joi, 25 decembrie 2014

Craciun fericit !

Dragii mei cititori,
         Stiu ca anul asta am ramas dator si n-am reusit sa public atat cat mi-as fi dorit. Sper sa ma revansez in 2015. Va urez Craciun fericit !
                                         Bogdan Coconoiu

duminică, 30 noiembrie 2014

Film promotional Tatra 603

Colegul Calin Balanescu mi-a trimis filmul promotional Tatra intitulat "Happy Journey" a carui vizionare sper ca sa va faca placere. Modelul 603 a fost produs intre 1956 si 1962. Propulsat de un motor V8 (racit cu aer , solutia totul in spate) automobilul a fost creat pentru demnitari si institutii de stat. Cu toate acestea echipa de competitii a participat cu modelul 603 la numeroase competitii. Vizionare placuta :
http://www.youtube.com/watch?v=J8fNpTSLi80

vineri, 28 noiembrie 2014

Cum alegeti culoarea masinii Dvs. ?

Daca ati devenit posesorul unul vehicul istoric e cazul sa urmati un "Cod al bunelor practici". Asa ceva nu s-a publicat la noi si probabil ca in plina epoca internetului nici nu se va mai publica. Pe net insa gasiti foarte multe informatii, ramane doar sa fiti dispus sa le aplicati. Cand vine vorba de alegerea culorii unui automobil problema devine critica. Am intalnit multe automobile valoroare, restaurate profesional care insa aveau colori traznite. Scuzele de genul "i-am lasat pe cei mici sa aleaga", "vreau sa fiu vizibil in trafic", "da bine la nunti", "asta era culoarea primei mele masini", " e culoarea mea preferata", "am vazut una identica in filmul X",  "nu am gast codul original" , "n-am stiut care a fost culoarea originala" sunt cel mai des folosite. Pe langa culoarea aleasa si tipul vopselei e important. Ma refer in principal la vopselurile metalizate, produse inca din perioada interbelica. Vopselurile metalizate de astazi nu sunt similare cu cele originale (1k). Rezultatul e ca masina va arata ca o batranica strident fardata. Stiu ca la urma urmei totul tine de gustul omului  numai sa nu aveti pretentia sa va aplaudam "opera". In general la masinile americate codul vopselei e mentionat pe placuta caroseriei. In fotografie vedeti placuta unul Buick tip 40 fabricat in 1938. Antepenultimul rand este "Paint nr. 518". O simpla cautare pe net si am descoperit codul vopselei care se numeste

Tabelul ofera codurile a doi producatori, prin programele de echivalare puteti din acest moment sa produceti vopseaua corecta. O alta problema e schema de vopsire. Exista de multe ori tendinta ca unele masini sa fie revopsite in doua culori desi original nu au fost asa, sau sa se extinda imbinarea culorilor incorect la anumite repere. Anul acesta am refuzat participarea la Concursul de Eleganta Sinaia a unui Citrenn Traction vospit in doua culori intr-o schema absolut "originala". A fost o decizie dificila dar sanatoasa daca dorim sa crestem calitatea evenimentului. Proprietarul a fost dezamagit, copiase o masina "dintr-o revista". Dupa cea i-am explicat cum sta treaba a decis sa revopseasca partial automobilul. Locul in care "rupi" culorile nu trebuie ales la intamplare. In nici un caz nu trebuie sa preiei o schema de vopsire proprie unei marci sau unei epoci (primul nume care imi vine in cap e Bugatti) si s-o adopti la un automobil din alta epoca sau a unui alt producator (de ex VW Kafer).  Este dupa cum vedeti extrem de simplu , numai sa doriti sa respectati istoricitatea automobilului Dvs.
  

vineri, 14 noiembrie 2014

Anuarul A.C.R.R. 1923

Multi considera numarul 13 ca fiind unul ghinionist. Pentru mine ieri a fost unul norocos, pentru ca am gasit o lucrare pe cat de rara pe atat de interesanta : Anuarul A.C.R.R. 1923. Nu am dat atentie stampilei din coltul copertii. Astazi am avut ragazul sa studiez lucrarea ocazie cu care am deslusit pe stampila initialele F.C.R. si Muzeul Al. Saint Georges. Curios sa aflu ce se afla in spatele acestei stampile misterioase am apelat la internet gasind urmatoarele date : " Deosebit de activ în activitatea muzeistică românească, Alexandru Saint-Georges, care a renunţat la cariera de
militar pentru a se dedica activităţii muzeale, a înfiinţat în 1908, la Bârlad, un muzeu privat bazat pe propriile colecţii. În 1915, muzeul a fost mutat la Târgovişte, dar în contextul războiului colecţiile au fost distruse. În 1921, primeşte o răscumpărare a pagubelor de la stat în valoare de 1.350.000 lei, muzeul fiind reînfiinţat şi mutat într-un aşezământ regal. În 1932, Al. Saint-Georges a donat muzeul Fundaţiilor Culturale Regale, colecţiile crescând semnificativ în special datorită numeroaselor donaţii. În contextul tulbure al anului 1948, Al. Saint-Georges, fost coleg de şcoală cu regele Carol II, a fost pensionat, iar muzeul a fost desfiinţat, în 14 decembrie 1948, Ministerul Artelor şi Informaţiilor luând decizia dispersării colecţiilor, care vor fi preluate de către alte instituţii". In concluzie lucrarea a trecut din colectia Fundatiilor Culturale Regale in administrarea unei alte institutii de unde cel mai probabil a fost scoasa pentru casare, asa cum s-a intamplat cu multe materiale regaliste. Din pacate povestea salvarii si supravieturii acestei lucrari nu-mi este cunoscuta. Nu pot decat sa-mi exprim respectul fata de toti acei oameni care, trecand pestea teama sadita de regimul comunist, au riscat si au salvat aceste marturii ale istoriei automobilismului romanesc. Am verificat listele din lucrare constatand caa Alexandru Saint Georges nu se numara printre membrii A.C.R.R.  

marți, 7 octombrie 2014

Retro Parada Toamnei in 23 de orase

Retromobil Club Romania organizeaza in acest an Retro Parada Toamnei in 23 de orase. In 20 dintre acestea evenimentul este programat sambata 11 octombrie exceptie facand Craiova (12 OCT) , Odorheiu Secuiesc (12 OCT), Iasi (18 OCT) si Tg. Mures (10/11 OCT). La eveniment si-au anuntat participarea peste 650 de vehicule istorice.

In Bucuresti expozitia este organizata intr-o noua locatie, Parcul Lumea Copiilor (platoul de langa Palatul Copiilor - acces din Bd. Tineretului - vezi harta atasata). Dupa expozitie "Sueta colectionarilor" va fi
organizata intr-o locatie din preajma capitalei care urmeaza a fi stabilita.

Expozitia din Timisoara se va bucura si anul acesta de participare internationala alaturi de timisoareni fiind invitati colectionari din Serbia si Ungaria.

La Targu Mures expozitia se va desfasura pe durata a doua zile (vineri/sambata) duminica fiind programat un raliu de regularitate "MS Classic Rally" cu finish-ul la Odorheiu Secuiesc.
La Ploiesti si Craiova vor putea fi admirate si camioane.

Iesenii a amanat evenimentul cu o saptamana pentru a evita supra punerea cu ceremoniile ocazionate de Sf. Paraschieva.

La Sibiu evenimentul este inclus in Sibiu Rally Challenge detalii : http://www.raliulsibiului.ro/

In Bacau, Caciulata, Odorheiu Secuiesc si Vaslui evenimentul va fi organizat in premiera.

In majoritatea locatiilor expozitiile vor fi urmate de tururi de oras si  "Sueta colectionarilor".

Va asteptam !

MS Classic Rally

In data de 11 octombrie ClassicCarClub.ro organizeaza pe ruta Tg. Mures - Odorheiu Secuiesc prima editie a raliului de regularitate MS Classic Rally.

Detalii si inscrieri : http://www.classiccarclub.ro

Brasov Classic Rally - ultima competitie a anului



Anul acesta "Brasov Classic Rally" aniverseaza a X-a editie fiind una din competitiile romanesti cu cea mai bogata traditie, un eveniment organizat cu pasiune si profesionalism de "Old Cars Club Transilvania”.

Clubul brasovean organizeaza în perioada 11-12 octombrie 2014 a zecea editie Brasov Classic Rally, raliu de regularitate pentru vehicule istorice inclus in calendarul R.C.R. Formatul raliului a ramas neschimbat,
organizatorii au pregatit noi etape de regularitate completate cu probe speciale variate, pe sosele secundare ce leaga mici orasele transilvane, un traseul montan cu peisaje care iti taie respiratia. Nu vor lipsi obiectivele turistice si pauzele de respiro intre etape. Probele speciale vor fi din abundenta si vor pune la grea
încercare relatia pilot - navigator. Testul suprem ramane etapa de noapte cu probele ei speciale, etapa care la editiile precedente a facut multe echipaje sã transpire din greu.

Detalii suplimentare si inscrieri : Dudi Levente 0723.508.860

Regulamentul raliului poate fi consultat pe http://www.oldcarsclub.ro

vineri, 3 octombrie 2014

Raid la mare altitudine

Incepand cu anul 2009, in luna octombrie, Retromobil Club Romania organizeaza Raidul Transfagarasan. Evenimentul are ca moment culminant intalnirea de la Balea Lac a zeci de participanti sositi din toate colturile tarii. An de an noi colectionari descopera aceasta aventura superba care anul acesta va atrage un umar record de participanti (sunt 49 de inscrieri dar ceva imi spune ca vom fi mai multi). Intalnirea este programata sambata 4 octombire la ora 13:00 la Balea Lac. Numarul de participanti a fluctuat de la un an la altul : 20 in anul 2009, 26 - 2010, 23 - 2011, 40-2012, 21-2013 ceea ce face ca misiunea  organizatorilor sa fie una dificila in special din punct de vedere al rezervarilor hoteliere. Anul acesta am rezervat si anuntat un disponibil de 18 camere (Hotel Siesta), am extins rezervarile la Hotel Piscul Negru si in final la Conacul Ursului, colegii din Maramures preferand o pensiune din Cartisoara. Sa speram ca vremea va tine cu participantii si ne vom bucura de doua zile superbe de toamna. Drum bun tuturor participantilor ! 

O istorie de 110 ani

In urma cu 110 ani lua nastere Automobil Clubul Roman (A.C.R.) asociatie care avea sa organizeze in septembrie 1904 primul raliu din Romania pe ruta Bucuresti-Giurgiu si retur. Editia inaugurala a raliului a fost castigata de printul George Valentin Bibescu cu un automobil Mercedes. Dupa schimbarea numelui in Automobil Club Regal Roman (A.C.R.R.) asociatia s-a implicat activ in dezvoltarea motorsportului romanesc fiind din pacate desfiintata in 1948 alaturi de alte asociatii printr-un decret al guvernului comunist. Pana in 1958, cand a luat fiinta A.A.R. - Asociatia Automobilistilor din Romania in tara nu si-a desfasurat activitatea nici un club automobilistic. In 1967 lua fiinta o noua asociatie, A.C.R., care a preluat denumirea initiala a primului club automobilistic din Romania si activitatea derulata de A.R.R.. Noua asociatie are meritul de a fi organizat incepand cu anul 1974 primele evenimente dedicate vehiculelor de epoca. Printre acestea s-a numara si o cursa comemorativa pe ruta Bucuresti-Giurgiu care a fost reluata de A.C.R. in diferite ocazii, ultima data in 2004. Retromobil Club Romania organizeaza "Raliul Memorial Giurgiu 1904" incepand din 1999 evenimentul atragand anual zeci de vehicule istorice la start. Raliul include probe de regularitate si este inclus in calendarul international F.I.V.A. Cursa omagiaza deopotriva pionerii motorsportului romanesc si ai miscarii retromobilistice din Romania.


Startul editiei din acest an a Raliului Memorial Giurgiu 1904, s-a dat sambata 27 septembrie incepand cu ora 10:00 din parcajul Mall Vitan. 66 de automobile fabricate in perioada 1928-1984 au parcurs traseul de 135 km pe parcursul caruia au fost incluse 8 probe speciale. La Giurgiu automobilele participante au fost expuse in Piata Teatrului Municipal. Castigator al editie 2014 a raliului a fost echipajul Baiasu Horatiu/ Raz J. Kowalski (137 puncte de penalizare - Fiat 1200 Spider Pininfarina - 1961), urmat de 2. Gabriel Gordea/Ada Gordea (433 pct - Dacia 1300 -1971) si Gabriel Rosu/Gabriel Efimov (461 pct - Volkswagen Golf GTI I - 1983). R.C.R. multumeste sposorilor si partenerilor raliului Allianz Tiriac - Sponsor Principal al R.C.R., Game World, Bucuresti Mall, Just Classics, Prima TV, Primaria Municipiului Giurgiu, Restaurantul Perla. Multumirile noastre se indreapta si catre dl. Nicolae Barbu, primarul orasului Giurgiu, echipa de arbitraj condusa de dl. Georgios Ladopoulos si nu in ultimul rand catre colegul Ion Toma, care de mai bine de 25 de ani sprijina organizarea acestei curse. Batranul ceas din centrul orasului Giurgiu, martor de 110 ani al curselor de automobile ii va astepta mereu pe colectionarii de vehicule istorice la capatul uneia din cele mai frumoase curse desfasurate in Romania.

La final am sa incerc sa va prezint un scurt istoric al cursei comemorative. In perioada 1979-1983 cursa a fost organizata sun numele de "Memorialul 1904" de catre cercul "Automobile de epoca" din cadrul Filialei A.C.R. Bucuresti. Printre organizatori se numara si un tanar student Nicolae Tataranu, mai tarziu membru fondaror al R.C.R. si astazi unul din participantii la editia 2014 raliului cu un superb Ford A Roadster (1930 - foto jos). Mare fordist, Nicu Tataranu propune si reuseste organizarea in 1985 in parcul Herastrau a unui eveniment monomarca "Zilele automobilelor de epoca marca Ford" care avea sa fie castigat de Ghita Savulescu (Ford Vedette 1939). Organizatori ai evenimentului : Comisia Centrala a Autombilelor de Epoca din cadrul A.C.R. (denumire care a inlocuit Cercul Automobile de Epoca) si O.N.T. Carpati. Inca nu am reusit sa aflu daca pana in 1989 au mai existat si alte editii. Printre amintirile cele mai interesante se numara si  cea a colegului Gheorghe Anghel care, cu o planetara rupta la Plymouth-ul sau '38, a revenit in capitala tractat de un Dodge la fel de batran. Mai jos puteti vedea cateva instantanee de la editia din 1982 (printe automobilele participate s-a numarat si Aero-ul meu)


Dupa 1989 organizarea "Memorialul-ului 1904" este reluata in  1991 cand un automobil antebelic ramane in pana. A.C.R.-ul intarzie foarte mult recuperarea automobilului si aducerea sa in Bucuresti fapt care nemultumeste toti participantii. Acestia hotarasc sa renunte la colaborare cu A.C.R. si an mai tarziu sase posesori de automobile de epoca fondau la Bucuresti Clubul Vehiculelor de Epoca din Romania "Memorialul 1904" fiind cativa ani organizat de C.V.E.R. (nr. de editii este inca neclar). Din 1999 Retromobil Club Romania incepe organizarea cursei sub o noua denumire "Memorialul Giurgiu 1904" in colaborare cu A.C.R. colaborare care avea sa dureze pana in anul 2001. N-am sa insist acum asupra finalului colaborarii A.C.R.-R.C.R. . Startul primei editii organizate de R.C.R. s-a dat din fata cladirii parlamentului. La Giurgiu a fost organizat un slalom care avea sa dea clasamentul final, cu doua Mini-uri pe primele doua pozitii. Fiind primul raliu R.C.R. emotiile debutului au fost mari si nimeni n-a bagat de seama ca masina castigatoare avea doar vreo 15 ani vechime. Am fost fericit cu pozitia secunda fiind prima cursa la care mergeam cu masina personala. Am amintit acest episod nu pentru a poza in castigatorul real al raliului ci pentru a puncta un episod care reflecta amatorismul care a caracterizat primele evenimennte R.C.R. In 2004, la aniversarea a 100 de ani de la prima editie a cursei Bucuresti-Giurgiu-Bucuresti au fost organizate doua curse : una de catre A.C.R. care a reunit 100 de automobile, in mare parte de fabricatie recenta (ca sa iasa la numar au fost aduse din tara toate automobilele inclusiv cele ale scolii de soferi ...) si cea anuala organizata de R.C.R. exclusiv cu vehicule istorice. In cadrul catorva editii s-a incercat o varianta in care sa concureze doar automobilele antebelice restul participand la un raid. Numarul mic de masini antebelice a dus la abandonarea acestei variante organizatorice. In 2012, cursa a fost Bucuresti-Giurgiu-Bucuresti, iar in 2013, pentru aniversarea editiei a XV-a in organizarea R.C.R. cursa s-a desfasurat pe durata a doua zile, cu prima etapa desfasurata noaptea pe strazile capitalei.   La editia din acest an s-a inregistrat un numar record de participanti, 66 de echipaje. Majoritatea editiilor, cu exceptia ultimilor trei, au avut startul din fata Parcului Carol, locul original de start al cursei din 1904. Dupa cum observati cursa de la Giurgiu are o istorie interesanta, inceputa in urma cu 35 de ani.

marți, 2 septembrie 2014

CARPATI RETRO Bucuresti-Chisinau

Istoria Raliului CARPATI RETRO a inceput in anul 2000. Retromobil Club Romania isi propunea continuarea traditiei Festivalului Automobilelor de Epoca desfasurate la Sinaia incepand cu anul 1983, eveniment care includea si un raliu de regularitate pe ruta Bucuresti-Sinaia. Dupa primele trei editii s-a luat decizia ca ruta raliului sa devine in fiecare an alta si aceasta s-a dovedit a fi una excelenta. De-a lungul anilor raliul s-a bucurat de participare internationala echipaje din Italia, Bulgaria si Ungaria aliniandu-se la start. Participantii au avut ocazia sa descopere locuri superbe din Romania, a caror frumuseze parca se amplifica cand le parcurgi la volanul unul automobil istoric. Fiecare din cele 14 editii desfasurate pana in prezent a fost o reusita si ramane in memoria participantilor ca un moment cu totul special. Lista rutele si castigatorii Raliului CARPATI RETRO din perioada 2000-2013 poate parea doar o simpla insiruire dar mai departe de asta pastreaza vie memoria unor locuri, intamplari si nu in ultimul rand oameni care au constituie istoria Retromobil Club Romania :

2000 Bucuresti-Ploiesti-Sinaia (Serban Enache-Alfa Romeo)
2001 Bucuresti-Ploiesti-Sinaia (Horia Popescu – Fiat 124 Abarth)
2002 Bucuresti-Ploiesti-Sinaia (Dan Niciovici – Fiat 850 Sport Coupe)
2003 Bucuresti-Sinaia-Brasov-Sighisoara (Dan Niciovici – Fiat 850 Sport Coupe)
2004 Bucuresti-Pitesti-Sambata de Sus-Brasov-Bucuresti (Serban Enache – Fiat 124 Spider)
2005 Bucuresti-Brasov-Cheia (Serban Enache – Alfa Romeo)
2006 Bucuresti-Brasov-Miercurea Ciuc-Borsec (Serban Enache – Alfa Romeo)
2007 Bucuresti-Targu Jiu-Orsova (Cristian Stoian – Opel Commodore GS)
2008 Bucuresti-Focsani-Adjud-Onesti-Slanic Moldova (Serban Enache – Fiat 124 Spider)
2009 Bucuresti-Sighisoara-Cheile Bicazului-Manastirea Neamt (Marian Vijiala – Opel Rekord)
2010 Bucuresti-Bran-Rasnov-Brasov-Balvanyos (Cristian Radulescu – Chevrolet Corvette Stingray)        2011 Mogosa-Baia Sprie-Sighet-Sapanta-Cavnic-Baia Mare (Felix Muresan – Renault 8)                     2012 Bucuresti-Buzau-Bacau-Voronet (Dan Bonciog – Ford Taunus)                                                     2013 Bucuresti-Rm.Valcea-Ranca-Alba Iulia (Aldo Sforza – Morgan +8).

L-am rugat pe Serban Enache, liderul clasamentului « all time » al  Raliului CARPATI RETRO (cinci victorii) sa ne spuna ce reprezinta pentru el aceasta competitie : « Carpati Retro este si va ramane evenimentul la
care tin cel mai mult. N-am cum sa uit victoriile repurtate dar va asigur ca si atunci cand n-am fost pe prima pozitie a podiumului m-am simtit extraordinar. In ultimii ani am acordat mai multa atentie curselor de
coasta insa pe viitor imi propun sa revin in aceasta frumoasa competitie.

Pentru a aniversa cum se cuvine CARPATI RETRO, Retromobil Club Romania a decis ca in acest an competitia sa se desfasoare pe ruta Bucuresti-Chisinau. Pe langa proba de raliu de regularitate evenimentul include patru probe speciale si trei expozitii organizate in Vaslui, Iasi si Chisinau, in ultima locatie
urmand sa participe si colectionari din Republica Moldova.

Programul Raliului Carpati Retro 2014

Startul editiei 2014 a raliului se va da vineri 5 septembrie din Bucuresti (Parking METRO Voluntari) incepand cu ora 7:00 (primul echipaj , din 30s in 30s). La Vaslui echipajele participante vor poposi in Centrul Civic (Primarie) in intervalul 13:00-15:00 sosirea la Chisinau fiind programata
la ora 18:00 (Hotel Vila Verde). Sambata 6 septembrie participantii vor efectua incepand cu ora 9:30 un tur al orasului Chisinau cu destinatia Cricova. In intervalul 12:30–15:30 va fi organizata o expozitie pe platoul
din fata Statuii lui Stefan cel Mare alaturi de posesorii de vehicule istorice din Republica Moldova. Seara la Cricova va fi organizata festivitatea de premiere. Duminica 7 septembrie la ora 9:00 se va pleca
spre Iasi unde in intervalul 11:00-14:00 in zona pietonala Stefan Cel Mare (Primarie) vor fi expuse automobilele participante.

In loc de incheiere

Proiectul CARPATI RETRO trebuia sa debuteze in 1999 insa fiind la inceput de drum R.C.R. s-a limitat in acel an la organizarea ca eveniment major a Raliului Memorial Giurgiu 1904, daca vreti o prima masurare a fortelor organizatorice, e drept la acea vreme sustinute si de A.C.R. Ca si in cazul altor evenimente mi-a revenit misiunea de a gasi un nume si am ales CARPATI RETRO pentru ca mi s-a parut a fi sonor. Daca ar fi sa caut un nume mai bun, acum dupa ce am participat la 12 din cele 14 editii ale raliului, as alege tot CARPATI RETRO. Am absentat motivat la doua editii. Mi s-a parut ca raliul se departase de ce ne propusesem initial si asta se intampla din pacate cam cu toata activitatea clubului fara sa pot interveni in vreun fel. Desfasurarea ulterioara a evenimentelor mi-a confirmat ca am avut dreptate. Din 2012 am incercat si sper ca am reusit sa redau Raliului CARPATI RETRO substanta si atractivitatea de care orice eveniment are nevoie pentru a avea succes. Ideea de e merge la Chisinau o aveam de multa vreme si cred ca nu exista prilej mai bun decat sa o punem in practica la o editie aniversara CARPATI RETRO. Daca nu Retromobil atunci cine ? Daca nu acum atunci cand ? Sper ca acest raliu sa aduca beneficii si miscarii moldovenesti a  vehiculelor istorice care sa creasca rapid. Trebuie sa-i multumesc dlui Gheorghe Fodoreanu si echipei sale de la agentia Invitation Romania fara de care acest raliu ar fi ramas la stadiu de proiect. Desi am experienta organizarii unor evenimente in afara granitelor fara contactele si stradania dlui Fodoreanu, care la ora la care scriu e deja in drum spre Chisinau,  nu am fi reusit sa punem totul la punct (sper eu perfect). Am si regrete, disparitia colegilor Dan Niciovici si Cristian Stoian, doi dintre principalii protagonisti ai raliului, absenta de la start a multiplului castigator Serban Enache, acaparat de cursele de coasta, precum si faptul ca a trebuit sa limitam numarul de participanti din ratiuni organizatorice. Voi reveni cu impresii de la acest eveniment, care este pentru mine unul de suflet, construit cu migala de la o simpla idee, alaturi de minunatii mei colegi de club. Am emotii mai mari decat la prima editie !



Un eveniment care creste frumos

37 de posesori de motocilete clasice au raspuns "Prezent" la invitatia Sectiei RETROMOTOR din cadrul Retromobil Club Romania sambata 30 august. Platoul de la intrarea in Parcul Carol din capital a gazduit editia a III-a a expozitiei moto "2 roti istorice" desfasurata in intervalul 10:30-13:00 cu sprijinul Primariei Sectorului 4. Cea mai apreciata dintre motoretele, motocicletele si scuterele expuse de colectionari din intreaga tara a fost o motocicleta germana Zundapp EM 250 (1926) detinuta de presedintele sectiei RETROMOTOR, dl. Gabriel Paunescu. Motocicleta, care parcurge in prezent o etapa de restaurare conservativa,i a incantat asistenta atat prin patina celor aproape 90 de ani de la data fabricatiei cat si prin autenticitate, toate piesele fiind cele originale (exceptie anvelopele si camerele). Reclama asigurata de forumul motociclsim.ro (caruia ii multumim pe aceasta cale) a atras la eveniment un public avizat, zecile de motociclisti sositi la eveniment cu motoare moderne completand in mod fericit aproape un secol din istoria motocicletei. Multumim tururor participantilor si speram ca editia 2015 "2 roti istorice" sa confirme trendul ascendent inregistrat de la an la an de segmentul colectionistic moto.

Fotografii de la eveniment :

 http://motocicletedeepoca.blogspot.ro/2014/08/doua-roti-istorice-editia-iii-fotografii.html

miercuri, 20 august 2014

Dacia 1300 - 45 de ani



Dacia 1300 aniverseaza, anul acesta, 45 de ani de cand primele masini de acest tip au iesit in 1969 pe poarta U.A.P. – Uzina de Automobile Pitesti. Dacia 1300, un automobil modern pentru Europa acelor vremuri, construit sub licenta Renault, a devenit un simbol al Romaniei. 


Modelul 1300,  o berlina cu 4 usi si tractiune pe puntea fata are un motor de 1.289 cmc ce dezvolta 54 CP. Cinci pasageri pot calatorii confortabil la bordul Dacia 1300 care poate atinge o viteza maxima de 140 km/h. Automobilul masoara 4.340 mm lungime, 1626 mm latime, 1341 mm inaltime, garda la sol minima fiind de 170 mm. Greutatea proprie este de 880 kg iar cea total maxim autorizata de 1280 kg. Extrem de economic,  cu un consum extraurban de 7l/100 km si intretinere simpla si necostisitoare, automobilul a dominat soselele romanesti pana la mijlocul anilor ’90.


Prezentat in premiera simultan la Paris (Renault 12 – Salonul Auto) si Bucuresti (Dacia 1300 – Targul EREN deschis in 2 octombrie 1969 la Romexpo) automobilul a circulat pe intreg globul. Testele pentru ambele variante au fost efectuate in 1969 in Romania, pe drumurile din vecinatatea  manastirii Putna si au durat aproape trei luni. 
Dacia 1300 s-a fabricat din 1969 si pana in anul 1981. Productia a fost constant crescatoare : 293 de bucati in 1969, 4.128 in 1970, 9500 in 1971, 27.985 in 1972, 45.079 in 1973, 51.626 in 1974, 54.344 in 1975, 60.338 in 1976, 67.155 in 1977, 71.453 in 1978, 66.591 in 1979, 78.576 in 1980 si 79.804 in 1981 (ultimul an include si varianta 1310). 

Incepand din semestrul doi al anului 1971, Dacia 1300 a fost livrata si la export, prin firma Auto Dacia, printre clienti numarandu-se tari precum Cehoslovacia, Grecia, Finlanda, Polonia, R.F.G, R.D.G, China, Kuweit, Algeria, Egipt, Canada si Ungaria. Pe 2 decembrie 1971 a fost realizat al 50.000-lea autoturism Dacia (sunt cumulate  modelele 1100 si 1300).

In 1973 a fost lansata varianta Break iar in 1975 varianta Pick-up. Pentru exportul pe anumite piete, din ratiuni de marketing, marca Dacia a fost inlocuita cu denumiri precum Delta, Galidi si Familia. A existat si un model cu dotari speciale, 1301, (jante, tapiterie, consola, radio, antena, etc) , fabricat in serie scurta, destinat oficialilor de rang inalt ai statului si membrilor nomenclaturii. 

Din 2011, masinile de acest tip, aflate in buna stare estetica si de originalitate,  pot fi atestate ca vehicul istoric. La ora actuala 90 de exemplare dacia 1300 sunt atestate ca vehicul istoric. Retromobil Club Romania ofera consultanta tuturor fanilor Dacia 1300 prin sectia DACIA Clasic (www.daciaclasic.ro) care organizeaza anual “Intalnirea Nationala DACIA”, eveniment care de la an la an atrage un numar tot mai mare de participanti si spectatori.

Fabricat in Romania - 23 august

RETROMOBIL CLUB ROMANIA organizeaza sambata 23 august a III-a editie a expozitiei FABRICAT IN ROMANIA. Evenimentul isi propune sa reuneasca automobile , autoutiliare, camioane, motociclete si motorete de fabricatie romaneasca. Alaturi de vehiculele istorice romanesti vor fi expuse si modelele care inca nu indeplinesc conditia de vechime pentru a capata acest statut, ca un semnal de alarma asupra disparitiei accelerate a acestora. Recent R.C.R. a transmis Registrului Auto Roman o noua solicitare de alinierea a legislatiei romanesti la cea europeana, in sensul definirii vehiculelor istorice la 30 de ani vechime. Editia din acest an a expozitiei se va desfasura in premiera in patru orase din tara (Bucuresti, Cluj Napoca, Baia Mare si Suceava) si este dedicata aniversarii a 45 de ani de la lansarea automobilului DACIA 1300.

Organizatorii pregatesc pentru editia din acest an « Fabricat in Romania » cateva momente speciale : prezentarea unui material DACIA 1300 - 45 de ani, prezentarea unui material dedicat activitatii proiectantului IMS, ing. Octavian Waszkiewicz, membru de onoare al R.C.R. care ne-a parasit la varsta de 91 de ani si prezenta la Cluj Napoca ca invitat de onoare a dlui. Nicolae Coman, conducatorul expeditiei romanesti transafricane realizate cu un automobil de teren ARO M461 C si doua autoutilitare TV 51, autorul jurnalului de calatorie « De la Atalntic la oceanul Indian »

http://automobilia-romania.blogspot.ro/2012/08/de-la-atlantic-la-oceanul-indian.html

Locatiile in care vor fi organizate expozitiile :

Bucuresti - Platoul circular de la intrarea in Parcul Tineretului (Palatul Copiilor) (18:00-20:00)
Cluj Napoca - Piata Libertatii (10:00-12:00)
Baia Mare - Piata Millenium (10:00-13:00)
Suceava - Iulius Mall (10:00-14:00)



joi, 7 august 2014

Raid M461

In perioada 9-10 august Retromobil Club Romania organizeaza o noua editie "Raid M461", eveniment care reuneste posesorii de vehicule istorice militare ARO M461 si nu numai. Evenimentul cuprinde deplasarea pe ruta Bucuresti-Targoviste-Pucioasa-Fieni-Rau' alb de sus, ultima parte a traseului fiind off road. Echipajele participante vor campa in mijlocul naturii. Trebuie sa marturisesc ca este unul din evenimentele mele preferate probabil si pentru ca cel mic este fascinat de desfasurarea lui. Pregatirea taberei, montarea corturilor, focul de tabara sunt toate apreciate la superlativ. Luni voi reveni cu detalii si fotografii de la eveniment.


RIP Octavian Waszkiewicz

Ne-a parasit OCTAVIAN WASZKIEWICZ , membru de onoare al Retromobil Club Romania, inginer proiectant al uzinei ARO. OCTAVIAN WASZKIEWICZ a facut parte din echipa de proiectanti care a realizat automobilele IMS 57, M59, M461 si motocicleta IMS 55 construite de uzina ARO din Campulung Muscel si sasiul rulant al primei autoutilitare TV construite de uzina bucuresteana "Tudor Vladimirescu" (mai tarziu Autobuzul/Rocar). In 2001, cu ocazia aniversarii a 40 de ani de la proiectarea modelului M461, membrii sectiei « ARO M461 Romania » au efectuat un raid Bucuresti-Campulung Muscel punctul final fiind uzina ARO. Cu aceasta ocazie dl. OCTAVIAN WASZKIEWICZ a devenit membru de onoare al Retromobil Club Romania. Intalnirea cu ultimul supravietuitor al echipei de proiectanti tranferati de la IAR Brasov la Campulung Muscel, echipa care a proiectat primului automobil de teren romanesc construit in 1957, va ramane unul din momentele memorabile din activitatea Retromobil Club Romania. Cu acea ocazie, dar si in discutiile ulterioare dl. OCTAVIAN WASZKIEWICZ ne-a impartasit informatii valoroase care au contribuit la crearea site-ului www.AroM461.ro Vom pastra mereu vie amintirea parintelui IMS-ului OCTAVIAN WASZKIEWICZ.


Dumnezeu sa-l odihneasca !

vineri, 1 august 2014

Bucurestii in imagini

Sub titlul "Bucurestii in imagini" Biblioteca Metropolitana a publicat o serie de carti postale si fotografii de epoca din capitala, le puteti regasi accesand link-ul : http://digitool.dc.bmms.ro:8881/R/UGUETDUJHGED99EVB5M2M619QQLMHFVAB53N8E57LVDND89BFA-02221?func=collections&collection_id=1511

Dintre superbele fotografii mi-a atras atentia cea de mai sus. Puteti identifica automobilul din planul apropiat ?

marți, 22 iulie 2014

Expozitie permanenta ARO M461



E cunoscut faptul ca peste 80% din automobilele ARO M461 C produse la Campulung in perioada 1971-1974 au fost exportate. Unul din cei mai mari importarori a fost Columbia unde au ajuns peste 3000 de unitati vandute sub numele de ARO Carpati 72 si ARO Carpati 73 (probabil numarul reprezinta anul fabricatiei). Contractul a fost de tip barter, masinile fiind oferite in contrapartida cu cafeaua columbiana. Pana aici nimic surprinzator. Surpriza vine acum : sute de automobile ARO M461 circula si astazi pe soselele columbiene fiind modelul preferta al taximetristilor. Prima fotografie a fost realizata in orasul Belen de Umbria , unde in jurul parcului central zeci de M-uri isi asteapta zilnic musterii. Taximetria in Columbia este un sport extrem, se face cu cateva tone la bord si 10-15 pasageri atarnati de jur imprejurul caroseriei, masinile avand un gratar in partea din spate pentru acomodarea in picioare a pasageri si roll-bar-uri solide. Unele caroserii au fost prelungine, poarte ornamente specifice zonei si diverse accesorii (in penultima fotografie de sus se poate vedea un impresionant filtru de aer ). Localnicii le spun Carpati si exista chiar un film documentar despre acest simbol al transportului columbian.
https://www.youtube.com/watch?v=3v-REVLpghQ
Nu stiu cate din masinile astea  mai au motorizarea originala si chiar nu conteaza ceea ce e important e ca ele exista si fac parte din cultura unui stat. Voi mai reveni pe marginea acestui subiect. 

miercuri, 16 iulie 2014

Licitatie internationala online

Firma Just Classic, prin intermediul portalului olandez de licitatii Troostwijk Auctions, organizeaza o licitatie internationala online de vehicule istorice, o premiera pentru Romania. Lansata la sfarsitul lunii iunie licitatia se va incheia peste o saptamana, in prezent fiind organizata in Bucuresti, pentru potentialii clienti, vizionarea automobilelor.  Cele 32 de automobile istorice oferite spre vanzare prin licitatie pot fi vizualizate si evident achizitionate accesand https://www.troostwijkauctions.com/ro/classic-cars/02-19319/ Pana in prezent au fost licitate 8 automobile dar este de asteptat ca numarul sa creasca dupa vizionarea automobilelor. Voi reveni cu rezultatele licitatiei care sper sa aiba succes.

Campulung in amintiri 2014


Editia din acest an a evenimentului Campulung in amintiri este una cu totul speciala, urmand a marca inaugurarea "Muzeului Automobilului din Romania". Nascut din pasiunea familiei Hagi pentru vehiculele istorice si in special pentru automobilele ARO si istoria industriei auto din Campulung, sunt convins ca muzeul va reusi sa salveze in timp memoria unor oameni care au trait si au muncit pentru ca ARO sa existe. In acest muzeul veti putea vedea lucruri cu totul unice, cum este lacatul cu care a debutat productia in fabrica ceea ce avea sa devina decenii mai tarziu ARO. Ansamblu motor+cutie ARO sectionat reprezinta o prima lectie de mecanica utila oricarui copil iar expozitia de fotografii si documente e capabila sa satisfaca dorinta de cunoastere a pasionatilor marcii. In fiecare an organizatorii evenimentului surprind asistenta cu invitati de marca iar proiectiile de filme de arhiva lasa asistenta fara cuvinte. De-a lungul anilor in sala de festivitati a muzeului am avut sansa unica de a viziona filmul realizat de expeditia romana transafricana, alaturi de o parte din participantii la acesta incredibila aventura, ne-am documentat urmarind un scurt metraj cu instructiuni de exploatere si intretinere ale automobilului M59, ajuns azi la a 55-a aniversare, am putut intra in atmosfera existenta in uzina si i-am cunoscut prin intermediul imaginlor pe principalii artizani ai succesului ARO. Va invit sa nu ratati acest eveniment, al carui program il gasiti pe www.retromobil.ro, chiar daca nu aveti ARO !      

miercuri, 9 iulie 2014

Velodrom Millenaris Budapest 2014

In inima Budapestei se afla un velodrom construit pentru Campionatele Mondiale de Ciclism din 1928. In perioada interbelica velodromul a fost foarte popular atragand mii de spectatori. Ca si la noi acest sport a cazut in anonimat in tara vecina. Si in Romania exista un velodrom similar in parcul sportiv DINAMO, construit la inceputul anilor '50. Dupa ce multi ani a fost abandonat aici au reinceput sa fie organizate curse ciclistice http://www.ciclism.ireporter.ro/2012/09/20/campionate-in-paragina-galerie-foto-velodromul-dinamo/ . Copil fiind am asistat la numeroase curse extrem de spectaculoase. Probabil de aici si marea mea pasiune pentru biciclete si ciclism. Tata se amuza si acum cand isi aminteste cum asteptam cu tricicleta in parcul Dinamo grupurile de ciclisti si cum demaram incercand sa ma intrec cu ei cand se aproiau la cativa metrii. N-am uitat nici motocicleta cu atas M72 de culoare albastra care ii insotea in antrenamente si in concursuri, avand pe atas un suport pentru roti de rezerva. Imi amintesc ca si in zona Favorit unde imi petreceam vacantele la bunici se organizau curse pe strada cu benzinaria (astazi Sibiu atunci Bistra). Emotiile traite impreuna cu alti 2-3000 de spectatori la inceputul anilor '80 nu pot si uitate, sunetul clopotului care anunta intrarea in ultimul tur, scaunul arbitrului de finish, unde dupa cursa imi placea sa ma cocot. Pe parabolica dinspre Sos Stefan cel Mare exista un culoare de acces spre tribuna de unde puteai vedea de aproape zona respectiva de pista in care se dadeau lupte aprige. Imi mai amintesc si spaima traita pe Pegas ale carui pedale atingeau pista in zona parabolicelor asa ca am fost la un pas de o cazatura in cap. Toate astea sunt din pacate doar amintiri pentru ca nu se mai organizeaza curse pe velodomul din cartierul Floreasca. Locul e pustiu si de fiecare data cand tec prin zona ma intristez. Pasionatii din Ungaria insa au dat o utilizare neasteptata batranului velodrom din Budapesta, organizand anual o expozitie de vehicule istorice. Partea cea mai interesanta este ca automobilele si motocicletele participante pot rula pe velodrom (pista are o inclinatie maxima de 45 de grade, sunt acceptate vehicule cu masa pana in 1000 kg, fabricate inainte de 1980). Organizatorul evenimentului este dl Andras Noszvai, membru al juriului Concursului de Eleganta Sinaia editiile 2013 si 2014. Anul trecut dl. Noszvai a vazut velodromul bucurestean de care a fost impresionat si fost de parere ca ar putea gazdui un eveniment similar celui de la Budapesta. Am retinut ideea care poate fi o tema pentru un eveniment viitor desigur daca Clubul Sportiv Dinamo va accepta colaborarea. Anul acesta evenimentul Velodrom Millenaris va avea loc la Budapesta pe 19 iulie. Mai multe informatii si fotografii pe pagina de Facebook evenimentului  :   www.facebook.com/Velodrom.Millenaris


RETROMOBIL Grand Prix 2014

Sambata 12 iulie Retromobil Club Romania organizeaza a IX-a editie a RETROMOBIL Grand Prix. Competitia se va desfasura ca si editiile precedente pe circuitul AMCKART (1240 m), partial in nocturna, urmand a fi intocmite clasamente pe categorii : « Regularitate » (cea mai mica diferenta dintre cele doua manse parcurse) si
« Sport » (cel mai bun timp - media impusa fiind de 60 km/h). In paralel cu concursul in parkingul circuitului se va desfasura o expozitie cu vehicule istorice. Ora de start a primului echipaj este 20:00. La competitie pot participa toate categoriile de vehicule istorice, inclusiv motocicletele, cu exceptia
automobilelor utilitare si 4x4 (care pot fi insa expuse). Inscrierile sunt asteptate pana vineri 11 iulie ora 12:00 pe adresa : secretariat (at) retromobil.ro . Detalii referitoare la acces http://amckart.ro/tunari/contact.html Accesul publicului este gratuit, va fi permis incepand cu ora 19:00, in limita celor 500 de locuri ale tribunei circuitului.

marți, 8 iulie 2014

AEROMANIA 2014

Retromobil Club Romania va participa in premiera la AEROMANIA, show aviatic organizat pe aeroportul Tuzla in data de 19 iulie. In intervalul 16:00-20:00 in incinta aeroportului (hangare/cai de acces) vor fi expuse o serie de vehicule istorice. Organizatorii au pregatit un moment special, in care este implicat un vehicul istoric, fiind insa vorba
de o surpriza va lasam placerea de a o descoperii la fata locului. Acrobatiile aeriene, muzica live si prezentarea in zbor de avioane si
elicoptere se numara printre principalele atractii. Intrarea este gratuita.



miercuri, 2 iulie 2014

Cu zimbrul prin Carpati - Editia a XIII-a

In perioada 3-6 iulie se va desfasura in Muntii Buzaului editia a XIII-a a raidului "Cu zimbrul prin Carpati".

Ca in fiecare an fanii vehiculelor istorice vor parcurge o serie de trasee off road noutatea editiei din acest an fiind combinarea acestora cu trasee de drumetie. "Cartierul general" al expeditiei va fi in comuna Colti. Participantii din Bucuresti vor lua stratul joi 3 iulie la ora 7 :30 din parcajul IKEA (zona Baneasa) deplasarea urmand a se face pe traseul Bucuresti-Ploiesti-Valenii de Munte- Drajna de Jos- Drajna de sus- Ogretin-Posesti-Calvinii-Patarlagele-Colti.

La raid s-au inscris 22 de echipaje, cel mai vechi vehicul participant
fiind fabricat in anul 1957. Pe langa automobile ARO M461 C si modelele anterioare, vor fi prezente ARO 241, Toyota Land Cruiser BJ 46 si Volvo TP 21.

Balkan Bus Meeting 2014

VW Aircooled Raider, membru afiliat al R.C.R., organizeaza in perioada 4-6 iulie la Buftea evenimentul Balkan Bus Meeting, dedicat primelor modele de autoutilitare marca Volkswagen.


Dupa primele trei editii Balkan Bus Meeting din Grecia (2011), Bulgaria (2012) si Turcia (2013), in 2014, prin colaborarea cluburilor VW din tarile balcanice este organizata cea de-a patra editie Balkan Bus Meeting.

Locatia, Baza de agrement Buftea, situata la cateva minute de Bucuresti, aproape de Palatul Mogosoaia si Palatul Stirbei, ofera o vedere perfecta asupra lacului, excelente facilitate si o varietate mare de activitati attractive: zona de camping, zona de sport ( fotbal, volei, badminton, paintball), piscine deschisa, biciclete pea apa, pescuit.

Pentru a patra editie, cluburile VW din Romania, Turcia, Grecia si Bulgaria, bucurandu-se si de sprijinul R.C.R., si-au unit fortele si si-au propus organizarea un evenimentului in cele mai bune conditii. Toti posesorii de automobile Volkswagen istorice, altele decat busuri, sunt asteptati la eveniment.

La final organizatorii au pregatit o surpriza participantilor “After Balkan Bus Meeting Tour”, un traseu de 700 km care va fi parcurs in patru zile si va include cele mai frumoase sosele sdin Romania si din lume, on si off road : Transfagarasan si Transalpina.

Pentru alte informatii privind evenimentul : http://www.balkanbusmeeting.com

joi, 26 iunie 2014

Concursul de Eleganta Sinaia 2014

Sambata 28 iunie Retromobil Club Romania, sub Inaltul Patronaj al MS Regelui Mihai I al Romaniei, cu sprijinul Primariei Orasului Sinaia si al Muzeului National Peles, organizeaza la Sinaia cea de-a IV-a editie a Concursului de Eleganta, eveniment inclus in calendarul international F.I.V.A.. La cele opt categorii ale concursului vor participa 42 de vehicule istorice, un sfert dintre acestea fiind prezentate in premiera publicului. Si in acest an vor fi prezente automobile unicat, de o mare valoare colectionistica. ASR Principele Radu si ASR Principele Nicolae, membri de onoare ai R.C.R., vor asista la concurs. Juriul va fi prezidat de dl Corrado Lopresto, cel mai important colectionar italian de vehicule istorice, recent castigator pentru a patra oara a celui mai celebru concurs din lume, Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

Cele 42 de vehicule istorice selectate de juriul concursului, vor fi expuse pe Domeniul Regal Peles sambata 28 iunie in intervalul 10:00-16:00 si vor defila prin fata juriului si a publicului spectator incepand cu ora 11:30.

Incepand cu ora 18:00 va fi organizata o parada pe bulevardul central al orasului Sinaia. Incepand cu ora 19:00 in fata Casino-ului Sinaia se va desfasura festivitatea de premiere. Automobilele participante vor concura pe categorii, dupa cum urmeaza :

Antebelice Cabriolet
Antebelice Coupe
Antebelice Sedan
Clasice Cabriolet
Clasice Coupe
Clasice Sedan
Fabricat in Romania
Automobile de competitie

Pe langa cel mai ravnit trofeu "Best of Show" vor fi acordate mai multe premii speciale :

Premiul de restaurare
Premiul de conservare
Premiul pentru cea mai mare distanta parcursa
Premiul pentru cel mai vechi automobil
Premiul publicului
Premii speciale ale juriului/sponsorilor

Ca in fiecare an, in paralel cu concursul, in parcajul din zona Economat va fi organizata o expozitie cu vehicule istorice la care si-au anuntat participarea peste 50 de automobile.

”Continuăm la Sinaia o frumoasă tradiție a concursurilor automobilistice. Încă din perioada interbelică, orasul nostru, resedinta a regilor, a găzduit evenimente de acest gen, de o eleganță și un rafinament aparte. Vă invit să ne bucurăm împreună de spectacolul oferit de mașinile participante la Concursul de Eleganță, pe domeniul Castelului Peleș”  - Vlad Oprea - Primarul Orașului Sinaia

« Concursul de Eleganta Sinaia, aflat la a patra editie in varianta moderna, dedicata vehiculelor istorice, este cel mai important eveniment din cele peste 25 organzate anual de Retromobil Club Romania. Prezenta dl Corrado Lopresto in calitate de presedinte al juriului, va contribui cu siguranta la cresterea prestigiului evenimentului, pe care ne straduim de la an la an sa-l facem cat mai atractiv. Va asteptam la Sinaia pentru a admira adevarate bijuterii pe roti » - Bogdan Coconoiu – Presedinte R.C.R.

Parteneri organizatorici : Primaria Orasului Sinaia , Muzeul National Peles

Sponsor principal R.C.R. : ALLIANZ TIRIAC Asigurari

Automobilul oficial al evenimentului : BMW

Sponsori si parteneri ai evenimentului : Game World, Domeniul Manasia, Oldtimer Studio, Grandprix Originals, Bergenbier, Tony Detailing, AMPRO, Socomec, INES, Hotel Palace, Just Classics, SevenFriday, Heritage Auto, Alka, MOTUL.

Parteneri media : Auto Motor si Sport, AUTO Pro, 4 Tuning, pasiunea.eu , Oldtimer.ro , automobilia.ro.ro

vineri, 13 iunie 2014

Bucharest Classic Car Show 2014

Weekendul acesta (14-15 iunie) se va desfasura in cadrul complexului expozitional Romexpo din capitala "Auto Total Business Show". In cadrul salonului Clubul Vehiculelor Istoric din Romania (C.V.E.R.) organizeaza "Bucharest Classic Car Show" sectiune in care vor fi expuse vehicule istorice.

joi, 29 mai 2014

Retro American Muscle Car


Expoziţia automobilelor istorice americane se anunta un real succes, numarul marcilor care vor fi prezentate publicului depasind cu mult estimarile initiale. Evenimentul va avea loc sâmbătă, 31 mai, într-o zona special amenajata din parcărea Bucureşti Mall.
Organizatorii au fost nevoiti sa extinda spatiul destinat expozitiei Retro American Muscle Cars datorita inscrierii unui numar mult mai mare de participanti decat cel estimat initial.

Interesul deosebit pentru acest eveniment a generat o participare record, pana la aceasta ora fiind deja confirmata prezenta a peste 80 de automobile si motociclete americane. Printre acestea, vor fi expuse în cadrul Retro American Muscle Cars adevarate simboluri ale industriei auto din Statele Unite: Buick Master Coupe 1930, Plymouth P6 1936, Cadillac Eldorado 1938, Chevrolet Impala Convertible 1962, Pontiac Parisienne 1967 si renumitul Ford T Coupe din 1926 !

„Desi acest eveniment este o premiera în Romania am constatat cu multa bucurie ca participarea a depasit considerabil asteptarile noastre si ca astfel vom putea oferi vizitatorilor posibilitatea de a admira o mare parte dintre masinile si motocicletele care au facut istorie in Stale Unite” ne-a declarat domnul Florian Marin, Vice Preşedinte al Retromobil Club Romania, unul dintre organizatorii evenimentului.

Alături de Retromobil Club România s-au mai implicat în organizarea acestui eveniment Bucureşti Mall şi Game World România.

Pasionaţii de maşini împreună cu toţi cei care vor să priveasca de aproape aceste automobile devenite adevarate simboluri americane, sunt aşteptaţi sâmbătă, 31 mai, în parcarea Bucureşti Mall, între orele 15:00 – 23:00.

Organizatorii evenimentului au mai pregatit si alte surprize, atat participantii cat si vizitatorii urmand sa ia parte la o serie de concursuri si tombole cu premii.

Accesul vizitatorilor este gratuit şi se poate face din Calea Vitan sau din Calea Dudeşti.



Despre Retromobil Club Romania

Asociaţia natională a posesorilor şi restauratorilor de vehicule istorice, Retromobil Club România, a luat fiinţă în primăvara anului 1998 si are statutul de Autoritate Nationala F.I.V.A., Federatia Internationala a Vehiculelor Istorice. Printre evenimentele din 2014 se numără Retro Parada Primaverii/Toamnei, Concursul de Eleganţă Sinaia şi Raliul Carpaţi Retro. În prezent Retromobil Club România numără 690 de membri, organizaţi în 23 de filiale judeţene/regionale.



Despre Bucureşti Mall

Bucureşti Mall face parte din Grupul Anchor, prezent în România din 1997, unul dintre cei mai puternici jucători de pe piată, prin portofoliul de proiecte de retail, rezidenţiale si clădiri de birouri. Pe lângă Bucureşti Mall, Grupul Anchor mai deţine centrul comercial Plaza Romania, Anchor Plaza, prima clădire de birouri clasa A integrată cu un centru comercial si InCity Residences. Valoarea totală a investitiilor efectuate până în prezent se ridică la peste 350 milioane euro.

Despre Game World România

Game World România este una dintre companiile reprezentative pe piaţa centrelor de divertisment, având ca domeniu de activitate organizarea şi exploatarea sălilor de jocuri electronice. Compania este prezentă în Bucureşti şi alte 5 oraşe importante din ţară: Cluj-Napoca, Constanţa, Braşov, Sibiu, Alba Iulia. Game World România are 11 săli de jocuri şi peste 720 de posturi de joc. In 2014, Game World sărbatoreşte 15 ani de activitate în România.

Prieteneasca de atase si clasice

In perioada 4-6 iulie posesorii de motociclete cu atas /clasice si-au dat intalnire in localitatea Zabala din judetul Covasna. Evenimentul, devenit deja traditional, atrage de la an tot mai multi participanti asa incat succesul este garantat.

miercuri, 21 mai 2014

Retro Regatta (23-25 mai)

Velierele îsi dau întâlnire, din nou, cu vehiculele istorice, la Kaliakria Resort (Bulgaria, la 48 km de granitã, aproape de Balcic) in perioada 23-25 mai intr-un eveniment semnat « Urmeaza-ti pasiunea ! ». Programul zilei de duminica include vizionarea in Portul Constanta a corabiilor intoarse din Black Sea Tail Ships Regatta, momet la care vor participa si membrii Filialei R.C.R. Constanta.

Filmul editiei 2013 : <https://www.youtube.com/watch?v=kGWCFVmZEBs>

vineri, 16 mai 2014

Legende pe 2 roti


În perioada 15.05-05.06.2014, Sun Plaza Mall (zona Berceni) organizeaza una dintre cele mai interesante expoziţii de motociclete de epocă organizate pana acum in România. Membrii  Retromobil Club România - Secţia  Retromotor îşi expun iubitele atent restaurate. Sunt expuse 20 de motociclete, cea mai veche fin anii '20, iar cea mai noua fiind fabricată în 1971. Pe lângă motociclete sunt expuse uniforme ale Armatei Române, echipamente retro, o pompa de benzina, un atelier moto, toate corespunzand anilor de fabricaţie ai motocicletelor. Din partea R.C.R. munca de organizare a fost facuta de dl Mihai Preda, vicepresedintele sectiei RETROMOTOR, care merita toate felicitarile pentru aceasta realizare de exceptie. Spre finalul expozitiei voi reveni cu fotografii dar pana atunci va las placerea de a vedea expozitia la fata locului.

Antebellum - editie jubiliara

Duminica 18 mai, in intervalul 10:00-12:00 la Parcul Carol se va desfasura in organizarea Retromobil Club Romania a X-a editie Antebellum, expozitia vehiculelor istorice fabricate inainte de 1945. Vor participa 25 de automobile si motociclete, in mare parte produse de firme astazi disparute : Aero, Wanderer, NSU, Hanomag, Nash, Plymouth. Evenimentul va fi prefatat de o expozitie organizata in colaborare cu Fundaţia Löwendal in cadrul manifestarii "Noaptea Muzeelor". Astfel sambata 17 mai in intervalul 18:00-02:00 vor fi expuse 5 automobile in Pta Gh. Cantacuziono din capitala http://www.noapteamuzeelor.ro/2014/04/27/fundatia-lowendal-4/  Va asteptam !

vineri, 25 aprilie 2014

Old Cars Rally Cheia 2014

Clubul Vehiculelor de Epoca din Romania (C.V.E.R.), membru afiliat al R.C.R., cu sprijinul A.C.R. si R.C.R., organizeaza in perioada 26-27 aprilie editia a III-a a Raliului Cheia (afis atasat). Proba de raliu de regularitate se va desfasura in data de 26 aprilie 2014 pe un traseu de 290 km ,cu start din Bucuresti (Parcul Herastrau - parcarea Hard Rock Cafe)si sosire la Cheia,cu trecere prin Moara Vlasiei,
Fierbinti,Mizil,Tisau,Magura,Nehoiu, Intosura Buzaului,Teliu, Sacele). Raliul va avea 5 probe speciale si mai multe Controale Orare (CO) si Controale de Trecere (CT). Echipa de arbitraj care a realizat road book-ul va fi condusa de dl Dudi Levente, membru al Comisiei Sportive R.C.R. Distinct de raliul,duminica 27 aprilie se va organiza in parcarea Hotelului Cheia un concurs de indeminare dotat cu premii. Startul raliului se va da sambata 26 aprilie incepand cu ora 9:00 din parcajul Pavilionului H (Parc Herastrau).


miercuri, 23 aprilie 2014

Intalnirea Nationala Benz Classic

In perioada 9-11 mai se va desfasura la Sibiu Intalnirea Nationala Benz Classic, dupa urmatorul program :


Vineri 9 mai , după ora 17:

-Primirea/cazarea participanților la Raul Sadului
-Ședința tehnică (prezentarea evenimentului)
-Seară de povești + Karaoke night

Sâmbătă:

8.00-9.00 Mic Dejun
9.00 Plecare spre Sibiu
10.00 Sosire în Piața Mică
10.00-14.00 Expoziție/ Plimbare la pas prin Sibiu 
13.00-14.00 Masă în Sibiu
14.00-18.00 Prezentare mașinilor
18.00 Plecare spre Râul Sadului
19.00 -.... Foc de tabără/grătar/ povestiri în jurul focului

Duminică

8.00-9.00 Mic Dejun
9.00-14.00 Târgul pasionaților (Târg piese schimb)
15.00 Plecare spre casă

Preț per pat participant 125 lei (masa este inclusă).
Cazarea se face în condiții de tabără.
Pentru rezervări la pensiuni în zonă si detalii suplimentare : office@mercedes-benz-club.ro

vineri, 11 aprilie 2014

RETRO PARADA PRIMAVERII


R.C.R. organizeaza sambata 12 aprilie in 21 de orase din tara RETRO PARADA PRIMAVERII.

Lista locatiilor si programul expozitiilor :

Bucuresti (Parcul Carol I 10:00-12:00)
Arad (Teatrul National Ioan Slavici 10:00-12:00)
Baia Mare (Piata Millenium 10:00-12:00)
Brasov (Piata Sfatului 10:00-13:00)
Buzau (Platoul Casei de Cultura 10:00-12:00)
Cluj Napoca (Pta. Unirii 9:00-11:30 + Cora 12:00-13:30)
Constanta (Mall Maritimo 13:00-15:00)
Craiova (Teatrul National 10:00-13:00)
Galati (Club Divino 11:00-13:00)
Giurgiu (Piata Unirii 11:00-13:00)
Iasi (Bd. Stefan cel Mare si Sfant 11:00-13:00)
Oradea (Lotus Center 11:00-13:00)
Pitesti (Complex Comercial Arcade Pitesti 10:00-12:00)
Petrosani (Piata Victoriei 10:00-16:00)
Ploiesti (Shopping City Ploiesti 10:00-12:30)
Ramnicu Valcea (Terasa Mircea cel Batran 9:00-12:00)
Sibiu (Piata Mica 10:00-12:00)
Targu Mures (Auchan City 10:00-14:00)
Suceava (Iulius Mall 10:00-15:00)
Targoviste (Piata Mihai Viteazul 11:30-13:30)
Timisoara (Piata Victoriei 10:00-12:00)

RETROMOBIL pe drumul vinului (III)

Sambata are loc a 3-a editie a evenimentului RETROMOBIL pe drumul vinului, organizat de R.C.R. in parteneriat cu Conacul dintre vii. Vom avea iarasi ocazia de a vizita linistitele dealuri ce inconjoara localitatea Urlati si sa ne bucuram de ospitalitatea gazdelor noastre. Livada din curtea conacului ne va astepta ca in fiecare an cu pomii infloriti iar bucatele vor fi preparate dupa retetele bunicii. Daca va intrebati cum se impaca condusul cu bautul trebuie sa va dezamagesc, nu se impaca, in sensul ca de rafinatele vinuri oferite d epartenerii evenimentului se vor bucura doar copilotii si invitatii sositi ca pasageri. Cand ai copilot sotia cred ca e prilejul ideal sa-ti mai speli din pacatele de peste an. Am sa revin cu impresii de la fata locului. 

vineri, 28 martie 2014

Standul Retromobil la SAM / 5-6 aprilie


In avanpremiera sezonului 2014 RETROMOBIL CLUB ROMANIA va participa la Salonul Auto-Moto care se va desfasura in capitala. In zilele de 5 si 6 aprilie RCR invita toti pasionatii de vehicule istorice la Standul RETROMOBIL, organizat intr-o zona exterioara pazita/ingradita (Piata Constitutiei)

Duminica 6 aprilie, in intervalul 14:00-15:00 va avea loc o parada a vehiculelor istorice participante pe ruta Bdul. Libertatii - Bdul Unirii – Piata Alba Iulia si retur.

Organizatorii Salonului Auto Moto au pregatit pentru pasionatii de vehicule istorice numeroase surprize printre care se numara :

- posibilitatea de expunere gratuita in zilele de 5 si 6 aprilie a vehiculelor istorice intr-o zona special amenajata din fata Palatului Parlamentului (se accepta postarea de anunturi format max A4 de vanzare/inchiriere/schimb). Automobilele vor stationa in locatie sub paza in noaptea de 5 spre 6 aprilie.

- vehiculele expuse vor purta un numar de identificare pentru a participa la concursul AUTO din cadrul SAM, cu premii valoroase: locul I = 5.000 lei, locul II = 2.000 lei si locul III - 1.000 lei (cele mai frumoasemasini fiind desemnate exclusiv prin votul publicului vizitator)

- intrarea gratuita pentru expozant si un insotitor (pretul biletului de acces fiind de 20 lei/zi/persoana);

- 2 vouchere pentru acces zona Luxury Food Restaurant in valoare de 80 lei/zi/persoana)

Cei care doresc sa participe la eveniment sunt rugati sa se inscrie prin email la secretariat (at) retromobil.ro pana in data de 3 aprilie 2014 ora 12:00 indicand marca/modelul/anul de fabricatie al vehiculului(lelor) istorice cu care vor participa.

Va asteptam !

Expozitie moto la Cluj - 5 aprilie

Sambata 5 aprilie in Parcul Central din Cluj Napoca, echipa dlui Ucu Bodiceanu, unul din cei mai activi organizatori de evenimente cu vehicule istorice din Ardeal, propune pasionatilor de bijuterii pe doua roti o expozitie tematica. Vedetele de odinioara vor putea fi admirate incepand cu ora 11:00 in zona casinoului.  

joi, 27 martie 2014

Balkan Bus Meeting se tine in Romania

Intalnirea internationala anuala a posesorilor de bus-uri VW va avea loc in acest an la Bucuresti in perioada 4-6 iulie, fiind cea de-a IV-a editie dupa cele desfasurate in Grecia, Bulgaria si Turcia. La eveniment sunt invitati pe langa cei ce indragesc busurile si toti posesorii de VW-uri clasice. Detalii pe site-ul evenimentului www.balkanbusmeeting.com

duminică, 23 martie 2014

Povestea unui afis


Daca o sa ma intrebati ce am facut pe 20 septembrie 1986 va pot spune cu precizie, pentru ca in acea data s-a desfasurat a IV-a editie a Raliului Bucuresti-Sinaia. Tin minte ca am fost spectator si bunicii mi-au cumparat afisul raliului, varianta la scara 1:1, pentru ca aveam sa descopar ulterior ca a existat si o varianta la scara redusa, care se plia sub forma unei brosuri cu informatii pe verso despre concurs. Varianta pliabila avea si pret pe ea, suprascris cu pixul (probabil ca se vindeau bine si cineva s-a gandit sa scoata un ban in plus). Varianta la scara 1:1 era fireste destinata afisajului insa mai mult ca sigur ca ajuns la vanzare "pe sub mana". La acea ora era la moda sa-ti tapetezi peretii camerei cu afise asa ca de la cele de cinema pana la cele cu muzicieni toate se vindeau bine. Eram "in bransa" pentru ca tatal unui vecin lucra la Casa Scanteii unde se tipareau majoritatea afiselor. La un moment dat am dat lovitura cu un lot pentru export, niste afise cu Michael Jackson, cu artistul, un capac de sticla  si sloganul "Pepsi is New York". Pentru mine a fost "Pepsi is money", cred ca am vandut pe putin 200 de bucati castigand peste 1500 de lei. Dar sa revenim la afisul raliului. Ajuns acasa am avut o problema in a gasi un loc potrivit pentru afis, date fiind si dimensiunile mari (966 x 670 mm) asa incat l-am plasat pe usa camerei , initial la exterior, dupa care l-am mutat la interior. Dupa cativa ani am renuntat la afise si mi-am redecorat camera, am scos afisul si l-am pus "bine" . Atat de bine incat nu l-am mai gasit niciodata. Am gasit la un coleg de club, participant la acel raliu, varianta pliant insa n-am intraznit decat sa-l rog s-o fotografiez. Cred ca fiecare a pierdut de-a lungul vietii diferite lucruri pe care le regreta, eu am o lista destul de lunga si credeti-ma ca afisul asta era in varful topului. Asta pana ieri cand printr-o conjunctura fericita am gasit un exemplar al afisului 1:1, culmea, tinut de cineva aproape 28 de ani pe un perete si cu toate astea pastrat in bune conditii. Faptul ca a fost tiparit la Intreprinderea Poligrafica Brasov ma face sa cred ca de realizarea lui s-a ocupat OJT Prahova, organizator al raliului alaturi de ACR. Foarte putine editii ale raliului s-au bucurat de un afis, imi vine in minte doar editia inaugurala din '83. La fotograful oficial al OJT-ului, pe care l-am desoperit dupa lungi cautari si care mi-a pus la dispozitie intreaga sa arhiva am descoperit cateva variante de afise, realizate de studenti la arte plastice, care n-au trecut de cenzura. Dar asta e o alta poveste, mult mai interesanta decat piederea si regasirea acestui afis.. De data asta am sa inramez afisul ceea ce va invit si pe Dvs sa faceti cu afisele/documentele/fotografiile de arhiva, evident dupa scanare. Varianta inramata se pastreaza cel mai bine, unele din cele mai valoroase fotografii din arhiva Automobilia fiind cumparate de-a lungul timpului inramate. Orice alta forma de conservare creste riscul de degradare, ca sa nu vorbesc de cel de distrugere prin aruncarea la cos impreuna cu lucruri considerate "maculatura". Cunosc anticari care au recuperat de la Remat unele din cele mai valoroase lucrari pe care le-au tranzactionat in zeci de ani de cariera. Apropo de asta aveam un coleg de scoala primara a carui mama cumpara ziare vechi de la centrele de difuzare a presei
(banuiesc ca aveau pret redus) pentru a reusi sa faca norma de maculatura pe care eram obligati s-o aducem la scoala. Alti parinti insa faceau curatenie prin bibioteca si multe tiparituri de valoare s-au topit astfel. Cand venea masina sa ridice "marfa" de la scoala ma cocotam in camion si desertam sacii ocazie cu care am salvat si cateva reviste auto straine pe care le pastrez si acum. Poarta stampila "Revista  Autoturism" si asa cum banuiti provin din redacia publicatiei care banuiesc ca avea o serie de abonamente externe pentru documentare. Cum omul din greseli invata ma grabesc sa inchei, plec la mall sa-mi inramez comoara.