Parada vehiculelor militare

Sambata 1 octombrie Retromobil Club Romania organizeaza o parada a vehiculelor militare ARO M461 la care si-au anuntat participarea 17 automobile. Bucurestenii pot admira exemplarele participante la Muzeul Aviatiei (incepand cu ora 9:00) si Academia Militara (in intervalul ora 10:00-10:20).

Autoshow 14 (278)

A aparut numarul 14 (278) al revistei Autoshow. Rubrica Retromobil prezinta Mercedes Benz 280 C (1974). In pagina de stiri doua reportaje de la evenimentele R.C.R. Carpati Retro si Raliul Memorial Giurgiu 1904.

Un onorant loc 3

Echipajul Georgios Ladopoulos / Cristina Ladopoulos (Jaguar XK 150 - 1957) s-a clasat pe pozitia a treia la Clasa E in cadrul celei de-a 40-a editii Philpa International Rally, eveniment FIVA A organizat de The Antique Car Club of Greece. Evenimentul s-a desfasurat in perioada 21-23 septembrie 2011 pe o ruta de 520 km si a reunit la start 63 de echipaje (8 la Clasa E) din Grecia, Cipru, Turcia, Israel si Romania. Album foto : http://www.facebook.com/media/set/?set=a.257292100975671.60164.184433228261559

Caleidoscop auto

Editura Ceres din Bucuresti a publicat in anii '70 colectia "Caleidoscop" intr-un format "de buzunar". Numarul 51 ai acestei serii, aparut in 1972, "Caleidoscop Auto" (237 de pagini
) a fost scris si ilustrat grafic de Nicolae Nobilescu. Artist plastic dar si scenograf de film (Vin ciclistii - 1968, Sageata capitanului Ion - 1972) Nicolae Nobilescu a colaborat foarte mult cu revista Autoturism. S-a stins din viata in urma cu circa doi ani. Despre lucrarile sale grafice din domeniul auto voi vorbi intr-un marerial viitor. Practic arhiva Automobilia a debutat cu Caleidoscop Auto. Dupa ce am descoperit aceasta carte (pe la 7-8 ani) am inceput sa colectionez literatura auto asa incat lucrarea are o mare valoare sentimentala pentru mine.

Un Aero 50 pe strazile capitalei

Fotografia de mai sus, din colectia dlui ing. Calin Balanescu, surprinde un automobil Aero 50 (stanga) si a fost facuta in octombrie 1940 pe Bd Tache Ionescu (azi Magheru).

Philpa International Rally 2011

Echipajul Georgios Ladopoulos / Cristina Ladopoulos (Jaguar XK 150 - 1957) va lua startul astazi in a 40-a editie a Philpa International Rally, eveniment FIVA A organizat de Antique Car Club of Greece. Raliul se desfasasoara pe durata a trei zile ruta masurand 520 km. http://www.philpa.gr/

European Morgan Tour

Astazi Aldo Sforza si Irina Dominteanu, doi dintre fondatorii MORGAN CLUB ROMANIA, au luat startul cu Morgan-ul +8 (1980) in European Morgan Tour, care va strabate Romania, Slovenia, Italia, Elvetia, Germania, Austria, Ungaria revenirea in capitala fiind programata in 6 octombrie. Al doilea participant la tur este un Morgan +4 (2010). Voi reveni cu fotografii si impresii culese de la participantii la aceasta extraordinara aventura automobilistica. Drum bun !!!

Benzi desenate "Raliul"

Cautand niste fotografii pe internet intamplator am dat peste un blog care prezinta materiale din revista Cutezatorii. Printre materialele prezentate exista si o serie de benzi desenate intitulate Raliul. Scenariul acestor inedite benzi desenate a fost scris de reputatul publicist auto Dumitru Lazar. Actiunea se petrece intr-un imaginar Raliu Transaharian la care participa si doua echipaje romanesti care concureaza si (evident) castiga cursa cu doua ARO 10 (de 250 CP ...). http://revistacutezatorii.blogspot.com/2010/05/raliul.html

"Incaltaminte" SKODA

O vizita la o ferma de langa Bucuresti mi-a dat prilejul sa fac o descoperire interesanta. Ferma are o caruta echipata cu jante de Skoda, modelul denumit "artilerie" care a echipat automobilele anilor '30. Recunosc ca am obiceiul sa studiez carutele insa exemplarul de fata este de departe cel mai interesant, pentru ca sunt prezente si capacele originale pe care se mai poate distinge inscriptia marcii producatoare.

Monografia U.A.P.

In octombrie 1972 a fost editata Monografia Uzinelor de Autoturisme Pitesti realizata de Prof. C. Stefanescu, ing. C. Morosan si ing. I. Soare. Monografia are 125 de pagini si o bogata ilustratie, din pacate calitatea tiparului este proasta. Pe prima pagina este reprodusa fila din cartea de onoare a uzinei semnata de N. Ceausescu la 20.08.1968, data oficiala a asamblarii primului automobil Dacia 1100. Constructia primelor hale a inceput in anul 1943, acestea fiind destinate uzinei IAR, insa nu au fost finalizate. Dupa razboi acestea au fost finalizate si au functionat ca depozit de armament, din 1952 infiintandu-se Uzina de Piese Auto "Vasile Tudose" Colibasi specializata initial in productia de piese pentru autocamionul SR 101. Din 1959 se realizeaza carosarea automobilelor de teren M59, tot aici fiind realizate majoritatea cutiilor de viteze ce au echipat vehiculele romanesti, incusiv M461. Cea mai importanta informatie din monografie, in opinia mea, apare la pagina 41 : "Primul autoturism de control, dupa parcurgearea celor 217 posturi de lucru ale liniilor de asamblare caroserie, protectie anticoroziva, vopsitorie si montaj general, a fost gata la 3 august 1968. In primele doua decade ale lunii august s-au terminat reglajele impuse de functionarea simultana a liniilor si instalatiilor de fabricatie, ceea ce a permis ca la 20 august 1968, intr-o atmosfera de entuziasm general, in prezenta conducerii de partid si de stat , a tovarasului N. Ceausescu, sa aiba loc inaugurarea uzinei si demararea productiei de serie a autoturismelor DACIA 1100." In concluzie. Informatia imi confirma cele aflate de la vechii angajati ai uzinei care declara la unison ca prima masina a fost gri si ca pana la momentul 20 august 1968 au fost montate mai multe exemplare. Automobilul primit in dar de N.C., care se afla in prezent in proprietate A.C.R., este in concluzie exemplarul inaugural si nu capul de serie DACIA 1100.

Giurgiu 13 un succes

47 de vehicule istorice fabricate in perioada 1928-1980 s-au intrecut in cea de-a XIII editie a Raliului Memorial Giurgiu 1904. Inca de la ora 8 platoul din fata Salii Polivalente a inceput sa se populeze cu vehicule istorice. Fiind ultimul raliu organizat de RETROMOBIL CLUB ROMANIA in acest an evenimentul a atras la start un numar mare de participanti, alaturi de cele 47 de vehicule istorice inscrise la raliu putand fi admirate inca 7 exemplare cu care s-au deplasat oficialii raliului. Si anul acesta a fost intercalata o bucla in traseul traditional al raliului, portiunea de drum parcursa spre Oltenita (si retur in traseul de baza - 39 Km) fiind foarte frumoasa. Proba speciala a raliului s-a desfasurat pe un drum secundar. Nu s-au inregistrat abandonuri tehnice. Dupa ce ultimul echipaj a trecut linia de sosire s-a servit pranzul la Restaurantul Perla, gazda traditionala a raliului care si de aceasta data a fost la inaltime cu meniul pescaresc. La final festivitatea de premiere si aplauze deopotriva pentru participanti si organizatori. Castigatorul editiei 2011 a Raliului Memorial Giurgiu 1904 a fost echipajul Dan Niciovici / Cristiana Brasoveanu (Fiat 600 D - 1965), urmat de Bogdan Coconoiu / Andrei Coconoiu (Lancia Fulvia 1.3 S - 1971) si Mircea Ionescu / Rokert Kallos (Ford Capri Mk III - 1978).

Foto :
http://automobilia.pasion.at/evenimente/Raliul%20Memorial%20Giurgiu%201904

Raliul Micii Antante

M-am tot chinuit sa-mi aduc aminte unde am mai vazut sigla prezentata acum cateva zile. Pana la urma mi-am amintit ca era pe cd-ul cu poze realizate anul acesta la intalnirea de la Belgrad de dl Vlad Capotescu, reprezentantul RCR in judetul Timis. Pe langa expozitia de oldtimere gazdele au organizat si un simpozion in cadrul caruia au fost prezentate imaginile de mai sus. La Belgrad fiinteaza Asociatia Istoriografilor Auto, care se procupa deopotriva de colectionarea de vehicule dar si de istoria automobilismului, si imi fac mea culpa pentru faptul ca in ultimii ani am neglijat colaborarea pentru ca dupa cum se poate observa exista istorii comune care merita studiate. Dupa ce mi-a revenit memoria i-am trimis dlui Nebojsa Djordjevic, presedintele asociatiei, pozele cu insigna. Sigla este a Raliului Micii Antante. Tare s-a mai minunat, nu stia de existenta ei, si s-a grabit sa-mi dea primele informatii. Prima si ultima editie a Raliului Micii Antante s-a desfasurat pe parcursul unei saptamani in 1937. Startul s-a dat la Praga, traseul a strabatut Romania pana la Bucuresti punctul final fiind Belgrad-ul. Cum Mica Antanta, uniune militara din 1922 intre Cehoslovacia, Romania si Serbia, Croatia si Slovenia (ultimile trei din 1929 reunite in statul Yugoslavia) impotriva amenintarii statelor din fostul imperiu Austro-Ungar (Austria si Ungaria) s-a destramat in 1938 a disparut si raliul. Ramane de studiat care au fost participantii romani si cum s-au clasat.

Deutsche Autos 1920-1945

Deutche Autos 1920-1945 este o lucrare absolut remarcabila, publicata de editura Motorbuch Verlag Stuttgart in 1990. Autorul, Werner Oswald, prezinta in 542 de pagini toate marcile germane producatoare de automobile din peroada interbelica, 43 la numar de la Adler la Wanderer, 5 marci asamblate in Germania sub licenta straina (General Motors - Chevrolet, Buick, Cadillac, Citroen, Nsu/Fiat) si marcile austriece si cehoslovace prezente pe piata germana (Steyr, Graf & Stift, Austro-Daimler si Tatra). Toate modelele au fotografii, perioada de fabricatie, numarul de unitati produse si o ampla fisa tehnica alaturi de istoria marcii. In urma cu peste 15 ani cineva (regret dar nu mai retin persoana) mi-a imprumutat aceasta carte. Am incercat in zadar s-o procur, lucrurile erau mai complicate fara internet si intr-un tarziu am aflat ca se epuizase inca din anul lansarii. Am fost atat de impresionat de volumul si calitatea informatiilor incat mi-am facut o copie. Anul acesta am gasit cartea la un anticar din targul de la Essen si n-am stat pe ganduri s-o achizitionez ceea ce va recomand si Dvs daca se va ivi vreo ocazie.

Uniunea automobilistica

Autoklub Republiky Ceskoslovenske (A.C.R.C.S.) a avut initiativa fondarii in anii '30 a unei uniuni care isi propunea promovarea automobilismul sportiv prin organizarea de competitii internationale, alaturi de Automobil Club Roman Regal (A.C.R.R.) si Automobile Club du Royaume de Yougo Slavie (A.C.R.Y.S.). Sigla uniunii a fost transpusa si intr-o insigna care recent a intrat in colectia AUTOMOBILIA. Finisata cu email, insigna are un diamentru de 30 mm si a fost realizata de atelierul praghez Karnet-Kysely. In centru apar initialele clubului ceholslovac. Pana la aceasta ora n-am gasit informatii legate de activitatea uniunii insigna din colectia AUTOMOBILIA fiind unica de care am stiinta.

Plic cu antet - A.C.Rg.C.

Automobil Club Regal Roman si-a deschis prima filiala la Cluj, sub titulatura Automobil Club Regional Cluj. Am ales din arhiva AUTOMOBILIA un prim document legat de A.C.Rg.C. , un plic cu antet circulat la 10.02.1923. Din document aflam adresa clubului, Str. Regina Maria nr. 16. Astept de la cititorii din Cluj informatii legate cladirea in care a fiintat sediul A.C.Rg.C. si desigur o fotografie, daca ea s-a pastrat pana astazi.

Teoria mecanica a automobilului si punerea motorului la punct

Dupa o lunga perioada de "seceta" am gasit o noua carte interbelica romaneasca "Teoria mecanica a automobilului si punera motorului la punct", editia a IV-a. Cartea are 32 de pagini plus 4 cu reclame ale unor ateliere si magazine auto bucurestene. Pe prima pagina apare fotografia autorului Ionel Munteanu, care dupa uniforma pare sa fi fost ofiter de aviatie. Lucrarea este redactata pe capitole in sistem intrebare si raspuns o serie de termeni si definitii starnindu-mi zambete "La ce serveste velbrochenul ? Velbrochenul este o piesa cu o serie de coturi pe care monteaza bielele (prin lagare)". Urmeaza vanatoarea primelor trei editii.

XIII Raliul Memorial Giurgiu 1904

Sambata 17 septembrie se va desfasura a XIII-a editie a Raliului Memorial Giurgiu 1904 in organizarea Retromobil Club Romania. Evenimentul este inclus in calendarul international F.I.V.A. B si va debuta la ora 8:00 cu o expozitie a vehiculelor istorice participante organizata in parcarea Salii Polivalente din capitala. Startul se va da incepand cu ora 9:30 in ordinea anilor de fabricatie sosirea primei masini la Giurgiu (parcaj restaurant Perla) fiind programata pentru ora 12:01. Inscrierile pot fi facute pana pe 15 septembrie la ora 15:00. Regulamentul raliului si fisa de inscriere pot fi descarcate de pe site-ul http://www.retromobil.ro/

Autoshow 13 (277)

Va semnalez aparitia pe piata a numarului 13 (277) al revistei AUTOSHOW. Rubrica Retromobil gazduieste o prezentare a automobilului Alfa Romeo Giulia Sprint GT 1600 preparat de pilotul brasovean Dan Spuderka, informatii despre Grupa I (vehicule istorice) din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta DUNLOP si reportaje de la Raidul Zimbrilor si Aircooled Bug Fest Mures. Dupa 12 ani in care a avut un aparitii bilunare, revista AUTOSHOW apare acum lunar in 82 de pagini (6,95 Ron).

III Kronstadt Classic Rally

In perioada 7-8 octombrie se va desfasura a treia editie Kronstadt Classic Rally. Traseul raliului masoara 350 km, participantii urmand sa parcurga 20 de probe speciale. Competitia se va desfasura pe doua categorii, OLDTIMER - rezervata vehiculelor istorice atestate fabricate inainte de 31.XII.1978 si INVITATI - vehicule care nu fac parte din categoria mentionata anterior dar sunt de interes istoric. Data limita pentru inscireri : 15 septembrie. Pentru detalii si inscrieri : Gabi Gordea 0722.367.293 http://www.kronstadt-classic.ro/ KRONSTADT CLASSIC RALLY - Intotdeauna o noua provocare !