de Automobile Pitesti.Albumul provine din biblioteca unui inalt demnitar comunist comercializata recent de mostenitorii acestuia prin intermediul unui anticar.    

Schior in Raliul Monte Carlo

Col. Alexandru "Alecu" Berlescu a fost in anii '30 una dintre cele mai cunoscute personaje ale Raliului Monte Carlo. Prototipurile cu care a participat la raliu sunt si astazi considerate drept cele mai ciudate aparitii din istoria centenara a competitiei. In fotografiile de mai sus puteti admira automobilul Ford V8 echipat de Berlescu, pe langa caroseria speciala din aluminiu, cu punte spate dubla, senile, si schiuri pe care se fixau rotile fata.

Va reamintesc ca luni echipajul Gabriel Stanciu/Georgios Ladopoulos va lua startul in Raliul Monte Carlo Historique. Vremea se anunta rece si cu precipitatii abundente. Voi reveni cu detalii.

Competitia amintirilor se apropie de final

Demarat simultan cu lansarea site-ului http://www.automobilia.ro/ concursul de fotografii romanesti de arhiva avand ca tema vehiculele se va incheia pe data de 10 decembrie 2010. Pana la acest moment au fost postate peste 50 de fotografii http://www.automobilia.ro/concursuri/Castiga-concursul unele dintre ele cu totul remarcabile. Numele castigatorului va fi anuntat pe 13 decembrie 2010, de un juriu din care alaturi de subsemnatul vor face parte domnii, Dan Scarlat, redactor sef al revistei AUTOSHOW si Marius Necula, un fotograf de exceptie care in copilarie in loc sa vaneze fluturi fotografia masinile interbelice de pe strazile capitalei.

Primele automobile din Brasov

Recenta s-au desfasurat in zona orasului de sub Tampa, Brasov Classic Rally, care a fost precedat de Kronstadt Classic Rally. Nu pot decat sa sper ca la anul va aparea si "versiunea in limba maghiara" a raliului, Brasso Classic Rally, pentru ca brasovenii sunt gazde excelente, nivelul organizatoric este unul ridicat, zona e una din cele mai frumoase din tara, asa incat e o incantare pentru orice posesor de vehicule istorice sa participe la aceste evenimente.

Scurtele consideratii de mai sus mi-au fost inspirate de o ilustrata, emisa la inceputul secolului trecut, o marturie foarte importanta referitoare la aparitia si raspandirea automobilului in Brasov. Pentru ca trebuie sa recunoastem ca la acea vreme intalnirea dintre doua automobile, in Romania, era un adevarat eveniment.

Un D.K.W. care si-a pus oamenii in cap ...

Cautand prin arhiva fotografica a firmei Audi am date peste o imagine care mi-a ramas intiparita in minte din copilarie. Fotografia promotionala D.K.W. din anii ’30 imi amintesc ca a aparut si in revista Autoturism prin anii ’70. 30 de muncitori ai firmei germane s-au urcat pe o platform montata pe pavilion pentru a demonstra rezistenta caroseriei modelului F7. Pe atunci nu se inventasera testele Euro NCAP insa firmele isi castigau de multe ori increderea clientilor prin astfel de teste inedite.
Foto : Audi

Romania la 1907

Ivan Kolev, un jurnalist bulgar pasionat de istoria automobilului, “prietenul de peste Dunare” cum imi place sa-l prezint cititorilor, imi trimite constant materiale de o inestimabila valoare istorica. Majoritatea sunt legate de istoria automobilului in Romania. Desi am cautat in permanenta sa ii intorc efortul n-am reusit sa gasesc materiale legate de automobilismul bulgar dar sper s-o fac in viitor. In urma cu mai multi ani am facut schimb de fotografii, astfel incat am reusit amandoi sa publicam prezentari ale unor modele care nu se aflau in Romania respectiv Bulgaria. Ivan Kolev a incetat la un moment dat colaborarea cu revista Autoklasica & Design asa incat aceste schimburi au luat sfarsit, Acum am primit vestea ca a revenit in cadrul redactiei asa incat se prefigureaza reluarea colaborarii. Fotografia primita astazi a fost publicata in anul 1907 in Allgemeine Automobil Zeitung. Autobuzul din imagine asigura transportul gratuit intre Bucuresti si Baltatesti, localitate cunoscuta inca de la 1810 pentru baile sale si apele minerale (premiate cu medalia de aur in 1900 la Paris), exploatate gratie micii statiuni fondate de pricipele Canzatcuzino. http://ro.wikipedia.org/wiki/B%C4%83l%C8%9B%C4%83te%C8%99ti,_Neam%C8%9B

Pe strazile Aradului, la inceputul secolului XX

Parcurgand un forum am descoperit site-ul http://sageata-verde.uv.ro/index.html editat de un grup de pasionati de istorie feroviara din Arad. Misiunea lor este conservarea si salvarea liniei si a unei replici a ultimului tramvai care a circulat la inceputul secolului trecut in Arad. Va las sa parcurgeti acest interesant site, atragandu-va atentia asupra a doua carti postale de arhiva postate pe acest site.

In aceste carti postale puteti vedea primul model de autobuz care a circulat in Arad iar in a doua un splendid automobil decapotabil. Daca cineva cunoaste mai multe detalii le asteptam.

Filmul uitat (II)

Dl Ionut Parjolescu revine cu o noua fotografie de arhiva in care apare masina mea Aero, surprinsa imediat dupa startul in Raliul Bucuresti-Sinaia. Sincer nu am cuvinte sa-i multumesc, sunt impresionat.

Povestea unei fotografii

Timp de vreo 7-8 ani am incercat sa dau de fotograful Festivalului Automobilelor de Epoca Sinaia. Dupa achizitionarea Aero-ului dorinta de a obtine aceste fotografii a devenit si mai mare asa ca mi-am intensificat cautarile. Am mers din om in om, pierzandu-i urma cand credeam ca sunt din ce in ce mai aproape, dar pana la urma l-am gasit. Cieva ii furase majoritatea negativelor si multe din fotografii , dar cateva zeci inca mai existau printre care si cea de mai sus. Omul a fost incantat de vizita si mi-a istorisit o gramada de povesti petrecute la raliul din Sinaia, al final mi-a daruit fotografia si i-am smuls promisiunea ca imi va pregati scanari ale fotografiilor. Din pacate Aero apare intr-o singura fotografie, dar ce conteaza, am recuperat o fila de istorie adaugand la arhiva foto a masinii o fotografie extrem de interesanta. Masini care au disparut, oameni care ne-au parasit, o epoca care a apus dar care nu trebuie uitata, bulevardul central din Sinaia cu circulatia oprita doua zile special pentru raliu, mii de turisti adunati pe trotuare, zeci de masini antebelice, multa pasiune. Privind fotografia de mai sus am intinerit cu vreo 25 de ani si mi-am amintit zilele in care nu-mi dezlipeam ochii de la aceasta masina. Vanatoare de fotografii continua iar cine are instantanee cu un Aero cu 2B5946 e rugat sa ma contacteze.