Legitimatia Automobil Club Moldovenesc

In colectia AUTOMOBILIA prima piesa legata de Automobil Club Moldovenesc a fost legitimatia prezentata mai sus. Din aceeasi sursa, dupa 5-6 ani de negocieri am achizitionat si placheta A.C.M. Legitimatia si placheta au apartinut dlui Sp. Sp. Irimescu, membru in Consiliul Director al Asociatiei. Din legitimatie, care este realizata pe carton si are dimensiunile 108 x 70 mm, aflam ca sediul A.C.M. la inceputul anilor '30 era la Iasi in Bulevardul Carol nr.44. In ultimul anuar A.C.R.R., publicat in anul 1939, asociatia apare mentionata sub titulatura Automobil Club Regional Moldovenesc (A.C.R.M.), cu sediul in Iasi, Str. Gh. Marzescu nr. 20, Consiliul Director era format din Presedinte Scarlat Rosetti (semnatura de pe legitimatie ii apartine), Vicepresedinti Ing. Al. Zarifopol, Mihail Sturza, Dr. Corneliu Gancevici, Secretar General Robert Murat, Casier Spiridon Irimescu, Membri Ing. Temistocle Bastaki, Col. Virgil Rautu si Neculai Gheorghiadi.

Placheta Automobil Club Moldovenesc

Filiala din regiunea Moldova a Automobil Clubului Regal Roman (A.C.R.R.) s-a numit Automobil Club Moldovenesc (A.C.M.) si a avut sediul la Iasi.  Colectia AUTOMOBILIA contine placheta de calandru emisa de A.C.M.. Placheta, unica in acest moment dupa informatiile pe care le detin, este finisata prin emailare si are diametrul de 80 mm. Am incercat sa studiez simbolurilor prezente pe aceasta placheta si am descoperit ca ele pastreaza inca din perioada interbelica pe sigla judetului ...... Maramures. http://www.cjmaramures.ro/Detaliu.aspx?t=Stemasidrapelul

In fotografia de jos, care face parte din arhiva dlui Marius Necula, puteti admira colectia de embleme a unui automobilist bucurestean, montata la sfarsitul anilor '30 pe capota unui automobil Skoda Popular. Printre emblemele cluburilor automobilistice europene sunt si doua romanesti, A.C.M. (a doua din stanga - indicata de sageata) si A.C.R.R. (a doua din dreapta). 

Jubileu Regal

TVR Media a lansat in toamna anului trecut DVD-ul "Jubileu Regal" care contine patru pelicule dedicate MS Regele Mihai al Romaniei printre care si documentarul "Automobilul, o pasiune regala" la realizarea caruia am avut onoarea sa fiu invitat sa particip. DVD-ul poate fi achizitionat online de pe site-ul TVR Media unde gasiti si o succinta prezentare : http://www.tvrmedia.ro/produs/jubileu+regal+regele+mihai+la+90+de+ani_pqm.html

Ieri Casa Regala a Romaniei a lansa documentarul "Automobilul, o pasiune regala" pe site-ul Youtube acesta putand fi vizionat accesand linkurile :

http://www.youtube.com/watch?v=jHKpMpD0q6g

http://www.youtube.com/watch?v=YNUkNudyQCU

Vizionare placuta !

DACIA 1300 - Echipamente si accesorii

Lucrarea DACIA 1300 - Echipamente speciale si accesorii complementare, autori inginerii Corneliu Mondiru si Dumitru Mihai, a fost publicata de Editura Tehnica in anul 1980 (125 pagini). Sunt prezentate variantele de autoturisme produse de DACIA in 1980 : 1300, 1310, 1310 L (Lux) si 1310 LS (Lux Super). 

Varianta 1310 L avea urmatoarele dotari suplimentare : circuit dublu de franare, volan cu doua spite si perna flexibila, luneta cu dezaburire, oglinda exterioara stanga, manere de viraj, scaune stilizate tip R18, stergator de parbriz actionat de pe coloana volanului, covoare din mocheta si PVC, set radio receptor (optional.)

Varianta 1310 LS avea toate prezenta dotarile "L-ului" plus urmatoarele dotari suplimentare : servofrana, semnalizator de bord privind uzura placutelor de frana, volan cu patru spite si tablou de bord restilizat, oglinzi exterioare stanga-dreapta, tetiere, reostat iluminare tablou de bord, ornamente laterale, capace roti din material plastic cu insertie metalica, reglaj faruri din interior, saboti autoreglabili.

Accesorile complementare mai importante descrise de lucrare sunt frigiderele FRAM 22 si 35, proiectoarele de ceata, lampile de mers inapoi, radioul Predeal, antenele radio AURA 110 si AUR 1, centurile de siguranta si, foarte interesant, o acceleratie de mana prezentata ca "stabilizator de viteza" (nu am vazut niciodata asa ceva in magazine sau pe vreo masina Dacia desi autorii precizeaza ca "se pot procura prin unitatile de stat sau din import"). Foarte utile pentru cei care restaureaza automobile DACIA sunt instructiunile de montaj insotite de ilustratii prezentate la fiecare accesoriu in parte. Lucrarea este foarte interesanta si o recomand  tuturor posesorilor de automobile DACIA 1300/1310.

Placheta Feleac '36

Recent arhiva AUTOMOBILIA s-a imbogatit cu lucrarea "Medalii si plachete romanesti" publicata de George Buzdugan si Gheorghe Niculita la Editura Stiintifica (Bucuresti , 1971, 286 pagini, fotografii de Nicolae Sandulescu). Lucrarea prezinta cateva sute de plachete si medalii romanesti printre care se numara si cea decernata participantilor la editia din 1936 a Cursei Internationale de Coasta de la Feleac (Cluj Napoca) care se regaseste in colectia AUTOMOBILIA. Placheta este realizata din bronz si are dimensiunile 97 x 65 mm fiind semnata (in dreapta jos) de Weber O. Alaturi de numele competitiei, Cursa Internationala de la Feleac, este gravata data desfasurarii evenimentului 4 octombrie 1936 iar in coltul din stanga sus apare numele organizatorului competitie, Automobil Clubul Regional Cluj Napoca. Tot in colectia AUTOMOBILIA exista o placheta aproape identica care masoara 95 x 53 mm. La aceasta piesa, realizata cel mai probabil dupa razboi, au disparut atat partea inferioara cat si inscriptionarea A.C. Rg. Cluj. Placheta poarta semnatura M.B. asa incat sper sa-mi dati dreptate cand spun ca ne aflam in fata unui plagiat. Cele cateva elemente adaugate in partea superioara, si acelea preluate de la placheta originala, sunt singura contributie adusa de M.B. la aceasta adevarata opera de arta. Cele patru gauri practicate in placheta ma fac sa cred ca ea la origine a fost aplicata pe un suport din lemn. Revenind la lucrarea "Medalii si plachete romanesti" trebuie spus la la final este publicat un index cu sute de medalii si plachete emise in Romania in perioada 1600-1971. In perioada 1920-1936 sunt mentionate 14 piese din domeniul auto-moto, o parte dintre ele find deja prezentate de la deschiderea blogului. Ce e trist e ca in prezent, la toate disciplinele sportive, sunt decernate niste trofee oribile, realizate de cele mai multe ori din plastic, care nu vor trece cu sigurasnta proba timpului. Este evident ca nimeni nu le va colectiona pentru ca ar fi ca si cum ai strange peturi ....

Insigna Moto Club Resita

Din sectiunea moto a colectiei AUTOMOBILIA astazi va prezint insigna emisa de Moto Club Resita in anul 1948, cel mai probabil pentru a marca infiintarea autoritatii sportive Organizatia Sportului Popular (O.S.P.). Motociclistul din zona centrala este aplicat, finisarea fiind realizata prin emailare. Exemplarul prezentat este singurul cunoscut. Nu am reusit sa gasesc alte informatii de gruparea resiteana asa incat orice contributie e binevenita.

Aschia n-a sarit departe de OPEL

"Vand OPEL Kadett pentru Programul Rabla". Cam asa suna anuntul gasit intr-o zi pe net de Viorel Burcea, posesorul celui mai vechi OPEL inmatriculat in Romania. In acceasi zi a mers sa vada masina, impreuna cu fiul sau Bogdan pentru care cauta un proiect de restaurare, evident inrudit cu veteranul Super Six (1938). Achizitia a fost negociata pe loc si proiectul a demarat in forta in toamna anului trecut. S-a muncit mult desi masina era relativ bine conservata. Jantele au fost inlocuite cu unele model sport (Sprint), optionale in epoca. Motorul si cutia de viteze n-au necesitat interventii majore, ambele punti fiind total revizionate. Mocheta si tapiteria plafonului au fost total refacute. Restul pieselor de tapiterie au fost curatate fiind in stare perfecta. Acum cateva zile masina a fost terminata iar rezultatul reflecta sutele de ore petrecute in garaj de familia Burcea. Este o incantare sa priveste aceasta masina dar mai ales s-o conduci. Trag sperante ca parte din amicii lui  Burcea Jr. vor fi molipsiti de microbul vehiculelor istorice. E unica sansa de salvare a cator mai multor masini condamnate sa parcurga drumul fara de intoarcere la capatului caruia scrie REMAT. Felicitari pentru acest prim proiect finalizat si la mai multe !

Foto : Bogdan Burcea